Schlagwort: 2. Stammstrecke S- Bahn- München

Die zweite Stammstrecke der Münchner S-Bahn ist ein seit den 1990er Jahren intensiv diskutiertes Ausbauprojekt der S-Bahn München. Es sieht eine Tunnelverbindung zwischen dem Haupt- und dem Ostbahnhof vor, die im Wesentlichen parallel zur bestehenden Tunnelverbindung, der 1971 eröffneten ersten Stammstrecke, verläuft. (Quelle: Wikipedia)

Kabinett beschließt Zukunftskonzept Bahnknoten München

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Zweite Stammstrecke wird immer teurer

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München – Der Bau des zweiten S-Bahn-Tunnels wird abermals teurer. Nach jüngsten Berechnungen soll die Röhremehr als zwei Milliarden Euro kosten. Bisher waren die Gutachter von 1,5 Milliarden ausgegangen.  Nach langen Diskussionen über die zweite Stammstrecke sowie über Alternativen wie den Südring oder den Nordtunnel will die Staatsregierung heute Weichen stellen. Der Bau einer zweiten S-Bahn-Stammstrecke soll auf den Weg gebracht werden. Ob dies allerdings der Durchbruch für das Milliarden-Projekt ist, gilt als fraglich.

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BR Standpunkt: Kommentar zum Streit um die S-Bahn

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BR-Online: Soll die Münchner S-Bahn ausgebaut werden? Und wenn ja, welche Lösung bringt den größten Nutzen? Anton Rauch von der Redaktion München hat sich festgelegt und kommentiert die Diskussion.

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Die Woche der S-Bahn: CSU auf Tunnel-Kurs

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MÜNCHEN –  Das wird die große Woche der S-Bahn – in dieser Woche wird die Vorentscheidung über die Bahn-Zukunft Münchens gefällt: Am Dienstag werden Ministerpräsident Horst Seehofer (CSU) und Wirtschaftsminister Martin Zeil (FDP) dem Landtag eine zweite S-Bahn-Stammstrecke als Tunnel vorschlagen.

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S- Bahn Tunnel München: Zeil: „Wer jetzt Umplanungen fordert, gefährdet das Gesamtprojekt“

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Pressemitteilung:  „Mit S-Bahn-ähnlichen Fahrzeugen können wir Betriebskonzepte verwirklichen, bei denen auch Regionalzüge den Tunnel befahren. Das Gutachten zum Bahnknoten München empfiehlt, auf der 2. S-Bahn-Stammstrecke auch überregionale Flughafen-Expresse (ÜFEX) fahren zu lassen. Dies lässt sich mit neuen Fahrzeugtypen erreichen, ohne die bisherigen Planungen für die Infrastruktur ändern zu müssen.“

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S-Bahn: CSU hat Tunnel im Blick

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Ebersberg – Klar für einen zweiten S-Bahntunnel in München hat sich nun erneut die Kreisvorsitzender der CSU Ebersberg, Christa Stewens, ausgesprochen. Gleichzeitig moniert sie die kritische Haltung der Landtags-Grünen zu diesem Projekt als „Desinformation“.

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München: Es bröckelt und tropft im Hauptbahnhof

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München – Was wird aus dem Münchner Hauptbahnhof? Mit dem Dauerstreit um die Stammstrecke ist auch das ehrgeizige Bauprojekt zur Hängepartie geworden. Zumindest eine Renovierung wäre dringend notwendig.


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Hofreiter: Zweiter Tunnel gefährdet Ringschluss

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Erding – Dem S-Bahn-Ringschluss droht mitsamt Neufahrner Kurve eine neue Gefahr.

Toni Hofreiter, Verkehrsexperte der Grünen- Bundestagsfraktion, sieht eine weitere Finanzierungslücke, sollte der zweite S-Bahn-Tunnel unter München gegraben werden.

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Grüne: S-Bahn-Tunnel gefährdet andere Projekte

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tz-online: München – Der umstrittene zweite S-Bahn-Tunnel in München gefährdet nach Darstellung des Grünen-Bundestagsabgeordneten Toni Hofreiter zahlreiche andere Nahverkehrsprojekte.

Zweiter S-Bahn-Tunnel München bedroht Bundesförderung anderer Vorhaben: Ja zum Tunnel bedeutet de facto das Aus für andere Nahverkehrsprojekte in der Region

Zur aktuellen Debatte über den zweiten S-Bahn-Tunnel in München erklärt Dr. Toni Hofreiter MdB, Sprecher für Verkehrspolitik der Bundestagsfraktion von Bündnis 90/Die Grünen und Mitglied im Verkehrsausschuss des Deutschen Bundestages: Weiterlesen

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S-Bahn: Grüne gegen Tunnel

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München – Der geplante Bau des zweiten S-Bahn-Tunnels stößt bei der Münchner Grünen-Basis weiter auf Ablehnung. Doch die Münchner Parteibasis hält an Südring-Plänen fest.

