Kategorie: Mühldorf- München

Mühldorf- München bis zum Jahr 2030? Teil des bayerischen Wunschkonzerts…

Am Von In Wahlkampf 2013/ 2014
der Bahntower in Berlin am Potsdamer Platz: Hier entscheiden die Manager über Mühldorf- München

Railblog.info:

Der Ministerrat hat eine Vorauswahl zu den Schienenverkehrs- und Wasserstraßenprojekten für die bayerische Anmeldeliste zum neuen Bundesverkehrswegeplan 2015 getroffen. Diese 23 Projekte umfassende Liste ist laut Bayerns Verkehrsminister Zeil Diskussionsgrundlage für die nun erfolgende Öffentlichkeitsbeteiligung. Bis Mitte Januar 2013 haben Bürger und Organisationen die Möglichkeit, Anregungen und Wünsche zu äußern. Zeil: „Der neue Bundesverkehrswegeplan stellt die Weichen für eine zukunftsweisende Verkehrsinfrastruktur in Bayern. Nur was dort an überregionalen Projekten aufgenommen wird, hat die Chance, bis zum Jahr 2030 realisiert zu werden. Mir ist es wichtig, dass wir die bayerischen Bürgerinnen und Bürger, die Kommunen, die regionalen Mandatsträger sowie die Interessenvertretungen bei diesen Projekten mitnehmen. Bahn- und Wasserstraßen sind Großprojekte, die mit Beeinträchtigungen verbunden sein können. Sie sind aber für die Weiterentwicklung unseres Standorts und für die Gesellschaft unverzichtbar. Gerade die Schieneninfrastruktur hat mit der rasanten Entwicklung der vergangenen Jahrzehnte nicht Schritt halten können und braucht daher unbedingt mehr Schub.“ Insgesamt haben die vom Ministerrat beschlossene Bahnprojekte ein Investitionsvolumen von knapp 10 Milliarden Euro.

A94 privat finanziert: Verschläft die Südostbayernbahn ihren Untergang?

Am Von In A94, Mühldorf- München, Südostbayernbahn
Lokomotiven für Güterzüge am Bahnhof Mühldorf a. Inn; die konnte die SOB günstig aus der Konkursmasse privater Unternehmer beziehen.

Verschläft die Bahn ihren Untergang? Die Frage muss man sich bezüglich des Baues der A94 Autobahn am Rande des Isentals ernsthaft stellen.
Denn eines ist klar: Wird die Autobahn mit privaten Geldern finanziert, deren Geldgeber dann über 30 Jahre die Einnahmen aus der Lkw- Maut erhalten, ist das der Anfang vom Ende für die Südostbayernbahn.

Weder der Staat, noch die Privatwirtschaft dürften langfristig ein Interesse daran haben, dass mehr Güter aus dem Chemiedreieck mit der Bahn transportiert werden, als auf der Straße. Woher sollten ansonsten die Einnahmen für die privaten Geldgeber durch die Lkw- Maut kommen?

Die Zahlen dazu liegen auf dem Tisch:
70 Prozent der Güter der chemischen Industrie verlassen die Werke an der Salzach und der Alz auf der Straße, während rund 60 Prozent der Rohstoffe mit der Bahn angeliefert werden. Weiterlesen

Ramsauer kommt und verkündet- nichts Neues..?

Am Von In A94, Mühldorf- München
Bundesverkehrsminister Ramsauer- Stillstand in Sachen Schiene..

In Zuge der Einweihung des A94- Abschnittes Ampfing- Heldenstein (Pkw- Pendler sind nun fünf Minuten schneller in München..), spricht der Herr Minister aus dem Chiemgau.

2013 wird gewählt, da wird der Bundesverkehrsminister zum Bundes- Spatenstichminister. So schimpfte die Union zumindest über Ramsauers Vorgänger Wolfgang Tiefensee.

Doch so richtig was Neues, hat Ramsauer nicht im Gepäck. Zumindest beim Bahnausbau heißt es für weitere Jahrzehnte: Nach München nichts Neues, vor allem keine schnelleren Verbindungen oder kürzere Fahrzeiten von nur fünf Minuten..

