Bahnausbau München – Mühldorf – Freilassing ABS 38

Merkur-Online:

München – Der Streit um den Bau des zweiten S-Bahn-Stammstreckentunnels reißt nicht ab. CSU und FDP beharken sich munter weiter. Ausgerechnet OB Christian Ude (SPD) ruft die Landtagskoalitionäre zur Mäßigung auf.

S-Bahn-Tunnel: Ude ruft CSU und FDP zur Räson

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Chiemgau-Online:

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Inn-sider.de:

Grüne fordern finanzier- und realisierbares Konzept zur Ertüchtigung des Bahnknotens München. Bayerns Verkehrsminister Zeil hält am Zeitplan zur 2. S-Bahn-Stammstrecke in München fest

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Merkur-Online: München – Der Bau des geplanten zweiten S-Bahn-Stammstreckentunnels in München wird immer ungewisser.

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Merkur-Online:

Erding – Im Streit um Ringschluss und Walpertskirchener Spange ist es Bürgermeister Max Gotz gelungen, die Reihen im Stadtrat wieder zu schließen. Das Gremium will vom Wirtschaftsminister endlich Zahlen. Gotz kann sich einen Bürgerentscheid vorstellen. Neu im Spiel: eine dritte Variante.

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Passauer Neue Presse: Für Ostern hat die Südostbayernbahn die Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks geplant.

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Passauer Neue Presse: Erding. Die „Walpertskirchener Spange“ und der „Erdinger Ringschluss“ – zwei lange geplante Gleisstrecken der Bahn, drohen an widerstreitenden Interessen zu scheitern. Die neuen Streckenabschnitte würden eine direkte Anbindung des Bayerischen Chemiedreiecks, aber auch vieler Gemeinden im Einzugsbereich der Bahnstrecke Mühldorf – Simbach sowie der Bahnstrecke von Mühldorf aus über Neumarkt nach Eggenfelden und Pfarrkirchen direkt an die „Jobmaschine Flughafen“ sowie die im Umfeld entstehenden Arbeitsplätze anbinden.

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Inn-sider.de: Wo bleiben die von dir angekündigten „kürzeren Fahrzeiten“? Oder die Verbesserungen im
Betriebsablauf, die Verspätungen vorbeugen sollten?
Warum verteidigst du einen Bundesverkehrsminister, der die heimische Industrie als
„Kettenrassler“ tituliert und das Interview von Pressespezialisten in diesem Wortlaut sogar
absegnen lässt?

Inn-sider.de:

Staatskanzlei: Bericht des Zukunftsrats im Imternet

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Merkur-Online:

Ein Hammer kommt indes zum Abschluss des Kapitels im Bedarfsplan: Voraussetzung für den Bau der Spange, so heißt es da, sei die Elektrifizierung der Freilassinger Strecke, „da in den unterirdischen Flughafenbahnhof nur Züge mit Elektrotraktion einfahren dürfen“. Diese Elektrifizierung indes ist gleichfalls schon lange gefordert – und bislang unerreichbar.

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Passauer Neue Presse: DIE GLOSSE ZUR POSSE

„Was regt‘s Euch denn auf? Das ist doch das Ergebnis der Politik und der Partei, die Ihr seit Jahrzehnten gewählt habt. So ist nun mal die Demokratie.“

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Süddeutsche Zeitung Erding:

Die Initiative “Erding jetzt” traut Bürgermeister Max Gotz in Sachen Südeinschleifung nicht über den Weg – und will ihm für die Gespräche im Ministerium mehrere Stadträte zur Seite stellen.

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Süddeutsche Zeitung:

Weil die Strecke nach Markt Schwaben doch nicht viergleisig wird, will die Gemeinde auf eigene Kosten einen Tunnel errichten.

siehe auch:

Kein viergleisiger Ausbau: Jetzt soll Poings neue Bahnunterführung kommen

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Innsalzach24.de:

Mühldorf/Berlin – Stephan Mayer hat von Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer die Zusage erhalten, dass es für den zweigleisigen Ausbau des Streckenabschnitts zwischen Altmühldorf-Tüßling beim Fahrplan bis 2016 bleibt. (..) Auf seiner Internetseite schätzt Minister Ramsauer den Zeitplan anders ein.

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Merkur-Online:

Erding – In der Politik sind S-Bahn-Ringschluss und Walpertskirchener Spange in aller Munde. Wir sprachen mit einem Experten, der die Pläne bis ins Detail kennt. Er analysiert für die Heimatzeitung die Pläne und zerstreut Befürchtungen.

