Bahnausbau München – Mühldorf – Freilassing ABS 38

Video br.de Abendschau: Die Bahn-Strecke nach Wasserburg endet etwa drei Kilometer vor der Altstadt. 1987 hatte starker Regen die Gleise zum alten Bahnhof weggespült, eine Sanierung lohnte sich nicht. Doch die Einheimischen kämpfen um den Anschluss.

Popularity: 5% [?]

rosenheim24.de: Ihre Hoffnung, die “drohende Entwidmung noch verhindern zu können”, wie der Wasserburger Pro Bahn-Sprecher Bernd Meerstein das erste Ziel formuliert, beruht auf dem Eisenbahnrecht. Das hat vor die endgültige Stilllegung bestehender Trassen eine hohe Hürde gestellt. Gibt es einen Interessenten, der auf dieser Trasse Bahnverkehr bestellt und damit ein “Verkehrsinteresse” dokumentiert, ist die Entwidmung fast nicht möglich.
Besteht noch eine Trasse?

Juristischer Streitpunkt im Fall der Wasserburger Altstadtbahn ist, ob überhaupt noch eine Trasse besteht. Denn nachdem seit dem 2. März 1987 keine Züge mehr gefahren sind und die Gleise in der Realität nicht mehr bestehen oder nicht mehr betriebsfähig sind, ist die Stadtverwaltung nach Rücksprache mit der Staatsregierung davon ausgegangen, dass ein förmliches Stilllegungsverfahren gar nicht mehr erforderlich ist.

Popularity: 5% [?]

rosenheim24.de:
Mit einer zukünftigen Nutzungsnotwendigkeit will die Ortsgruppe Wasserburg des Fahrgastverbandes „Pro Bahn“ das Entwidmungsverfahren der Altstadtbahnstrecke zum Scheitern bringen. Wenn ein Betrieb auf der Bahnstrecke mit einem Verkehrsunternehmen auf die Beine gestellt werden könne, müsse die Stilllegung ausgesetzt werden, so Bernd Meerstein von „Pro Bahn“.

Popularity: 5% [?]

OVB-Online: Ab Dezember 2013 soll es nämlich im Stundentakt per Bahn von Wasserburg nach München gehen, und das von 6 bis 22 Uhr, sieben Tage die Woche – und schneller als bisher, “unter 50 Minuten”, so die Zusage. Denn der “Filzenexpress” zwischen Reitmehring und Ebersberg wird gleichzeitig von 50 auf 80 Kilometer pro Stunde beschleunigt. Ob das wirklich so kommt, war eines der wichtigsten Themen der Veranstaltung. Dabei kristallisierte es sich als das kleinere Problem heraus, dass mit dem Bau des Begegnungsbahnhofs in Steinhöring, der technische Voraussetzung für den Stundentakt ist, noch nicht begonnen wurde. “Das wird fertig”, wurde mehrfach versichert.
…
Ob die Bayerische Eisenbahngesellschaft im Auftrag des Freistaates dann aber auch wirklich wie zugesagt den umfangreichen Stundentakt bestellen wird, das konnte und wollte deren Vertreter auf dem Podium, Peter Högl, nicht zusagen. Hintergrund seien laufende Verhandlungen mit der Bahn über Vertragsverlängerungen. Von deren Ergebnis hänge es ab, ob noch genug Geld für einen echten Stundentakt da sei, so Högl, der aber auf alle Fälle deutliche Verbesserungen versprach, unter anderem Verdichtungen zu Stoßzeiten und einen Spätzug aus München, Abfahrt um 0.21 Uhr ab Grafing.

Popularity: 6% [?]

R. Kurzmeier schrieb folgende Lesermeinung zur endgültigen Stilllegung der Wasserburger Altstadtbahn:

„Am Schluss eines Berichtes in den Medien (Stimmen im Stadtrat) wurde einen Zwischenruf zitiert: „Hergeschenkt, völlig ohne Not.“ Dazu möchte ich sagen: Die Firma Meggle hätte sich auch mit der Trasse weiterentwickeln können, die Altstadtbahn ist aber unwiederbringlich dahin. Dabei hätte man die Trasse auch ohne momentanen Betrieb sichern können, denn das vielzitierte Gevas-Gutachten hat auch gezeigt: Das Fahrgastpotential ist jetzt zwar zu gering, aber es ist durchaus vorhanden. Bei einer späteren Weiterentwicklung der von Reitmehring ausgehenden Strecken ergäben sich ganz andere Zahlen. Speziell halbstündliche Verstärkerzüge nach München und Rosenheim sind nicht undenkbar, das zeigen andere Strecken in Bayern. Dann wären z.B. Direktzüge Wasserburg Stadt-Rosenheim möglich gewesen, wie es sie bis Anfang der 80er Jahre noch gab. All diese Zukunftschancen sind nun vertan. Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 12% [?]