Ein Artikel der Passauer Neuen Presse:

http://www.pnp.de/region_und_lokal/landkreis_altoetting/altoetting/597826_Sehr-erfreuliche-Botschaft-fuer-die-A94-Interaktive-Grafik.html

Die 2. S- Bahn- Stammstrecke in München kommt! Und weiter?

Am Von In Flughafen München Bahn-Anbindung: Erdinger Ringschluss, Walpertskirchener Spange, München Ost- Markt Schwaben- Erding

MÜNCHEN Bei einem Spitzengespräch in der Bayerischen Staatskanzlei wurden gestern zwischen Ministerpräsident Horst Seehofer, Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil, Staatssekretär Dr. Andreas Scheuer aus dem Bundesverkehrsministerium gemeinsam mit weiteren Kabinettsmitgliedern und den Spitzen der Regierungsfraktionen sowie Vertretern der Deutschen Bahn AG die Eckpunkte zur Finanzierung der Baukosten der 2. Stammstrecke geklärt. „Die Finanzierung für die 2. Stammstrecke als wichtigstes Verkehrsprojekt für ganz Südbayern ist festgezurrt. Das zeigt: Es lohnt sich, zielstrebig an einem solchen Jahrhundertprojekt festzuhalten“, betont Zeil und ergänzt: „Ich freue mich, dass für die zugespitzte Situation im Nahverkehr in und um München mit täglich mehr als 800.000 Fahrgästen nun endlich Entlastung in Sicht ist.“

Der Begriff „in Sicht“ heißt: Im Jahr 2018 oder 2019. Vorher müssen die S- Bahn- Fahrgäste im gesamten Großraum München mit den bisherigen Unzulänglichkeiten weiterleben.

Hell oder dunkel? Befragung zur Beleuchtung in den Zügen der Südostbayernbahn

Am Von In Mühldorf- München, Südostbayernbahn

Hell oder dunkel, diese Frage beschäftigt viele Fahrgäste, vor allem am Morgen.

Die einen wollen schlafen und ihre Ruhe, die anderen wollen lesen und sich unterhalten.

Ein Blick in die Züge verrät allerdings: Die Mehrheit der Pendler nach München will am frühen Morgen einfach nur den „Zugschlaf“ genießen und stört sich am „Flutlicht“ in den Zügen.

Die Südostbayernbahn führt deshalb eine Umfrage im Internet durch:

„Soll die Beleuchtung in den Morgenzügen gedimmt werden?

Ja/ Nein/ Mir egal“

Mühldorf- München aktueller Stand: Vorentwurfsplanung offiziell

Am Von In Mühldorf- München, Mühldorf- Salzburg
Bahn- Projekte in Südbayern- Grafik-Quelle: Süddeutsche.de vom 20.10.2012

Das Bundesverkehrsministerium und die DB AG haben eine wichtige Vereinbarung zur Vorfinanzierung von Planungskosten unterzeichnet. Es geht dabei um die Vorentwurfsplanung für den Neu- und Ausbau von Schienenprojekten.

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer:

„Mit der Vereinbarung stellen wir die Weichen für den Ausbau der Gleisstrecken, die für das Netz von zentraler Bedeutung sind. Die DB AG wird nun mit der konkreten Planung dieser Projekte beginnen. Das ist ein weiterer Schritt, um insbesondere für den Güterverkehr wichtige Schienenprojekte anzuschieben und voranzutreiben.“

Auf Basis der Vereinbarung kann die DB AG nun die Planungen folgender Bedarfsplanvorhaben beginnen bzw. fortführen:
(..)
– Knoten München
– ABS München – Mühldorf – Freilassing – Österreich Weiterlesen

Verkehrs- Millionen wieder nur für den Ballungsraum München?

Am Von In A94, Mühldorf- München

Inn-sider.de:

Vor einigen Monaten tagten die Ministerpräsidenten mit der Bundeskanzlerin in Berlin. Die Zustimmung zur Rettung Europas und des Euros ließen sich die Länderfürsten teuer erkaufen.