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Inn-sider.de:

Das Gutachten des Zukunftsrates untermauert die Infrastrukturpolitik der Bayerischen Staatsregierung. Drastischer konnte niemand aufzeigen, wo die Zukunft der Menschen liegt. Nämlich ausschließlich nah an den Ballungszentren.

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Mühldorfer Anzeiger: Für Mühldorfs Landrat Georg Huber passt das Gutachten ins Bild: “Es macht deutlich, dass wir infrastrukturell viele Versprechungen bekommen haben, die nicht umgesetzt wurden. Es gibt wenig Interesse bestimmter Kreise und der Bahn, eine bessere Anbindung an München zu schaffen.”

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Mühldorfer Anzeiger:

Nadelöhr Bischof-von-Ketteler-Straße: Die Zufahrt zum Parkdeck ist nach wie vor schlecht. Jetzt will die Stadt eine Spange von der Adolph-Kolping-Straße aus bauen, um die Zufahrt von Norden zu ermöglichen und den Weg für den Ausbau der Bischof-von-Ketteler-Straße frei zu machen.

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Februar 2012:

Video: Europas Schnellbahn bremst vor Mühldorf

Januar 2012:

EU zweifelt am Ausbauwillen München- Mühldorf: Warten auf ein Ende mit Schrecken

Schienengipfel: Neuigkeiten gab es keine – Richtung München herrscht Stillstand

Schienengipfel: Anhörungsverfahren Mühldorf- Tüßling kann jetzt beginnen

Ebenso wichtig (…) sei für das Chemiedreieck und weitere heimische Bereiche der rasche zweigleisige Ausbau der Bahnstrecke München-Mühldorf-Freilassing. (..) Derzeit laufe die Planfeststellung für den Abschnitt Mühldorf-Tüßling. Er hoffe, dass das Baurecht sowohl für diesen Abschnitt als auch für das dritte Gleis von Freilassing nach Salzburg im Jahr 2013 erreicht sei. (..) Mit den zweigleisigen Abschnitten zwischen München und Markt Schwaben, Ampfing und Mühldorf und den nun vorrangig angestrebten zweigleisigen Streckenteilen zwischen Mühldorf und Tüßling sowie zwischen Kirchweidach und Wiesmühl bei Tittmoning könne man die Kapazität der Strecke schon merklich erhöhen.

Chiemgau-Online.de

„Im Fokus befinden sich die Teilstücke Kirchweidach- Wiesmühl (11 Kilometer) sowie Markt Schwaben- Ampfing (46 Kilometer). Darüber hinaus sollen die Bahnhöfe Garching und Laufen mit 750 Meter langen Begegnungsabschnitten versehen werden. Einen Zeitrahmen konnte der Bundesverkehrsminister allerdings nicht nennen.“

InnsalzachKurier – Ausgabe 120 – Seite 9.

• November 2011:

• Ringschluss zum Flughafen ohne Regionalbahn aus Mühldorf!

• Positive Signale für Ausbau Mühldorf- Tüßling – weniger positive Richtung München

• Oktober 2011: 
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Merkur-Online:

Erding – Nach Ministerpräsident Horst Seehofer (CSU) hat auch Wirtschaftsminister Martin Zeil (FDP) der Nordeinschleifung der Walpertskirchener Spange eine klare Absage erteilt. Was die Südtrasse betrifft, gibt sich der stellvertretende Ministerpräsident aber verhandlungsbereit.

siehe auch:

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Merkur-Online:

Erding – Wer Max Gotz auf den Brief von Horst Seehofer anspricht, in dem die Nordeinschleifung der Walpertskirchener Spange quasi beerdigt wird, der hört einen tief durchatmenden Bürgermeister.

siehe auch:

Wirtschaftsminister beerdigt Nordtrasse der Walpertskirchener Spange

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Passauer Neue Presse: von der Politik forderte Prof. Staudigl Verbesserungen der Rahmenbedingungen vor allem im Bereich der Infrastruktur.

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Merkur-Online:

Erding – Kein Geringerer als Horst Seehofer hat nach über einjähriger Unwissenheit Licht ins Dunkel gebracht. Das hat das Wirtschaftsministerium in Sachen S-Bahn-Ringschluss und Walpertskirchener Spange wirklich vor:

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Inn-sider.de: ,,Dieses Gutachten war reine Geldverschwendung”, meint Dr. Anton Hofreiter, verkehrspolitischer Sprecher der grünen Bundestagsfraktion. Denn die Studie ging davon aus, dass es in den kommenden 15 Jahren keine wesentlichen Veränderungen in der Verkehrspolitik geben werde. Außerdem sind in dem Szenario alle geplanten Ausbaumaßnahmen bis 2025 bereits verwirklicht, z.B. der Brenner-Basistunnel und die Neubaustrecke zwischen Stuttgart und Ulm. Auch die dritte Startbahn am Münchner Flughafen soll bis dahin bereits fertig sein.

