Bahnausbau München – Mühldorf – Freilassing ABS 38

veröffentlicht im Alt- Neuöttinger Anzeiger – Zum zweigleisigen Bahnausbau:

“Wir haben in den vergangenen Jahren oft die SPD kritisiert. Verspottet haben wir sie, die heimischen SPD-Bürgermeister, weil ihre Partei-Strategen in Berlin bis 2008 kaum etwas vorangebracht haben in Sachen Bahnausbau Mühldorf-München. Natürlich ist heute bekannt, dass es Rot-Grün unter Kanzler Schröder und Bundesverkehrsminister Müntefering war, die den Ausbau der Bahn, die zweigleisigen Abschnitte bei Dorfen und Hörlkofen im Jahre 1998, zum Ruhen brachten. Die Pläne verstaubten in den Schubläden, sind nun unbrauchbar. Neue Planungen kosten eine Menge Geld. Allerdings ist bis heute nicht geklärt, warum die Politiker in München dazu immer geschwiegen haben? In der Staatsregierung hat niemand ernsthaft für eine bessere Bahn-Anbindung der Region gekämpft. Umso größer war die Hoffnung für viele CSU-Wähler, als ein Oberbayer das Bundesverkehrsministerium im Jahr 2009 übernahm. Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 2% [?]

Inn-sider.de: Wenn die Stromzufuhr von den alten Loks in die neuen Wägen nicht funktioniert, steht der Zug still. Wie beim alten Werbespruch der ehemaligen Bayernwerke: Im Prinzip geht alles, nur ohne Strom, geht nichts. Mittwochabend war es einmal wieder soweit.

Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 4% [?]

Mühldorfer Anzeiger:

Noch schlechter sieht Hofreiter die Chancen für den schnellen zweigleisigen Ausbau der Bahnstrecke. Für den Abschnitt von Mühldorf nach Tüßling und von Freilassing zur Grenze würden rund 161 Millionen Euro benötigt. “Wir haben einen Finanzierungsbedarf bundeweit von rund 8,6 Milliarden Euro.

Dem stehen 4,8 Milliarden Euro an Mittel in den nächsten Jahren zur Verfügung”, rechnete er vor. Hofreiter kritisierte, dass die Bahn als Bundesunternehmen, das von den Steuerzahlern finanziert wird, weltweit auf Einkaufstour gegangen sei. Die Bahn verdient auf der Strecke München – Mühldorf mit den Pendlern sehr viel Geld. Sie investriert die Gewinne aber nicht vor Ort, sondern ist die größte Busbetreiberin in England, ist der größte Lkw-Spediteur und ist in Australien und Arabien sowie als Weinlogister in Frankreich aktiv”, listete der Abgeordnete auf.

Popularity: 4% [?]

Inn-sider.de: Beim Namen Hofreiter fallen die zahlreichen Wortmeldungen zum Bahnausbau München- Mühldorf- Freilassing ins Auge. Während vor Jahren der CSU- Bundesverkehrsminister Ramsauer wut-rot im Mühldorfer Haberkasten argumentierte, er lasse sich nicht sagen, seine Ankündigungen zum Bahnausbau seien ein „Faschingsscherz“, so hatte Hofreiter bis heute recht behalten.

Während die Polit- Profis in München derweil weiterhin ihre Spielchen mit Berlin, zwischen Land und Bund, treiben, wird er Tacheles reden: Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 5% [?]

inn-sider.de:

Der geneigte Mühldorfer Bahn- Pendler dürfte vor einigen Wochen etwas verdutzt in die Zeitung geschaut haben: Waren da nicht einige Mitbürger, als Mitglieder des sogenannten Kundenbeirates der Südostbayernbahn, im Gespräch mit dem Bundestagsabgeordneten Mayer abgebildet.

Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 5% [?]

Man kann von den Grünen halten was man will (Blockierer, NEIN- Sager usw.).

Aber hier hat Martin Runge mit seiner Rede im Landtag den Nagel auf den Kopf getroffen.

