München- Mühldorf: Kraftprotz trifft Holperstrecke – neue Loks im Einsatz

http://www.merkur-online.de/aktuelles/bayern/kraftprotz-trifft-holperstrecke-3737958.html

Der Verfasser des Artikels gestattet es ausdrücklich- den Artikel hier im Blog als pdf zu veröffentlichen (1:1 Veröffentlichung Tages- Berichterstattung Münchner Merkur):

Artikel im Bayern- Teil des Münchner Merkur zur Bahnlinie München- Mühldorf und den neuen Loks vom 29. Juli 2014

A94 und Bahnausbau: Krach bei den Lokal- Politikern

Unter Bundesverkehrsminister Ramsauer (CSU) im Jahr 2010: Große Pläne des Bahnknoten Münchens werden Besuchergruppen erläutert - umgesetzt wurde davon bis heute wenig.
Unter BundesverkehrsministerRamsauer (CSU) im Jahr 2010: Große Pläne des Bahnknoten Münchens werden Besuchergruppen erläutert – umgesetzt wurde davon bis heute wenig.

Wie der Alt- Neuöttinger Anzeiger vor einigen Tagen berichtete, beginnen derzeit einmal mehr parteipolitische Machtspiele in der Region.

Der Mühldorfer Ex- Bürgermeister und SPD- Landtagsabgeordnete Knoblauch soll die Jahreshauptversammlung des Vereins „Ja zur A94“ bewusst ungünstig terminiert haben.

Knoblauch wollte eine Satzungsänderung, dass sich die Verein künftig neben der A94 auch um die Belange des Bahnausbaues München- Mühldorf kümmern könnte.

Als einzige Vertreterin von Abgeordneten und sonstigen Mandatsträgern aus Bundes- und Landtag konnte Ingrid Heckner (CSU) an der Versammlung kurzfristig teilnehmen.

Heckner verlas einen Brief des Altöttinger CSU- Landrates Schneider, in dem sich Schneider gegen die Satzungsänderung aussprach.

Hintergrund sei, dass die Landräte einen eigenen Verein gründen wollen, der sich dem Bahnausbau widmen soll. Federführend soll hier die Politik im Raum Erding sein, da deren Belange durch die Flughafen- Anbindung via Walpertskirchener Spange und Erdinger Ringschluss am meisten in Mitleidenschaft gezogen werden.

Laut Alt- Neuöttinger Anzeiger soll die Satzungsänderung des Vereins „Ja zur A94“ am Ende von der Tagesordnung gestrichen und vertagt worden sein.

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Verkehrskonferenz Oberbayern – Süd: Ausbau München-Mühldorf-Freilassing bedeutendstes Schienenverkehrsprojekt

Verkehrskonferenz Oberbayern Süd, 23.7.2014: „Im Bereich Schiene ist der zweigleisige Ausbau einschließlich der Elektrifizierung der Ausbaustrecke (ABS) 38 München – Mühldorf – Freilassing von größter verkehrspolitischer Bedeutung für die Bayerische Staatsregierung.

Für den Gesamtausbau laufen die Vorplanungen. Der zweigleisige Ausbau zwischen Altmühldorf und Tüßling sowie der dreigleisige Ausbau zwischen Freilassing und der österreichischen Grenze sollen bereits bis 2017 abgeschlossen sein.“

Die Pressemiteilung sehen Sie hier: http://www.stmi.bayern.de/assets/stmi/vum/20140723_pressemitteilung_verkehrskonferenz_obbsued.pdf

Und die Präsentation hier: http://www.stmi.bayern.de/assets/stmi/vum/20140723_praesentation_verkehrskonferenzoberbayernsued.pdf

Sanierungsfall Mühldorf dabei-175 Bahnbrücken in Bayern unrettbar kaputt

Selbstverständlich wird einmal mehr die Bahnlinie Mühldorf- München aufgeführt.

Sie sei ohnehin ein „Sanierungsfall“… Tja: Seit dem Jahr 1985 verspricht die Politik den Ausbau, während die Bahn wenn überhaupt nur das Nötigste repariert. Erinnert alles an die Baumaßnahmen im Abschnitt Schwindegg- Ampfing wo sich die Geologen verschätzten und schon zweimal „saniert“ wurde…

Nun mangelt es eben bei den Brücken. Ein Armutszeugnis für eine führende Industrienation.

http://www.merkur-online.de/aktuelles/bayern/bahnbruecken-bayern-unrettbar-kaputt-3719968.html

Hofreiter: 175 marode Eisenbahnbrücken in Bayern müssen abgerissen und neu gebaut werden

Zum Zustand der Eisenbahnbrücken in Bayern erklärt Dr. Toni Hofreiter, Vorsitzender der Bundestagsfraktion von Bündnis 90/ Die Grünen: Der Zustand der Eisenbahnbrücken in Bayern ist dramatisch schlecht. Es rattert und rostet, es bröckelt und bröselt. Etwa ein Drittel der 4.618 Eisenbahnbrücken in Bayern ist marode. 1.302 Brücken weisen umfangreiche Schäden auf, können aber noch saniert werden. Für 175 Brücken kommt jede Hilfe zu spät:
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Pressemitteilung und Präsentation des STMI Verkehrskonferenz Oberbayern Nord

