Autor: Redaktion 2
Widerstand gegen billigste Lösung | Dorfen
Zweigleisiger Ausbau auf der Strecke nach Mühldorf: Zurückhaltung bei der Bahn
EU-Investitionsprogramm – Große Reisepläne – Wirtschaft – Süddeutsche.de
A 94 – private Finanzierung bald offiziell: Hofreiter spricht von Beschiss | Dorfen
Autobahnen, Brücken, Bahngleise – Deutschland kaputt
Autobahnen, Brücken, Bahngleise – Deutschland kaputt
http://www.sueddeutsche.de/auto/autobahnen-bruecken-bahngleise-deutschland-kaputt-1.1731950
Halt für Regionalzüge – Zeil will Bahnhof an der Poccistraße – München
Viele Fahrgäste aus der Region müssen am Ostbahnhof zuerst in die Sbahn u am Marienplatz in die U3 u U6 umsteigen. Deshalb gibt es seit langem Pläne, am Südring einen neuen Bahnhof beim KVR an der Poccistrasse zu bauen, eine direkte Umsteigemöglichkeit zur U3 u U6.
Endlich nach Jahren, seit mindestens 2008, denkt nun die Staatsregierung darüber nach. Kosten: Lächerliche 40 Millionen, während der Gesamt -Bahnknoten München über 6 Milliarden kosten soll..
Was haben wir in Zuge dieser Diskussionen die heimischen Landtagsabgeordneten angeschrieben, mit einer Ingrid Heckner (CSU) sogar im Landtag persönlich darüber geredet, die Vorteile des Bahnhofes hervorgehoben.
Fünf Jahre später kommen denen in München die göttlichen Eingebungen. Irgendwann, in den nächsten Jahren könnte der Bahnhof Poccistrasse kommen…
Bahn schließt Troglösung nicht mehr aus | Dorfen
Bahn schließt Troglösung in Dorfen nicht mehr aus. Der Stadt würden damit meterhohe Mauern als Lärmschutz erspart bleiben. Grund für das Umdenken bei der Bahn soll die B15 sein. Deren Überführung gestalte sich demnach als technisch schwierig und teuer. Die Bahn will im Jahr 2014 die Lage in Bürgerdialogen erörtern. Im Herbst 2014 sollen die Vorplanungen für den 46 km langen zweigleisigen Ausbau Mühldorf- München, von Markt Schwaben bis Ampfing abgeschlossen sein. Weitere Planungen oder gar Gelder für den Ausbau gibt es bis dato nicht.
http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/bahn-schliesst-trogloesung-nicht-mehr-2996967.html
BR Sendung macht Check: Mühldorf oder München?
Die BR- Sendung Geld u Leben macht den Check zwischen Mühldorf und München. Erwähnt wird auch die Bahn, die beide Städte in 45 Minuten verbinden soll. Wenn sie denn kommt, wie der BR kritisch resümiert…
http://www.br.de/fernsehen/bayerisches-fernsehen/sendungen/geld-und-leben/muehldorf-muenchen-vergleich-100.html
Wasserburg: Grünes Licht für Bahn-Tunnellösung an B304 | Wasserburg
Beinahe-Katastrophe auf Bahngleis | Dorfen
Hier nochmal der Vollständigkeit halber die Meldung von den Mädchen die am Bahngleis gingen u von einer Lokführerin mitgenommen wurden. Ein Spaziergang auf Bayerns am meisten befahrener, eingleisiger Bahnlinie… http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/beinahe-katastrophe-bahngleis-2945220.html
A 94: Grundstücksbesitzer werden enteignet | Dorfen
So sans, die Dorfener | Dorfen
Wahnsinn- 4000 Menschen aus Dorfen arbeiten an einem anderen Ort. Die meisten wohl in München- heißt es in dem Artikel: http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/sans-dorfener-2956173.html
Drei-Stufen-Konzept: Traun-Alz-Bahn gerettet | heimatzeitung.de
Burghausen: Weniger Lärm am Gleis − aber beim Bauen wird es laut
Verkehrspolitik – Seehofer will Pkw-Maut nur für Ausländer – Politik – Süddeutsche.de
S 2 Erding: Schienenbruch zwischen München-Riem u. Feldkirchen (Stand 15.02.13, 14:10 Uhr)
wegen einer Störung an der Strecke (Schienenbruch) kommt es auf der Linie S 2 Erding zu Beeinträchtigungen. Das dürfte auch die Züge von und nach Mühldorf betreffen.
