Bis 2015 – kaum Verbesserungen

Aus dem Newsletter von Magistrale.org:

München–Mühldorf–Freilassing–Salzburg
Zu dem am 10. Juli 2007 zwischen dem deutschen Verkehrsminister, Herrn Tiefensee,
und dem österreichischen Verkehrsminister, Herrn Faymann, unterzeichneten bilateralen
Abkommen sind konkrete Folgemaßnahmen zu verzeichnen. Auf österreichischer Seite
wird die Strecke dreigleisig ausgebaut; der Neubau der Salzachbrücke konnte bereits
Ende 2008 abgeschlossen werden. Ein wesentlicher Teil dieser Strecke geht Ende 2009
in Betrieb. Der österreichische Teilabschnitt soll im Jahr 2013 eröffnet werden. Für den
Ausbau der deutschen Seite ist eine detaillierte Analyse erstellt worden, nach der der
deutsche Teilabschnitt in seiner Gesamtheit betrachtet werden muss. Dieser
Gesamtansatz kam im Mitfinanzierungsantrag der deutschen Behörden im Rahmen des
Jahresprogramms 2009 zur Anwendung: Deutschland hat einen EU-Zuschuss in Höhe
von 8,04 Millionen Euro für die Erstellung der Vorbereitungsstudie bezüglich der
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Elektrifizierung der Strecke „München–Freilassing“ erhalten. Unter anderem beinhaltet
diese Studie die Erstellung eines groben Terminplans für die Bauausführung dieses
Abschnitts.

München–Mühldorf–Freilassing–Salzburg
Die Bundesrepublik Deutschland hat im Rahmen des TEN-V Jahresprogramms 2008
einen Mitfinanzierungsantrag für die deutsche Strecke des grenzüberschreitenden
Abschnitts eingereicht. Dieser Antrag ist von der Europäischen Kommission positiv
beurteilt worden, und Deutschland ist ein Zuschuss in Höhe von € 8,04 Millionen zur
Erstellung einer Vorplanung für die Elektrifizierung gewährt worden. Dieses Ereignis ist
nicht nur deswegen besonders erfreulich, weil der deutsche Abschnitt dieser
grenzüberschreitenden Strecke im Mitfinanzierungsantrag in seiner Gesamtheit behandelt
wird, sondern da darüber hinaus am Ende dieser Studie auch ein grober Terminplan für
die Bauausführung dieses Abschnitts mitgeliefert wird. Das Teilstück vom Bahnhof
Freilassing mit Grenzbrücke Saalach ist bereits in der Planungsphase. Auf
österreichischem Gebiet mit Salzachbrücke laufen die Bauarbeiten, geplante
Inbetriebnahme des gesamten Abschnittes ist 2013.
Während des Besuchs im Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung hat
Herr Bundesminister Tiefensee im Februar 2009 darauf hingewiesen, dass die
Überarbeitung des Bedarfsplans zum bundesweiten Ausbau des deutschen
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Schienenwegenetzes zurzeit durchgeführt wird. Erst nächstes Jahr werden konkrete
Ergebnisse über die Strecke „München–Mühldorf–Freilassing“ vorliegen.
Des weiteren besuchte der Koordinator den bayerischen Wirtschafts- und
Verkehrsminister, Herrn Martin Zeil. Herr Zeil hat seine feste Absicht bekundet, alle
Anstrengungen zu unternehmen, damit der deutsche Teil dieser grenzüberschreitenden
Strecke so schnell wie möglich fertig gestellt wird. Jedoch erscheint es nicht realistisch,
dass der Abschnitt „München–Tüßling“ vor 2015 gebaut wird. Der Ausbau der Strecke
von Tüßling bis zur österreichischen Grenze kann zurzeit noch nicht terminiert werden,
solange die o. g. Vorbereitungsstudie noch aussteht.