Die Augsburger Allgemeine Geldmangel: Stillstand für Bahnausbau
„…Mit Ausnahme des viergleisigen Ausbaus Augsburg-München droht der gesamte bayerische Abschnitt der transeuropäischen Strecke vorerst ein Langsamfahrabschnitt zu bleiben. Auf der östlichen Fortsetzung München-Mühldorf-Freilassing steht, …, eine Kostensteigerung von 800 Millionen auf 2,8 Milliarden Euro im Raum. Anders als zwischen Ulm und Augsburg gibt es dort aber bereits jetzt Kapazitätsengpässe, weil diese Strecke nur eingleisig ist.“