Damals wollte Bayerns Ministerpräsident Horst Seehofer (CSU) eine Milliarde mehr Geld für Bundesbauminister Peter Ramsauer (CSU).

Eine Milliarde wurde es zwar nicht, trotzdem hat Ramsauer bald mehr Geld zur Verfügung: 750 Millionen Euro. Das ist das Ergebnis des Regierungs- Gipfels der Parteivorsitzenden mit Merkel (CDU), Rösler (FDP) und Seehofer. Weiterlesen

Nahverkehrskongress: Viel Eigenlob und nichts Neues!

Am Von In Altstadtbahn Wasserburg / Filzenexpress, Mühldorf- München
Symbolische Beweihräucherung auf der Bühne der Eisenbahner beim Nahverkehrskongress in München:
Sechs Gleise gibt es in Bayern nur zwischen München und Augsburg. Der Rest führt ein tristes, oft eingleisiges Dasein.

Railblog.info: Dazu passte es ins Bild, dass die Mühldorfer Südostbayernbahn (SOB) selbst von BOB- Chef Heino Seger gelobt wurde. Derlei Worte müssen bei manchem Mühldorf- Pendler Magenschmerzen verursacht haben.
Ob Bahn oder Privatunternehmen: Sie denken nur ans Geschäft und nicht an die Kundschaft. Das Erfolgsmodell, mit den vielen Regionalbahnen um Mühldorf, auf denen die SOB alles selbstständig managet, sei ein Glücksfall, hieß es. Doch der ganze Linienstern steht und fällt mit der Strecke nach München, mit 10.000 Ein-, Aus- und Umsteigern am Bahnhof Mühldorf. Das erwähnte jedoch niemand, man sieht es als Selbstverständlichkeit.

Eisenbahnmagazin “Drehscheibe”: Der besondere Zug Linz- Mühldorf- München

Am Von In Mühldorf- München

muehldorf-simbach.de: In der aktuellen November-Ausgabe ist dieser “besondere Zug” ein guter Bekannter: Der München-Linz-Express RE 968/969. Mit keinem Wort wird jedoch erwähnt, dass es diesen Zug ab Dezember gar nicht mehr geben wird.
Was macht aus Sicht der “Drehscheibe” den “Linzer” also zu etwas Besonderem?
Zum einen verkehrt das Zugpaar in Österreich als “D-Zug”, obwohl ihm überwiegend nur regionale Bedeutung zukommt. Außerdem verbindet dieser “internationale” Fernverkehrszug keine großen Metropolen, sondern “nur” die beiden drittgrößten Städte Österreichs und Deutschland. Und auch einen rein dieselbetriebenen Fernverkehr gibt es sonst kaum mehr zu beobachten.

Schienenersatzverkehr von 01.11. bis 04.11.2012 zwischen Mühldorf und Schwindegg

Am Von In aktuelle- Störungen Bahn Mühldorf-München, Mühldorf- München

Aktueller Newsletter- Südostbayernbahn:

Wegen Bauarbeiten entfallen vom Donnerstag, den 1. November 2012, bis Sonntag, den 4. November 2012, alle Züge zwischen Mühldorf und Schwindegg. Die Züge werden durch Busse ersetzt. Während dieser Zeit gilt ein extra Baufahrplan, es verkehren nur die im Fahrplan angegebenen Züge.

Fahrgäste können auch über Rosenheim oder Landshut nach München mit Ihrer Fahrkarte fahren, diese wird in den Regio Zügen und im ALEX anerkannt.

Der Bus nach Simbach (Mühldorf ab 1:11 Uhr) am Sonntag wartet auf den Anschlusszug aus München.

Weitere Informationen stellt die SOB in ihren Fahrplantabellen bereit:

http://www.suedostbayernbahn.de/so_bayern/view/mdb/so_bayern/aktuell/2012/mdb_92868_sev-fahrplan_muehldorf_-_muenchen_01_-04_11.pdf

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