Der Streckenabschnitt München-Riem – Feldkirchen ist eingleisig in Richtung Erding gesperrt.
Die S-Bahnen verkehren von und nach Erding, es ist allerdings mit Verzögerungen sowie möglichen vorzeitigen Zugwenden zu rechnen. Sobald uns weitere Informationen vorliegen, werden wir Sie umgehend informieren. Für die Ihnen entstehenden Unannehmlichkeiten bitten wir um Entschuldigung. Ihre S-Bahn München
A94 privat finanziert: Verschläft die Südostbayernbahn ihren Untergang?
Verschläft die Bahn ihren Untergang? Die Frage muss man sich bezüglich des Baues der A94 Autobahn am Rande des Isentals ernsthaft stellen.
Denn eines ist klar: Wird die Autobahn mit privaten Geldern finanziert, deren Geldgeber dann über 30 Jahre die Einnahmen aus der Lkw- Maut erhalten, ist das der Anfang vom Ende für die Südostbayernbahn.
Weder der Staat, noch die Privatwirtschaft dürften langfristig ein Interesse daran haben, dass mehr Güter aus dem Chemiedreieck mit der Bahn transportiert werden, als auf der Straße. Woher sollten ansonsten die Einnahmen für die privaten Geldgeber durch die Lkw- Maut kommen?
Die Zahlen dazu liegen auf dem Tisch:
70 Prozent der Güter der chemischen Industrie verlassen die Werke an der Salzach und der Alz auf der Straße, während rund 60 Prozent der Rohstoffe mit der Bahn angeliefert werden. Weiterlesen
Ramsauer zu Mühldorf- München: Nach den Vorplanungen kommt das Planfeststellungsverfahren
Info an die heimische Presse:
(..)die Aussagen von Bundesverkehrsminister Ramsauer (..) im ANA haben mich verwundert.
„Nach den Vorplanungen kommt das Planfeststellungsverfahren, und wie man am Beispiel Mühldorf-Tüßling sieht, kommen dabei auf einmal Widerstände aus Ecken, mit denen man vorher gar nicht gerechnet hätte. Fest steht, dass es weitergeht“.
Sagte Ramsauer so in Ihrer Zeitung.
Ein Planfeststellungsverfahren nach Vorplanungen (oder den Leistungsstufen eins und zwei wie diese Skizzen der hiesige Abgeordnete Mayer neuerdings ztiert)?
Das wäre mir neu.
Bahnchef Grube ließ mir über Klaus- Dieter Josel etwas anderes mitteilen: Weiterlesen
Für diesen „unfreiwilligen“ Service soll die Südostbayernbahn prämiert werden?
„wie zu hören ist, soll die Mühldorfer Südostbayernbahn prämiert werden, da sie mittlerweile fast ein Jahr im Voraus, ihre Kunden über Baumaßnahmen informiert. (..)
Gestatten Sie hierzu eine Anmerkung:
Die Südostbayernbahn tut das eigentlich nur unfreiwillig bzw. aus „unfreiwillig“ wurde ein Service geboren. Denn im Grunde waren es die Fahrgäste, die frühzeitig wissen wollten, wann denn gebaut wird!
Die Einschränkungen bei Baumaßnahmen zwischen Mühldorf und München sind massiv, die Streckenteile müssen komplett über Wochen gesperrt werden.
Der Ersatzverkehr kann nicht, wie zum Beispiel aus Buchloe, mit Bussen über die Autobahn erfolgen, unsere Ersatzbusse müssen über Dörfer und Höfe durchs Isental fahren. Weiterlesen
Neue Bilder von den Bauarbeiten Ampfing- Schwindegg 2012
Schienenersatzverkehr (SEV) Mühldorf- Schwindegg- News auf Facebook!
Auf Facebook posten wir übrigens die neuesten Nachrichten vom Schienenersatzverkehr zwischen Mühldorf und Schwindegg! Allerdings hat sich bisher niemand von uns dazu herabgelassen, den 30- Minuten- Umweg mit den Bussen in Kauf zu nehmen..
Alle Facebook „Liker“ sind herzlich dazu aufgerufen, fleißig zu posten! Die Bahn liest schließlich mit, aktuelle, negative Meldungen lesen die nicht gerne..