Rosenheim24.de: Wasserburg – Die Bahnstrecke zwischen Reitmehring und der Wasserburger Altstadt wird nicht reaktiviert. Das wurde am Donnerstagabend in einer historischen Stadtratssitzung entschieden.

Oberbayerisches Volksblatt: Nach 109 Jahren ist die Geschichte der Lokalbahn Reitmehring-Wasserburg endgültig beendet: Der Stadtrat stimmte am Donnerstag Abend nach einer teils emotionalen Diskussion mit großer Mehrheit für die endgültige Stilllegung der Bahnlinie.

Popularity: 8% [?]

Wasserburg24.de: Wasserburg – Eines der meistdiskutierten Themen der letzten Jahre soll abgeschlossen werden: Der Stadtrat wird im Rahmen einer Sondersitzung über die Zukunft der Altstadtbahn entscheiden.

Einige Stadträte sind noch schwer im Zweifel, wie sie morgen (Beginn 17 Uhr) abstimmen sollen: In den letzten Wochen waren sie teils massiver Lobby-Arbeit ausgesetzt. So hat die Firma Meggle an zwei Abenden, einer davon nichtöffentlich, intensiv ihre Position dargestellt: Die Bahn müsse nun endlich raus aus ihrem Gelände, sonst könnten geplante Investitionen nicht umgesetzt werden, was den Standort Reitmehring gefährden könnte.

Popularity: 9% [?]

OVB-Online: Wasserburg – Eine Reaktivierung der Bahnlinie Reitmehring-Wasserburg-Stadt wäre nicht annähernd wirtschaftlich. Das ist das eindeutige Ergebnis eines Gutachtens, das am Donnerstagabend im Stadtrat vorgestellt wurde. Damit dürfte das letzte Kapitel der Bahnpläne eingeleitet sein.

Popularity: 8% [?]

OVB-Online: Soyen – Nach fast 30-jährigem Warten gab es nun doch ein glückliches Ende: Die Verantwortlichen der Südostbayernbahn, Christian Kubasch als Leiter und H. Erbe als Projektverantwortlicher, sowie H. Wörnle vom Ingenieurbüro Schüssler Plan feierten mit insgesamt vier Soyener Bürgermeistern den neu geschaffenen Zugang zu den Bahngleisen von Osten her, der nun offiziell seiner Bestimmung übergeben wurde. Knapp 90 000 Euro hat die Erfüllung dieses Soyener Wunsches gekostet.

Popularity: 7% [?]

OVB-Online: Das Bahnsteigdach wurde im vergangenen Jahr saniert, ab kommenden Montag beginnt die Südostbayernbahn im Bahnhof Wasserburg-Reitmehring mit der Modernisierung des Mittelbahnsteiges an Gleis 2/3.

Popularity: 7% [?]

Wasserburg: Ohne neuere, spurtstarke und klimatisierte Fahrzeuge und die Beseitigung des Engpasses Ebersberg – Grafing kann der Filzenexpress nur bei Bahnfantasten und Autoverweigerern punkten. Trotz der vom Bayerischen Verkehrsministerium ins Auge gefassten Verbesserungen.
Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 6% [?]

MÜNCHEN / STEINHÖRING Wichtiges Signal für den Ausbau der Bahnlinie Ebersberg – Wasserburg: Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil vereinbart gemeinsames Zielkonzept mit der SüdostBayernBahn. „Die Regionalbahn-Züge von Wasserburg nach Ebersberg werden bald häufiger und schneller unterwegs sein.

OVB-Online: Filzenexpress schneller im Stundentakt
OVB-Online: Filzenexpress schneller …

Popularity: 5% [?]

OVB- Online: Rechnet sich Altstadtbahn?

Popularity: 4% [?]

OVB- Online: Prüfung: Wanderweg statt Bahn? Die Einigkeit in Sachen Altstadt-Bahn reicht im Stadtrat nur für die Kosten-Nutzen-Analyse einer möglichen Reaktivierung.

Popularity: 5% [?]

Die Südostbayern Touristik paart sich im Herbst jeden Jahres mit den chaotischen S- Bahn Verhältnissen in München.
Seit Wochen beklagen Fahrgäste Verspätungen, Heizungsausfälle und andere ungewollte Rituale im Pendleralltag…
Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 5% [?]

OVB- Online: Wenig Neues zum Filzen- Express
Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 7% [?]