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Es werden die restlichen Streckenabschnitte saniert (Markt Schwaben- Hörlkhofen und Schwindegg – Weidenbach- Ampfing) die in den letzten Jahren nicht erneuert wurden.
Im Grunde heißt das aber nur: Sanieren statt ausbauen, weil der heutige Zustand noch Jahre so bleiben wird!
Wir kriegen die (Bahn-)Politik ab, die wir gewählt haben.
Nur die dümmsten Kälber wählen ihre eigenen Metzger selbst, sagte Stoiber…
Ob er damit Südostbayern meinte??
„Aus dem Überregionalen Bauinformationsgegespräch:
03.08.2012 – 09.09.2012 (ggf. Beginn 14 Tage später)
– Weidenbach – Ampfing (TSP)
– Schwindegg – Weidenbach (TSP)
– Markt Schwaben – Hörlkofen (TSP)
– Feldkirchen – Markt Schwaben (ESP)
(TSP= Totalsperrung, ESP Eingleisige Sperrrung)
Gleiserneuerung und teilw. Einbau
Planumsschutzschicht und Tiefenentwässerung (14,5 km)
DB-Strecken-Nr. 5600 KBS 940
Regionalverkehr verkehrt nicht in den gesperrten Abschnitten
S-Bahn verkehrt im Abschnitt der Sperrart ESP im 40 Minuten-Takt
Güterverkehr: Umleitung von ca. 30 Zügen täglich
über die Umleitungsstrecke München Nord – Landshut (Kopf) – Neumarkt St. Veit – Mühldorf,
sowie über München Nord –Rosenheim – Mühldorf
sowie über München Nord – Grafing – Wasserburg – Mühldorf
Die passende Bauauschreibung dazu:
[ted.europa.eu]
Los-Nr: 3 Gleiserneuerung (GE) Strecke (5600) München Ost – Simbach.
Bauabschnitt (BA) 1: GE Markt Schwaben und Hörlkofen, km 26,117-27,702:
— ca. 1 600 m Gleiserneuerung und Bettungsreinigung/-erneuerung,
— ca. 1 100 m Einbau einer Planumsschutzschicht,
— ca. 1 500 m Entwässerungsanlagen spülen, Abdeckstoffe erneuern,
— ca. 200 m³ Bodenabtrag zur Profilherstellung,
—Umbau eines Bahnübergangs,
—Einschl. Zusammenhangsarbeiten und Logistik.
BA 2: GE Schwindegg – Weidenbach, km 56,220-61,395:
— ca. 5 200 m Gleiserneuerung und Bettungsreinigung/-erneuerung,
— ca. 2 400 m Einbau einer Planumsschutzschicht,
— ca. 200 m vorhandene Tiefenentwässerung erneuern,
— ca. 600 m verrohrten Bahngraben herstellen,
— ca. 900 m abgedeckten verrohrten Bahngraben herstellen,
— ca. 650 m vorhandene Gräben räumen,
— ca. 500 m³ Bodenabtrag zur Profilherstellung,
— Umbau von 3 Bahnübergängen,
— Einschl. Zusammenhangsarbeiten und Logistik.
BA 3: GE Weidenbach – Ampfing, km 62,206-63,611.
— Ca. 1 400 m Gleiserneuerung und Bettungsreinigung,
— Ca. 450 m Einbau Planumsschutzschicht,
— Ca. 150 m abgedeckten verrohrten Bahngraben herstellen,
— Ca. 500 m Beton-Kabelkanal aus- und einbauen,
— Ca. 350 m³ Bodenabtrag zur Profilherstellung,
— Einschl. Zusammenhangsarbeiten und Logistik,
Beginn 3.8.2012 Abschluss 31.10.2012
Weitere für Bayern mit ausgeschriebene Arbeiten:
Los-Nr: 1 GE/Planusschutzschicht (PSS) Vach – Eltersdorf km 14,980-16,800;
GE/PSS Gegenrichtung: Eltersdorf – Vach km 16,800-15,033.
— Ca. 3 600 m Gleiserneuerung und Bettungsreinigung/-erneuerung,
— Ca. 2 800 m Einbau einer Planumsschutzschicht in Abschnitten,
— Umbau von einem Bahnübergang (zweigl.),
— Einschl. Zusammenhangsarbeiten und Logistik,
Beginn 20.8.2012 Abschluss 12.11.2012
Los-Nr: 2 GE Oberaudorf – Kiefersfelden km 27,100-29,082;
GE GegenrichtungKiefersfelden – Oberaudorf km 29,030-27,131.
— Ca. 3 900 m Gleiserneuerung und Bettungsreinigung/-erneuerung,
— Ca. 1 700 m Einbau einer Planumsschutzschicht,
— Ca. 2 900 m Randwegverbau,
— Einschl. Zusammenhangsarbeiten und Logistik,
Beginn 31.7.2012 Abschluss 14.11.2012
Los-Nr: 4 GE München Hbf – Abzw. München Kanal, km 0,840-3,700 und GE München – Ingolstadt, km 3,700-5,380.
— Ca. 4 500 m Gleiserneuerung und Bettungsreinigung,
— Einschl. Zusammenhangsarbeiten und Logistik,
Beginn 17.8.2012 Abschluss 12.12.2012
Los-Nr: 5 GE Waigolshausen – Essleben km 68,759-71,677.
— Ca. 3 000 m Gleisumbau und Bettungserneuerung/-reinigung,
— Ca. 2 700 m Einbau einer Planumsschutzschicht,
— Ca. 850 m Spülen der bestehenden Tiefenentwässerung,
— Ca. 700 m Bahngraben profilieren,
Beginn 5.8.2012 Abschluss 21.10.2012
Los-Nr: 6 GE Lauf r. d. P. – Rückersdorf km 16,860-13,024.
— Ca. 3 900 m Gleisumbau und Bettungsreinigung/-erneuerung,
— Ca. 1 600 m Einbau einer Planumsschutzschicht,
— Einschl. Zusammenhangsarbeiten und Logistik,
Beginn 1.9.2012 Abschluss 31.1.2013“
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