Popularity: 4% [?]

Inn-sider.de: Wie die Passauer Neue Presse vom parlamentarischen Abend der Initiative ChemDelta Bavaria in Berlin berichtet, habe das Bundesverkehrsministerium ,,erst vor wenigen Tagen (…) Mittel in Höhe von acht Millionen Euro für die ersten Planungsarbeiten an weiteren Abschnitten” bereitgestellt.

,,Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer fand die Positionen der Industrie absolut nachvollziehbar und sagte seine weitgehende Unterstützung zu. Bezüglich der A94 zitierte er die Aussage von Stephan Mayer, MdB, dass überall dort, wo Baurecht besteht, auch gebaut werden muss. Beim Bahnausbau wünschte sich Ramsauer in Übereinstimmung mit den Unternehmensvertretern mehr Geschwindigkeit. Dabei steht in den nächsten Jahren für ihn die Entschärfung von Engpasssituationen im Vordergrund. Der Verkehrsminister verwies auf den geplanten Ausbau der Strecke Mühldorf – Tüssling sowie die erst vor wenigen Tagen bereit gestellten Mittel in Höhe von acht Millionen Euro für die ersten Planungsarbeiten an weiteren Abschnitten.” Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 5% [?]

ard.de:

Video: Das Milliardengeschäft mit den Strecken

Popularity: 6% [?]

pnp.de:

Wegen Gleisbauarbeiten zwischen Feldkirchen und Markt Schwaben kommt es auf der Strecke Mühldorf-München bis Sonntag, 16. April, zu teils erheblichen Behinderungen im Zugverkehr.

 Von Dienstag bis Freitag fahren von Mühldorf aus morgens vier durchgehende Züge bis München Ost sowie nachmittags vier Züge von München Ost bis Mühldorf. Die Deutsche Bahn bittet die Fahrgäste zwischen München Ost und Markt Schwaben, auf die S-Bahnen auszuweichen, welche im Stunden-Takt fahren. Die Fahrzeiten zwischen Markt Schwaben und Mühldorf wurden an die S-Bahn-Fahrzeiten angepasst.

Popularity: 7% [?]

merkur-online.de: Dorfen – In einem Grundsatzbeschluss fordert Dorfens Stadtrat im Zuge des geplanten zweigleisigen Bahnausbaus der Strecke München – Mühldorf eine Tunnel- oder Trog-Lösung im Stadtbereich.

Popularity: 5% [?]

merkur-online.de: Dorfen – Wichtige Weichenstellung beim geplanten Bahnausbau: Der Stadtrat soll am Mittwoch beschließen, eine Tunnel- oder Troglösung zu fordern.

In öffentlicher Sitzung befasst sich das Stadtparlament mit der Beseitigung des B 15-Bahnüberganges. Die Verwaltung hat dazu für das Gremium einen Vorschlag für einen Grundsatzbeschluss erarbeitet. Der Stadtrat soll beschließen, bei der Beseitigung der vier bestehenden Bahnübergänge an der B 15, der Staatsstraße 20 86, der Ziegelei Meindl und Kloster Moosen eine Tunnel- oder Troglösung anzustreben. Die Verwaltung soll dazu beauftragt werden, die dafür erforderlichen Schritte in die Wege zu leiten.

Popularity: 6% [?]

Meinung:

In München stellt man plötzlich fest, dass die vielen zuagroaßten Lokführer aus Nord- und Ostdeutschland dann doch wieder in die Heimat gehen, wenn sich die Möglichkeit dazu bietet.

Wen wundert das? München ist die teuerste Stadt in Deutschland, selbst Ballungsraum- Zulagen können die hohen Lebenshaltungskosten nicht ausgleichen. In München als Durchschnittsverdiener eine Familie ernähren zu müssen, ist ein Armutsrisiko. Doch das scheint bei den Managern der Bahn noch nicht angekommen zu sein. Wem mag man es verdenken, den teuren Raum München so schnell wie möglich zu verlassen, wenn man sich das vielfältige Angebot an Kultur und Freizeitmöglichkeiten ohnehin nicht leisten kann?

