A94, Flughafen, Südring München & Förderungen im Nahverkehr

1,5 Millionen Euro für den Personennahverkehr +++ S7- Verlängerung: Bislang nur „Brühwürfel“+++ Im Schulterschluss gegen den Autobahnsüdring+++ A94: Bau geht weiter+++ „Kein Südring im Würmtal!“+++ So viel Öko steckt im Flughafen+++ A 94-Gegner protestieren vor Innenministerium+++ ÖPNV: 641 000 Euro Zuschuss für den Landkreis+++ Zeil: „Kein Grund für Schwarzmalerei“

Bahnchef Mehdorn (66) im BILD am Sonntag-Interview: Konjunkturpaket – ganz oben steht der Bau der Strecke Nürnberg–Erfurt .. sowie im süddeutschen Chemiedreieck

Bild am Sonntag (BamS): Die Bundesregierung hat ein Konjunkturpaket über 50 Milliarden Euro beschlossen. Ein Teil wird auch der Bahn zugute kommen. Für welche Projekte wollen Sie das Geld ausgeben?

MEHDORN: Die Liste ist lang. Ganz oben steht der Bau der Strecke Nürnberg–Erfurt, der Ausbau von Oldenburg–Wilhelmshaven sowie im süddeutschen Chemiedreieck Mühldorf–Freilassing.

Olympia-Bewerbung 2018: Schienenausbau Konkurrenz für Chemiedreieck?

Der Deutsche Alpenverein (DAV) kritisiert die Planungen zur Olympia-Bewerbung 2018
Unter anderem den fehlenden Ausbau der Schiennetze.
München – Garmisch & München – Rosenheim – Freilassing – Berchtesgaden. Konkurrenzstrecken für München – Mühldorf – Freilassing?
Merkur – Online: DAV kritisiert Planung zu Olympia-Bewerbung 2018
tz – online: „Was ist, wenn wir 2018 keinen Schnee mehr haben?“

Erdinger Ringschluss ab 2012 im Bau? Freie Fahrt nach Salzburg? S- Bahn Geretsried?

Merkur Online: Park& Ride „Lengdorf“ am Bahnhof Thann-Matzbach – mit Fördergeldern für den Bahnausbau
Verkehrsminister Zeil (Bayern): „Höchste Priorität für Schieneninfrastruktur im Flughafen-Umland“
Merkur Online zur Flughafen- Anbindung Münchens
Passauer Neue Presse: Freie Fahrt nach Salzburg?
Merkur Online: S-Bahn-Verlängerung vor dem Aus?

Absage von Verkehrsministerium: Bahn- Verspätungsgelder werden andernorts investiert!

inn-sider: Die Bahn muss bei Verspätungen und Zugausfällen, wenn diese von der Bahn selbst verschuldet sind, Strafzahlungen leisten. Hier provitiert der Auftraggeber des ÖPNV, der Freistaat Bayern. Auf der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke mit den anfälligen Loks muss die Bahn wohl des öfteren ,,blechen“ – investiert wird das Geld aber nicht in die marode Strecke Mühldorf – München…