Erwähnt werden in der Presseerklärung: 1. Dreigleisiger Ausbau Pasing-Buchenau 2. Elektrifizierung München-Lindau 3. 2. Stammstrecke München 4. Neufahrner Kurve, Erdinger Ringschluss, Walpertskirchener Spange, Streckenausbau Daglfing-Johanniskirchen 5. Petershausen-Ingolstadt 6. Filzenexpress Wasserburg-Grafing Zusätzlich in der Präsentation: 7. München-Regensburg-Prag 8. Netzergänzende Massnahmen zur 2. Stammstrecke 9. Andere Massnahmen des 13-Punkte-Sofortprogrogramms, welche nicht schon erwähnt wurden 10. ABS 38 München-Mühldorf kommt nur in einer Grafik vor, wird nicht näher erläutert. http://www.stmi.bayern.de/assets/stmi/vum/20140721_pressemitteilung_verkehrskonferenz_obb_nord.pdf http://www.stmi.bayern.de/assets/stmi/vum/20140721_praesentation_verkehrskonferenz_obb_nord.pdf pdf icon 20140721_pressemitteilung_verkehrskonferenz_obb_nord.pdf

Maut- Diskussion: Zuerst toben die Zelte, dann trübt sich der Himmel

Horst Seehofer jubelten mit seiner Maut- Idee die Maßkrüge zu, doch langsam kehrt Ernüchterung ein.
Horst Seehofer jubelten mit seiner Maut- Idee die Maßkrüge zu, doch langsam kehrt Ernüchterung ein.

Als Bayerns Ministerpräsident Horst Seehofer im Herbst des Jahres 2013 im Mühldorfer Weißbier- Zelt am Volksfestplatz vor seinen Untertanen sprach, grölten sie. Beim Thema Maut für Ausländer. Wenn die Einheimischen einmal im Jahr über den Brenner gen Italien fahren, müssen sie löhnen. Die Holländer mit ihren Wohnwägen auf unseren Straßen aber nicht.

 

Der Ministerpräsident traf hier des Volkes Seele, erntete Zustimmung als hätte er gerade Freibier versprochen. Denn in keinem anderen Landkreis spürt man förmlich, wie wichtig zusätzliche Gelder für die Infrastruktur wären. Der Bau der A94 zieht sich seit Jahren und die eingleisige und nicht elektrifizierte Bahnlinie zwischen Mühldorf und München fährt auf einem Geläuf, das sich seit dem Jahre 1900 kaum verändert hat.

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„Keine Maut in Grenzregionen!“

http://www.innsalzach24.de/innsalzach/altoetting/altoetting/altoetting-knoblauch-fordert-keine-pkw-maut-grenzregionen-3708570.html

http://www.merkur-online.de/aktuelles/politik/pkw-maut-bayern-fordert-ausnahmen-grenzregion-schaeuble-zweifelt-weiter-zr-3714645.html

http://www.sueddeutsche.de/auto/differenzen-zwischen-seehofer-und-herrmann-csu-streitet-um-pkw-maut-1.2054413

Herrmann wehrt sich gegen Seehofers Maut-Rüge

http://www.merkur-online.de/aktuelles/politik/seehofer-weist-herrmann-csu-klausur-gmund-schranken-3714835.html

Bahn- Gipfel in der Staatskanzlei: Seehofer und die Ahnungslosen im Paradies

Im morgendlichen Zugverkehr der Südostbayernbahn zwischen Mühldorf und München war an diesem Tag der Aufenthalt am Bahnhof in Schwindegg erstaunlich lang. Am Münchner Ostbahnhof waren es dann acht Minuten Verspätung. Technische Probleme am Zug. Soviel zur modernen Technik, die in den alten Dieselrössern steckt oder auch nicht, dass es schon wieder wöchentlich zu Problemen kommen muss.

In München angekommen dazu passend die Meldungen in den Medien:

Ministerpräsident Horst Seehofer, ein unverbesserlicher Marktschreier, der sein Land Bayern täglich als „Paradies“ in den Himmelt hebt und der große Bahnchef aus Berlin, Grube, hatten ein Meeting. In der Staatskanzlei, am schönen Hofgarten, in München, wurde gemeinsam erörtert. Es wuchs bei den Beteiligten die Erkenntnis: Das Bahnnetz in Bayern sei nicht mehr zeitgemäß.

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Wieder Chaos und Verspätung im Berufsverkehr: Ausfall RB 27063 ab München Ost nach Mühldorf

Sehr geehrter Leser RB 27063 von München Ost ab 17:18 Uhr nach Mühldorf an 18:19 Uhr fällt heute aus. Grund: Techn.Störung. Folgeverbindung RB 27001 ab München Ost ab 17:39 mit allen Halten Ihre Südostbayernbahn

„Ab 17.39h mit allen Halten.“
Morgens schon 10 Minuten Verspätung und jetzt das…
Technische Probleme am Fließband bei der Südost Bayern Bahn.

Zusätzlich noch Warten auf den Gegenzug in Markt Schwaben…

Die Anschlusszüge nach Landshut und Rosenheim sind natürlich weg. Diese Leute dürfen Taxi fahren. Immerhin.

Wenn das mit den technischen Problemen und Verspätungen so weiter geht, wie seit einer Woche, schwindet die Unterstützung für die Südost Bayern Bahn.
Kein anderer Bewerber kann noch schlechtere Leistungen abliefern- als das Team um Kraller und Co in Mühldorf… Mit demselben alten Fuhrpark.