Wenn man andernorts ein Haus mieten kann, für das Geld, das in München nur für eine kleine Wohnung reicht?

In Mühldorf jammern sie hingegen über schrumpfende Fahrgastzahlen nach München. Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 6% [?]

ovb-online.de: Mühldorf – Zum ersten Mal seit Jahren konnte die Südostbayernbahn ihren Umsatz nicht steigern. Die Leiter der SOB führen das auf rückläufige Fahrgastzahlen auf der Strecke nach München zurück.

…

Bis 2016 ist der Betrieb der SOB garantiert, dann entscheidet die Bayerische Eisenbahngesellschaft, wer künftig den Personenverkehr in der Region betreibt. Noch gibt es keine Ausschreibungsunterlagen, auf die die SOB reagieren könnte. Deshalb sagt Kraller auch nichts über die Chancen. Ringsrum, betont er, fahren ausschließlich Privatanbieter wie die französische “Veolia”. Kraller sagt: “Wir sind das letzte gallische Dorf.” Und das will die SOB bleiben.

Popularity: 6% [?]

Investitionsrahmenplan 2011 – 2015 für die Verkehrsinfrastruktur des Bundes (IRP) Stand: März 2012

Bei den Aus- und Neubauvorhaben werden zunächst alle begonnen Vorhaben mit dem Ziel fortgeführt, sie zügig fertigzustellen. Diese Vorhaben sind in den Projektlisten in der Kategorie B aufgeführt.

Die Kategorie C enthält “Prioritäre Projekte im IRP-Zeitraum”. Hierunter fallen insbesondere Vorhaben mit fortgeschrittenem Planungsstand, für die bereits Baurecht vorliegt oder bis 2015 erlangt werden kann. Innerhalb dieser Kategorie genießen aus Sicht des Bundes die Bundesautobahnvorhaben Vorrang, weil diese das Rückgrat des Straßennetzes bilden.

In der Kategorie D “Weitere wichtige Vorhaben” sind diejenigen Projekte zusammengefasst, die sich überwiegend in frühen Planungsstadien befinden. Dazu gehören die Planungsstadien z.B. Vorentwurf, Vorentwurf genehmigt, in Linienbestimmung. Mit diesen Vorhaben kann in der Regel erst nach 2015 begonnen werden.

Die Münchner- Projekte befinden sich meist in der Kategorie “D”, Baubeginn nach 2015, Fertigstellung wohl kaum vor dem Jahr 2020.

siehe Meldung vom 16. Dezember 2011 (damals Entwurf des Investitionsrahmenplan 2011 – 2015 für die Verkehrsinfrastruktur des Bundes (IRP) Stand) :

Investitionsrahmenplan bis 2015: Nach dem Ausbau bis Tüßling herrscht Stillstand!

Popularity: 6% [?]

Süddeutsche Zeitung: [] München-Süd/Ost – Ampfing

Im Mai ist die innerstädtische Bahn-Strecke zwischen München-Ost und München-Süd nur eingleisig befahrbar. Von Mitte August bis Mitte September sind Abschnitte zwischen München-Ost und Ampfing zeitweise komplett gesperrt oder nur eingleisig befahrbar. Hier werden Gleise erneuert, zudem wird die Tiefenentwässerung saniert. Im Fernverehr gibt es Umleitungen. Im Nahverkehr kommt es zu Zugausfällen und 60-Minuten-Takt bei der S-Bahn.