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Merkur-Online:

Nächste Woche trifft sich Poings Bürgermeister im bayerischen Wirtschaftsministerium mit Vertretern der Staatsregierung sowie der Deutschen Bahn um Klarheit darüber zu bekommen, ob und wann ein viergleisiger Ausbau geplant ist. Auf Nachfrage unserer Zeitung teilte eine Sprecherin des Wirtschaftsministeriums mit, dass die Gutachter des Bundesverkehrsministeriums im vergangenen November die Ausbaustrecke München – Mühldorf – Freilassing positiv bewertet haben. “Allerdings konnte nur durch einen geänderten Projektzuschnitt ein deutlich positives Nutzen-

Kosten-Verhältnis erreicht werden.” Heißt konkret: Der Bund befürwortet den zweigleisigen Ausbau ab Markt Schwaben Richtung Osten; der viergleisige Ausbau zwischen Ostbahnhof und Markt Schwaben hingegen wird als nicht vorrangig angesehen.

siehe auch:

Neue Ausbauplanungen München- Mühldorf: Nur in “optimiertem” Zuschnitt

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Mühldorfer Anzeiger:

Besonders für die Verkehrsinfrastruktur der Region macht sich der Städtebund stark, den Weiterbau der A94 Richtung München oder die dringend notwendige Bahnanbindung an München sowie auch die Planung für die Transeuropa-Magistrale Paris-München-Bratislawa über Mühldorf stehen dabei im Vordergrund.

Einen sehr großen Stellenwert hat im Frühjahr die Jahrshauptversammlung der Magistrale, die hier in Mühldorf und Burghausen stattfinden wird. Die Vorbereitungen mit dem Städtebund Inn-Salzach, dem Landkreis Altötting und dem Landkreis Mühldorf laufen bereits auf Hochtouren.

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Innsalzach24.de (mit Video):

Neumarkt-St. Veit – Als Ehrengast hat die Verkehrs- und Werbegemeinschaft Bayerns Wirtschaftsminister Martin Zeil zum Neujahrsempfang geladen.

Mühldorfer Anzeiger:

Ein leidiges Thema: Der Ausbau der Infrastruktur. Der Landkreis Mühldorf leidet unter zwei Dauerbrennern, die A 94 und der zweigleisige Bahnausbau. Dass alles so lange gedauert habe, dafür machte Zeil gerade beim Bahnausbau einen großen Fehler aus. “Es ist ein unsinniges Prinzip, dass die Planung nur mit einer zugesicherten Finanzierung gemacht werden kann.”

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Inn-sider.de: Gerade auf einer von Dr. Windhorst so gelobten, hochkarätig besetzten Verkehrskonferenz wurde von Bayerns Bahnchef Josel deutlich gesagt, dass das Planfeststellungsverfahren in zwei Jahren über die Bühne gehen kann. Das funktioniert, wenn die kritischen Stellen in den Plänen sofort nachgebessert und umgeplant werden. Und zwar zeitnah, manchmal gar über Nacht. Dafür müsste allerdings Geld zur Verfügung stehen, Geld, das auf absehbare Zeit nicht da ist! Zumindest nicht für den Abschnitt Mühldorf- Tüßling! Und erst recht nicht, für die Begegnungsabschnitte nach München! Geld, weil der politische Wille fehlt, außerhalb der Region, in Ramsauers Nachbarschaft.

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Wochenblatt Altötting auf youtube:

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Passauer Neue Presse: Zu den Artikeln „Perspektiven im Wandel“ und „System statt bodenloser Dummheit“ in der Ausgabe vom 6. Januar. Beide Artikel setzten sich mit dem überlebenswichtigen Potenzial einer Bahnanbindung an den Flughafen München für die Region Inn-Salzach über die sogenannte „Walpertskirncher Spange“ und die völlig verkorkste Planung zu diesem Projekt auseinander.

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Passauer Neue Presse: Erding/Mühldorf. Die aktuellen „Pläne“ der Bahn, die Regionalbahn von der Strecke Mühldorf – München ab Walpertskirchen her im Süden der Stadt Erding in die S-Bahn zum Flughafen einschleifen zu lassen, sorgen in Erding weiter für Empörung.

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