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Tunnel-Pläne kritisch hinterfragen

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Landkreis – Eigentlich hätte sich der Kreistag am Montag mit dem zweiten S-Bahn-Tunnel in München befassen sollte. Doch CSU und Grüne erzwangen schon im Vorfeld eine Vertagung des Themas.

Während nach einem Spitzentreffen in der Staatskanzlei die Zeichen auf Grün stehen und das Kabinett wohl am 23. März einen Beschluss für die Röhre fasst, hat sich der Landkreis nicht zu einem positiven Votum durchringen können.

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Martin Zeil im Interview: „Der Tunnel steht im Koalitionsvertrag“

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Merkur-Online: München – Der Bau des zweiten S-Bahn-Tunnels steht auf der Kippe. In der CSU, bei den Grünen, auch bei der FDP regt sich Widerstand. Verkehrsminister Martin Zeil (FDP) kann das kaum recht sein. Er kämpft weiter für die Röhre.

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S-Bahn-Ausbau in München Die Grünen mit Tunnelblick

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Süddeutsche Online:  Da eine Mehrheit für den Südring im Stadtrat nicht in Sicht ist, wollen die Grünen den Bau des zweiten Stammstreckentunnels jetzt doch mittragen, um einen „verkehrspolitischen Super-Gau“ zu verhindern.

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Grünen-Chefin nun doch für zweite Röhre

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tz-online.de: München – Hanna Sammüller, Vorsitzende der Münchner Grünen, befürchtet „den verkehrspolitischen Super-GAU“, sollte das Stadtratsplenum am 24. März mehrheitlich gegen die zweite S-Bahn-Stammstrecke stimmen.

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S-Bahn-Stammtunnel: Udes Mehrheit bröckelt

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Abendzeitung: Zweite Stammstrecke: „Schluss mit dem Nörgeln!“

Merkur-Online: München – Zweiter S-Bahn-Tunnel, Südring oder Nordtunnel – der Streit um die Zukunft des Bahnknotens München ist verfahrener denn je. Wird er zur Belastung für das rot-grüne Bündnis im Rathaus?

Merkur-Online: München – Die Münchner CSU wendet sich vom Bau des zweiten S-Bahn-Tunnels ab – und drängt stattdessen zu kurzfristigen Maßnahmen. Im Stadtrat deutet sich nun ein Votum gegen die Röhre an.

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FDP im Landtag will zweiten S-Bahn-Tunnel

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München – Verkehrsminister Martin Zeil bekommt Schützenhilfe von seiner Fraktion. Die FDP im Landtag stellt sich hinter einen zweiten S-Bahntunnel. Die FDP im Münchner Rathaus muss Zeil noch überzeugen. Im Streit um den Bau eines zweiten S-Bahn-Tunnels hat Verkehrsminister Martin Zeil (FDP) Unterstützung von den Liberalen im Landtag erhalten.

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Streit um S-Bahn: Rathaus-FDP attackiert Minister Zeil

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München – In der Debatte um den Bau des zweiten S-Bahn-Tunnels bekommt Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil (FDP) Gegenwind aus den eigenen Reihen – aus dem Münchner Rathaus. Die Fraktion der Liberalen im Münchner Rathaus hat sich gegen die zweite Stammstrecke ausgesprochen und setzt stattdessen auf ein Verkehrskonzept mit kleineren Maßnahmen…

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Nach Expertenanhörung: Zweifel an S-Bahn-Ausbau bis 2018

Am Von In alle Meldungen, Flughafen München Bahn-Anbindung: Erdinger Ringschluss, Walpertskirchener Spange

Der Mobilitäsmanager: Nordtunnel angeblich nur zweitbeste Lösung

Merkur-Online:  München – Die Zukunft des Bahnknotens Münchens mit dem Bau einer zweiten S-Bahn-Stammstrecke bleibt ungewiss.

BR-online: Der Zeitplan für den Ausbau des Münchner S- Bahn-Netzes bis zur Winterolympiade 2018 gerät offensichtlich ins Wanken. CSU-Wirtschaftsexperte Erwin Huber zeigte sich nach einer Landtags-Anhörung am Donnerstag skeptisch, dass der Zeitplan einzuhalten ist.

Merkur-Online: München – Der Zeitplan für den Ausbau des Münchner S- Bahn-Netzes bis zur Winterolympiade 2018 gerät offensichtlich ins Wanken.

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Münchner S-Bahn: Zweite Stammstrecke siegt vor Nordtunnel

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Süddeutsche Zeitung Online:  Es ist die „Stunde der Entscheidung“. Ein Nordtunnel für die Münchner S-Bahn sei nicht wirtschaftlich, heißt es in einer neuen Studie. Ein „Experten-Hearing“ im Landtag soll Klarheit schaffen.

tz-Online: War das der Durchbruch für den zweiten S-Bahn-Tunnel? In einem Gutachten des Verkehrsministeriums hat sich die neue Stammstrecke gegen den Nordtunnel durchgesetzt. Oder war Trickserei im Spiel?

