Lange Zeit gab es keine zeitraubenden Verspätungen mehr, auf der Strecke München – Mühldorf. Gestern Abend aber sorgte einmal mehr ein Stellwerksausfall in Riem für massive, stundenlange Verspätungen.
Der RegionalExpress nach Simbach, Abfahrt 17.40h ab München Ost, war die erste Reisemöglichkeit nach Mühldorf. Mit mehr als zwei Stunden Verspätung, um ca. 19.50h startete er schließlich doch noch seine Abfahrt am Ostbahnhof, mit Halt an (fast) allen Stationen.
Kurzzeitig angekündigter Schienenersatzverkehr vom Ostbahnhof nach Feldkirchen und weiter mit einer Pendel- S- Bahn gen Markt Schwaben endete für einige Fahrgäste in einer Bus-Odyssee:
Vom Ostbahnhof ging es mit der S- Bahn nach Trudering, dort auf die angekündigten Busse wartend. Als diese kamen wurde die Weiterfahrt verwehrt mit der Begründung, die Störung in Riem sei vorüber. So fuhren die betroffenen Fahrgäste unverrichteter Dinge zurück zum Ostbahnhof und waren um ca. 23 h, anstatt 18.54h am heimischen Bahnhof in Dorfen.
Stellwerksstörungen in Riem sorgten im vergangenen Jahrzehnt mehrmals für enorme Verspätungen und Zugausfälle. Laut Wikipedia ist das Stellwerk eines der ersten Serienstellwerke von Alcatel, und gehört zu den Prototypen-ESTW aus dem Deutschen Bundesbahn Zeitalter…
Vom Gesamtausbau München- Mühldorf- Freilassing wurde bisher nur der Ausbau des Bereiches München-Berg am Laim fertig gestellt. Die Züge nach Mühldorf treffen somit erst nach Berg am Laim auf die zweispurige S- Bahn- Strecke zwischen Ostbahnhof und Markt Schwaben, kurz darauf folgt eben das bekannte Stellwerk in Riem.
Zwischen dem S-Bahnhof Riem und Markt Schwaben befindet sich zusätzlich der Umschlagbahnhof München-Riem/ Hofbräu München.
Die Dauer der Störung wirft Fragen auf:
In welchem Zustand befindet sich der Streckenabschnitt Ostbahnhof- Markt Schwaben?
Wurde auch hier, den großen Ausbau erwartend, mehrere Jahrzehnte nur repariert, anstatt investiert?