Popularity: 5% [?]

bahnaktuell.net: Vorwiegend in der Ferienzeit erneuert die DB beispielsweise auf der Strecke Stuttgart-Nürnberg in der Zeit von Ende August bis Ende September auf 27 Kilometern Länge die Gleise. Auf der Strecke München-Mühldorf stehen in den Sommerferien 14 Kilometer Schienentausch an. In München muss im Juli und im August die S-Bahn-Stammstrecke an sieben Wochenenden gesperrt werden. Dort werden u.a. Brandschutzmaßnahmen umgesetzt. Darüber hinaus werden zwischen München-Pasing und München Ost auf vier Kilometer Länge die Gleise erneuert. „Für die qualitativ hohe Verfügbarkeit des Schienennetzes müssen auch entsprechend große Anstrengungen unternommen werden. Deshalb investieren wir weiterhin verstärkt für ein modernes Schienennetz in Bayern“, sagte Dietmar Karg, Leiter Fahrplan der DB Netz AG für Bayern, bei der Vorstellung der Baumaßnahmen. Im letzten Jahr wurden rund 230 Weichen und ca. 500 000 Tonnen Schotter ausgetauscht, über 450 Kilometer Schienen und über 300 000 Schwellen wurden erneuert.

Popularity: 6% [?]

Dank dem Nicht- Ausbau München- Mühldorf- Freilassing- Salzburg…? Remember: Die ABS 38 sollte den MEHRverkehr ins benachbarte Ausland “aufnehmen”.

Süddeutsche Zeitung: Die Achse Donauwörth-Würzburg ist am stärksten belastet, mit 25 Prozent Verspätungsquote und 15 Minuten Durchschnittsverspätung im SZ-Datensatz. Weitere Problemstrecken: Rosenheim-Prien-Traunstein-Freilassing, also die Strecke von München nach Salzburg, und München-Augsburg-(Günzburg)-Ulm in Richtung Stuttgart. Alle diese Verbindungen sind überdurchschnittlich unpünktlich – wie in etwas geringerem Maße auch die ICE-Schnellstrecke München-Nürnberg-Würzburg-Fulda/Aschaffenburg. Besser schneiden die kleineren innerbayerischen Verbindungen, die Strecken über Ostbayern ins Ausland und vor allem die ICE-Strecke von Nürnberg nach Berlin ab. (Mehr Details zur Lage in Bayern lesen Sie am Sonntagabend auf Süddeutsche.de.)
—–
Die Bahn kommt – zu oft zu spät. Wieso? Wo liegen die Schwachstellen des Fernverkehrs in Deutschland? Die SZ wollte es genau wissen: Seit Monaten werden Millionen Pünktlichkeitsangaben, die der Konzern im Internet macht, in einer Datenbank mitprotokolliert. Eine erste Auswertung legt nun die Problemzonen offen und macht klar: Es ist viel zu tun.
—–
Bahn-Verspätungen: Pünktlichkeit hat ihren Preis

Popularity: 6% [?]

Der Münchner Merkur und das Oberbayerische Volksblatt (Mühldorfer Anzeiger) berichten in ihrer Print-Ausgabe von der Flughafen- Anbindung auf Straße und Schiene.

Darin heißt es zum Erdinger Ringschluss:
„Die Vorentwurfsplanungen sind abgeschlossen, der Planfeststellungsbeschluss könnte laut Wirtschaftsministerium 2015 vorliegen, Baubeginn wäre 2016, die Inbetriebnahme 2020.“

Die Kosten belaufen sich auf 300 Millionen Euro, wie der Merkur schreibt.

Weiter heißt es:
„An den Ringschluss schließt sich der Ausbau der Strecken“ von Erding bis Markt Schwaben (100 Millionen Euro) und von „Markt Schwaben bis München Ost (850 Millionen Euro) an.“ Angeblich können die Planungen hier frühestens 2015 vertieft werden, schreibt der Merkur weiter. Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 12% [?]

Inn-sider.de: Die Bahn baut im S- Bahn Bereich zwischen München Ost und Markt Schwaben. Vom Osterwochenende, Samstag, den 7. bis zum Ende der Osterferien, am Sonntag, den 15. April 2012.