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2 Milliarden Euro? Zweiter S-Bahn-Tunnel: Grüne warnen vor Kostensteigerung

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Merkur-Online: München – Wird die zweite Stammstrecke doch teurer als gedacht? Die Staatsregierung erhöht Ansatz im Nachtragshaushalt um fast 200 Millionen Euro, spricht aber von „reiner Vorsorgemaßnahme“.

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München Ostbahnhof: Mit Gleiswechsel gegen den Tunnel-Stau

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SZ-Online:  Am Ostbahnhof startet die S 1 von Ende März an auf einem anderen Bahnsteig: Rückstaus sollen so verhindert werden.

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2. Tunnel? Weichenstörung, Gleisbruch, Investitionsstau- die S-Bahn-Schlamassel

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tz-online:  München – „Wir bitten um Verständnis“ – das ist einer der meist gehörten Sätze bei der S-Bahn. Derzeit vergeht kein Tag ohne kleinere und größere Pannen. Nicht alle sind winterbedingt – die S-Bahn hat Investitionsbedarf.

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Stammstrecke: Neuer S-Bahn-Tunnel dünnt Takt aus

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Merkur-Online:  München – Vom Umland mit der S-Bahn nach München – eigentlich sollte das mit dem zweiten S-Bahn-Tunnel schneller gehen. Nun aber räumt sogar der MVV ein, dass die neue Röhre auch Verschlechterungen des S-Bahn-Takts mit sich bringt.

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Bund Naturschutz: „Der S-Bahn-Tunnel schadet der Region“

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Merkur-Online:  München – Der Streit um den zweiten S-Bahn-Tunnel geht in die entscheidende Phase. Wenige Wochen vor einer Weichenstellung im Landtag erhebt der Bund Naturschutz schwere Vorwürfe: Mit dem Milliardenprojekt verschlechtere sich die Anbindung vieler Umland-Stationen.

Anlage 1 zur Pressemeldung vom 26.01.2010 Tunnel für München – Streichorgie für die Region Betriebskonzept 6T – Die Folgen Ast für Ast

Anlage 2 zur Pressemeldung vom 26.01.2010 Tunnel für München – Streichorgie für die Region Betriebskonzept 6T – Die Folgen für das S-Bahn-Netz

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München: Seehofer: „Bahnkonzept wird ergebnisoffen geprüft“ – Watsch’n für OB Ude

Am Von In alle Meldungen, Flughafen München Bahn-Anbindung: Erdinger Ringschluss, Walpertskirchener Spange

Da war es mucksmäuschenstill beim Neujahrsempfang der Kommunalpolitischen Vereinigung der CSU im
Alten Rathaussaal, als Ministerpräsident Horst Seehofer auf die Münchner S-Bahn-Diskussion zu sprechen kam. Weiterlesen

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Und ewig spinnt das Stellwerk: S-Bahndesaster auch mit 2. Stammstreckentunnel!

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Am letzten Freitag abends ab ca. 18h20 war es mal wieder so weit: S-Bahnzüge Richtung Westen/ Pasing
hingen 10-Minuten lang an den Tunnelstationen fest, füllten sich immer mehr mit Fahrgästen.
Tausende von MVV.Kunden verließen entnervt die S-Bahn und suchten eine Alternative. Weiterlesen

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S-Bahn-Tunnel u. Flughafenbahn München: 3 Milliarden aus zwei Töpfen

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Süddeutsche Zeitung:  Dauerdebatte S-Bahn-Südring: Während die Südring-Fans noch kämpfen, setzt Bayerns Finanzminister auf den „Bahnknoten München“.

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S- Bahn Tunnel München: OB Ude und „die plumpe Betonierung ausgelatschter Pfade“

Am Von In alle Meldungen, Flughafen München Bahn-Anbindung: Erdinger Ringschluss, Walpertskirchener Spange

„Im Westen was neues“ – MVV-Innovation statt Betonierung ausgelatschter Pfade! Ude wundert sich. Ude droht. Ude ist sauer. Ude ätzt. Weiterlesen

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OB Ude: Der S-Bahn- Tunnel muss zu Olympia 2018 fertig sein

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Merkur-Online:  Wann könnte die Express-S-Bahn fahren? Weiterlesen

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Josef Schmid: Stammstrecke und Ost-Anbindung des Flughafens für 3 Milliarden Euro

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SZ-Online:  Interview mit Josef Schmid, u.a. zum 2. S- Bahn- Stammtunnel:

Billiger wird’s nicht, eher teurer. Weiterlesen

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