Übrigens kamen gestern Abend von sechs bereitstehenden Bussen fünf in Mühldorf an. Einige hundert Pendler und Gelegenheitsfahrer fahren dann doch mit. Zwei, drei Busse waren auf Abruf bereit, einer fuhr augenscheinlich leer bis Mühldorf (oder die Fahrgäste stiegen in Ampfing aus).
Nächste Woche dürfte sich das Bild ändern, wenn für viele Pendler der drei- wöchige Summerurlaub vorüber ist!
Gestern waren beim Zug um 5.58 Uhr Wägen abgesperrt. Wieder Sparmaßnahmen bei der Bahn?
Die Busse fahren in Schwindegg einen langen, zeitraubenden Bogen durch den Ort über die Orts- Umfahrung zurück auf die Isentalstraße.
Die Bauarbeiten sind derweil voll im Gange, der Bauzug nähert sich täglich sichtbar Meter um Meter dem Bahnhof Weidenbach.
Soviel von unserer Seite- alles weitere gibt es auf Facebook, auch für nicht registrierte Nutzer einsehbar!
Busverkehr der Bahn nach München: Wen stört eine planmäßig langsame Südostbayernbahn?
Über manches, was wir hier schreiben, werden einige den Kopf schütteln. Für Profis und eingearbeitete Laien ist vieles nachvollziehbar, was der Otto- Normalverbraucher dennoch nicht versteht.
Zum diesjährigen Schienenersatzverkehr deshalb ein paar zusätzliche Worte:
Es gibt tatsächlich Pendler, die unterhalten sich im Zug darüber, ob bei diesen Baumaßnahmen nun vielleicht gleich ein zweites Gleis verlegt wird.
Nein, dem ist nicht so. Dem wird auch in diesem Jahrzehnt nicht mehr so sein!
Mühldorf: Die Bahn baut wieder- aber kein 2. Gleis..
Zeitungsübernahme: Jetzt spricht Ostbayern beim Bahnausbau mit einer Stimme
Einer der Gründe warum Politik und Bahn die Öffentlichkeit in Sachen Bahnausbau gegeneinander ausspielen konnten, waren die vielfältigen Printmedien in der Region. Zwischen Dorfen und Mühldorf gab es mit dem Bayernteil des Münchner Merkur und Oberbayerischen Volksblattes immerhin noch die Möglichkeit der überregionalen Berichterstattung, im gesamten Altöttinger Raum, mit der Passauer Neuen Presse.
Doch spätestens wenn es Richtung Garching, Kirchweidach, Tittmoning bis nach Freilassing ging, war die Berichterstattung in Sachen Bahnausbau mau. Hier dominierten kleine Zeitungen, wie das Trostberger Tagblatt und die Südostbayerische Rundschau mit allenfalls minderen Meldungen zur Bahn, die Nähe zu Salzburg und der Wunsch nach einer S- Bahn- Anbindung wurden in den Zeitungen kaum erwähnt. Hier saßen die Lokalredakteure vor Ort, die Berichte aus Landes- und Bundespolitik waren meist von der DPA, nicht von eigenen Journalisten in den Redaktionsbüros aus dem Landtag oder Berlin. Das könnte sich jetzt ändern: Weiterlesen
Staatsregierung: Verhandlungen mit dem Bund und der DB AG erfolgreich, München- Mühldorf wird unverzüglich realisiert!
Liebe Leserinnen und Leser!
Der Auszug aus einem Landtagsprotokoll verrät: Der Ausbau der Bahn zwischen München und Mühldorf wird unverzüglich realisiert! Allerdings stammt der Text aus dem Jahr 1995!
Bisher waren nur Dokumente einsehbar, für die Zeit ab dem Jahr 1998, was zuvor ablief, war unbekannt.
Die neuen Unterlagen zeigen: Noch lange vor Schröders- Regierungsübernahme im Jahr 1998 versprachen Regierung und Politiker in München mehr, als sie dann umsetzen konnten/wollten. In den drei Jahren von 1995 bis 1998 herrschte trotz dieser Ankündigung wie immer Stillstand:
Frau Narnhammer (SPD): Im Rahmen der Ausbaupläne
der Bahnlinie München – Mühldorf – Freilassing wird auch
beabsichtigt, die 5 6 auf der Strecke München – Erding an
den Flughafen München II anzuschließen.
Ich frage die Staatsregierung:
1. Wann soll der viergleisige Ausbau der Bahnlinie bis
Markt Schwaben erfolgen? Weiterlesen