„Die meisten Regionalverkehrszüge beginnen/enden in Markt Schwaben und fallen zwischen München Hbf und Markt Schwaben aus. Von Dienstag bis Freitag fahren morgens vier durchgehende Züge bis München Ost sowie nachmittags vier Züge von München Ost bis Mühldorf (Oberbay).“ Teilt die Bahn im Internet mit. Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 9% [?]

Süddeutsche Zeitung: Für den Transrapid bewilligtes Geld soll jetzt so schnell wie möglich in eine bessere Bahnverbindung gesteckt werden
…
Offen ist allerdings deren Finanzierung; vor allem die des Erdinger Ringschlusses, der eine Verlängerung der S 2 zum Flughafen ermöglichen würde. Eng verknüpft damit ist die Walpertskirchener Spange, die eine Weiterführung von Regionalzügen nach Ostbayern erlaubt. Diese beiden Projekte kommen auf insgesamt 220 Millionen Euro – und sind angesichts knapper Kassen und aufwendiger Planung “frühestens in zehn Jahren” zu realisieren, so Kerkloh. Allerdings müsse man “irgendwann mal anfangen mit dem Thema. Ankündigungen haben wir genug gehört.”

Popularity: 9% [?]

Passauer Neue Presse: Dennoch: Flughafenchef Dr, Michael Kerkloh verschwieg jetzt in der Bilanzpressekonferenz nicht das eklatante Defizit − die fehlende Vernetzung mit dem Umland. “In diesem Punkt sind wir nicht mal Regionalklasse”, gestand Kerkloh und nannte die Anbindung per Bahn an das südöstliche Oberbayern, vor allem ins Bayerische Chemiedreieck , als unabdingbar für die Zukunft, mit Blick auf die geplante dritte Start- und Landebahn und vor allem mit Blick auf die Erschließung des Arbeitskräfte-Reservoirs im südöstlichen Oberbayern und südwestlichen Niederbayern über die Walpertskirchner Spange.

Popularity: 9% [?]

Süddeutsche Zeitung: Weil der Bahnausbau zwischen München und Freilassing stockt, könnten EU-Fördergelder in Höhe von acht Millionen Euro verfallen. Kritiker glauben, die Verzögerung ist beabsichtigt.

…
Und aus regionaler Sicht ist der Ausbau wichtig, weil der Erdinger Ringschluss zum Münchner Flughafen nur zusammen mit einer Walpertskirchener Spange wirklich Sinn macht.

Popularity: 10% [?]

br.de: Der versprochene Ausbau der Bahnstrecke München-Mühldorf ist ein verkehrspolitisches Dauerthema. Jetzt schlägt die EU Alarm: Deutschland hat eine wichtige Planungsstudie für die Strecke noch nicht fertig, Fördergelder drohen zu verfallen.

  Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 7% [?]

Merkur-Online: Dorfen – Genug der Sonntagsreden. Die Bürgerinitiative „Für einen Bahnausbau ohne Mauern und Schranken“ will jetzt Fakten, Fakten, Fakten.

…

Je mehr Bürger die Initiative für einen Bahnausbau ohne Mauern und Schranken unterstützten, desto mehr Druck könne man auf Bahn und Politik aufbauen. Und der ist notwendig, wie Vertreter der Bürgerinitiative bei einem Besuch in Ismaning erfahren haben. Dort wollte die Bahn in den 80-er Jahren beim Bau der S-Bahn auch nur Lärmschutzwände bezahlen. Eine Tunnellösung wurde wegen der zu erwartenden Kosten von damals geschätzt 250 Millionen Mark abgelehnt.

Doch die dortige Bürgerinitiative gab nicht auf und beauftragte unabhängige Gutachter. Damit gelang der Nachweis, dass die Tunnellösung für 60 Millionen Mark realisierbar war. Bahn und Politik konnten nun nicht mehr aus – die Tunnellösung wurde in Ismaning realisiert.

….

