Der SPD- Kreisvorsitzende des Lk Altötting fordert unter anderem auf inn-sider.de, die Bayerischen Transrapid- Millionen in den Bahnausbau München- Mühldorf- Freilassing zu investieren.
Damit bleibt die SPD ihrer Linie treu, den Ausbau nur mit Nahverkehrsgeldern aus Bayern vorantreiben zu wollen, Berlin (und den Bund) aus der Pflicht zu nehmen und auf hunderte Millionen EU- Zuschüsse aus Brüssel zu verzichten.
Sehr geehrter Herr Zellner,
seit März 1996 fahre ich nun täglich auf dieser Bahn-Strecke.
Als Pendler und Steuerzahler!
Über 30 EUR Mehrwertsteuer (19%) kassiert der Bund monatlich von mir.
Ganz zu Schweigen von der Ökosteuer (Bahndiesel)!
Warum soll der Bahnausbau nur mit den Transrapid- Millionen aus Bayern erfolgen?
Was ist mit den Bundesmillionen?
Werden für den Bahnausbau nur heimische Mittel verwendet, sparen sich „Ihr“ SPD- Bundesverkehrsminister und die EU eine Menge Geld und Zuschüsse!
Ihr Genosse Bundesverkehrsminister, der Herr Tiefensee (SPD) und seine Staatssekretärin Karin Roth (SPD) in Berlin sind doch der Meinung, dass der Fernverkehrsausbau München- Mühldorf- Freilassing erst im Jahre 2022 nötig ist!
Nach Fertigstellung des Brenner- Basis- Tunnels!
Warum werden die Gelder und Einnahmen von südostbayerischen Pendlern und des heimischen Güterverkehrs, die Ihr Genosse Tiefensee aus Bayern kassiert, nicht in Bayern investiert?
Wo gehen diese Gelder hin?
Warum wird dank der fehlenden Bundes- und Tiefensee- Investitionen auf die EU- Zuschüsse aus Brüssel verzichtet?
50% der Planungs- und 20% der Baukosten würde Brüssel übernehmen!
Haben wir in Deutschland soviel Steuergelder frei verfügbar, dass wir uns das leisten können?
Immerhin handelt sich bei dem Bahnausbau um einen Streckenabschnitt der „Magistrale für Europa“ – einer Tangente von Paris über München, (Mühldorf), Salzburg, Wien bis Bratislava!
Und nicht wie von der SPD immer propagiert, um dringend nötige „Nahverkehrsinvestitionen“, für die es kein Geld aus Brüssel gibt!
Bayern würde kostenlos für den Bund und die EU den Streckenausbau bezahlen!
Hier ist nicht nur die CSU und deren Abgeordnete gefragt!
Ihre Aussage zeugt entweder von absolutem Unwissen oder sie betreiben bewusste „Rattenfängerei“, den Landtagswahlkampf wohl im Auge!
Wie Ihre Bundestagsabgeordneten Dr. Kofler und Schurer!
Letzterer hat mittlerweile im Oberbayerischen Volksblatt seine Ohnmacht und seine Aussagen kleinlaut gestanden mit den Worten: „Ich kann nicht sagen, dass ich das als kleiner Abgeordneter kann…“!
Wo sind die Kontakte der heimischen Genossinnen und Genossen zu dem vor einem halben Jahr in Mühldorf anwesenden Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee?
Es gäbe eine (Fernverkehrs)-Lösung, nach dem Transrapid- Aus:
Von München Hbf zum Flughafen (Projekt1) – vom Flughafen über die zitierte „Walpertskirchener Spange“ nach Südostbayern (Projekt 2/ Airportbahn Südostbayern) und weiter nach Salzburg.
Das wären 3 Projekte in einem, nämlich die längst geplante „Magistrale für Europa“!
Nur mit einem „Umweg“ über den Flughafen München.
Eine Fernverkehrsanbindung mit europäischem Gewicht und somit Geld aus Brüssel!
Aber nur – wenn Ihr Genosse in Berlin endlich mitspielen würde…