In einem Brief an den Minister will Brandhuber daher wissen, auf welcher Grundlage dieser von Ramsauer in den Raum gestellten Betrag fußt. Gleichzeitig soll der Minister auch dazu Stellung nehmen, ob es den Tatsachen entspricht, dass das Bundesverkehrsministerium bis zu acht Millionen Euro zugesagte Zuschüsse der Europäischen Union verfallen lässt, weil man mit einer Studie für eine Elektrifizierung nicht rechtzeitig fertig wird. Ramsauer soll sich auch dazu äußern, wie die Finanzierung des Ausbaus aus Landes- und Bundesmitteln erfolgen soll.

Popularity: 7% [?]

Ein Pendlerkollege hat die Ereignisse während des sibirischen Kälteeinbruchs der vergangenen Tage für uns zusammengefasst:

Freitag: Weichenbruch in Weidenbach

Wir stehen in Dorfen. Plötzlich die Durchsage, dass es einen
Gleisbruch gäbe und wir erst in 30 Minuten weiterfahren könnten. Die
halbe Stunde verstrich und nach 45 Minuten durften wir dann tatsächlich
weiterfahren, aber mit der Ansage, dass wir in Schwindegg in den Bus
umsteigen müssten, um in Weidenbach wieder in den Zug Richtung Mühldorf
umzusteigen. Na servus! Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 6% [?]

BGLand24.de: Wie Richter mitteilt, wurden beim Ausbau der Bundesautobahn München – Augsburg positive Erfahrungen mit sogenannten “Public Private Partnerships” gemacht, die auch für den Bahnausbau als Modell dienen könnten. Nicht nur für den Güterverkehr vom und in das bayerische Chemiedreieck sei der Ausbau dringend zu fordern und müsse “endlich vorangebracht werden”. Sein Einsatz gelte vor allem auch der Attraktivitätssteigerung der Verbindung zwischen Mühldorf und Freilassing.

Popularity: 6% [?]

BGLand24.de: Mühldorf/Freilassing – Zu zögerlich gingen die Pläne für den Bahnausbau München-Mühldorf-Freilassing voran. Nach Zeitungsberichten drohen nun die EU-Fördergelder zu verfallen.

Popularity: 7% [?]

Leserbrief:

Oberbayerisches Volksblatt/ Mühldorfer Anzeiger: Entsetzen deutscher Politiker über Terminverschiebung für irgendwelche Formalien zum Bau des Brennerbasistunnel. Die Schuldigen sind, Gott sei es gedankt, die Ösis und deren Sparmaßnahmen.

Österreich, das mit 8,5 Millionen Einwohnern 4 Millionen weniger als Bayern zählt, wollte viel Geld in die Schiene und seine Ö-Bundesbahnen investieren: 16,2 Milliarden Euro für Semmering-, Koralm- und Brenner-basistunnel. Dagegen klingen die bayerischen Planungen um Bahnknoten und Schienenanbindung des Flughafens München und Ausbau der Bahnstrecke München-Mühldorf-Freilassing in Höhe von 6,2 Milliarden Euro wie Peanuts. Summiert man die Brenner-Anbindung über Rosenheim dazu, kommt Deutschland in Bayern vielleicht auf Investitionen in Höhe von 10 Milliarden Euro. Zwei Drittel dessen, was die Österreicher bis zum Jahr 2025 verbauen wollten. Den ganzen Beitrag lesen »

Popularity: 9% [?]

PNP: Günther Knoblauch, Bürgermeister von Mühldorf und Vorsitzender von “Ja zur A 94″, will die Verzögerungen beim Infrastruktur-Ausbau (Bahn und Autobahn) nicht länger hinnehmen. Im Interview mit der PNP sagt er: “Wir müssen auf den Tisch hauen.” Auch neue Methoden des Protestes müssten angedacht werden.

Popularity: 11% [?]

quer: Deutschland hat eine wichtige Planungsstudie für die Strecke immer noch nicht fertig, Fördergelder drohen zu verfallen. Bei der Mühldorfer Strecke scheint nichts voranzugehen, obwohl das Projekt Teil der europäischen West-Ost-Schnellbahnstrecke ist.

Popularity: 8% [?]