Zweite Stammstrecke wird immer teurer

München – Der Bau des zweiten S-Bahn-Tunnels wird abermals teurer. Nach jüngsten Berechnungen soll die Röhremehr als zwei Milliarden Euro kosten. Bisher waren die Gutachter von 1,5 Milliarden ausgegangen.  Nach langen Diskussionen über die zweite Stammstrecke sowie über Alternativen wie den Südring oder den Nordtunnel will die Staatsregierung heute Weichen stellen. Der Bau einer zweiten S-Bahn-Stammstrecke soll auf den Weg gebracht werden. Ob dies allerdings der Durchbruch für das Milliarden-Projekt ist, gilt als fraglich.

BR Standpunkt: Kommentar zum Streit um die S-Bahn

BR-Online: Soll die Münchner S-Bahn ausgebaut werden? Und wenn ja, welche Lösung bringt den größten Nutzen? Anton Rauch von der Redaktion München hat sich festgelegt und kommentiert die Diskussion.

Die Woche der S-Bahn: CSU auf Tunnel-Kurs

MÜNCHEN –  Das wird die große Woche der S-Bahn – in dieser Woche wird die Vorentscheidung über die Bahn-Zukunft Münchens gefällt: Am Dienstag werden Ministerpräsident Horst Seehofer (CSU) und Wirtschaftsminister Martin Zeil (FDP) dem Landtag eine zweite S-Bahn-Stammstrecke als Tunnel vorschlagen.

Seehofer und Zeil informieren über Konzept Bahnknoten München

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S- Bahn Tunnel München: Zeil: „Wer jetzt Umplanungen fordert, gefährdet das Gesamtprojekt“

Pressemitteilung:  „Mit S-Bahn-ähnlichen Fahrzeugen können wir Betriebskonzepte verwirklichen, bei denen auch Regionalzüge den Tunnel befahren. Das Gutachten zum Bahnknoten München empfiehlt, auf der 2. S-Bahn-Stammstrecke auch überregionale Flughafen-Expresse (ÜFEX) fahren zu lassen. Dies lässt sich mit neuen Fahrzeugtypen erreichen, ohne die bisherigen Planungen für die Infrastruktur ändern zu müssen.“

Es darf ruhig ein bisschen mehr sein – Kronawitter begrüßt S-Bahnverbesserungen

Pressemitteilung: Die von der S-Bahn München angekündigten organisatorischen Verbesserungen zur Stabilisierung des
S-Bahn-Betriebs finden die ausdrücklich Unterstützung des CSU-Stadtrates und Bahnexperten Georg
Kronawitter. Weiterlesen

S-Bahn München: Am absoluten Limit

Um einen stabilen Betrieb zu gewährleisten, wollen die Verantwortlichen der S-Bahn die letzten Reserven des Systems mobilisieren.

Sekunden gesucht: Um trotz gravierender Engpässe und weiterhin steigender Fahrgastzahlen noch einen stabilen Betrieb bieten zu können, will S-Bahn-Chef Bernhard Weisser nun die letzten Reserven des Systems mobilisieren. „Alzu viele Möglichkeiten gibt es nicht mehr“, gesteht er. Deshalb soll nun nach einzelnen Sekunden geforscht werden, die die Züge bei ihrer Tour durch den Tunnel möglicherweise noch einsparen können.

Geretsried: Die S-Bahn-Trasse jenseits der Schranke

Geretsried – Acht Wochen nach der S-Bahn-Diskussion in der Loisachhalle lädt die Stadt Geretsried für Donnerstag, 25. März, um 19 Uhr zu einer Bürgerversammlung in die Ratsstuben ein. 9,5 Kilometer lang ist die geplante S-Bahn-Trasse von Wolfratshausen nach Geretsried. Die Diskussion in der Loisachhalle kam jedoch über die Schranke an der Sauerlacher Straße nicht hinaus. Deshalb hat sich Bürgermeisterin Cornelia Irmer entschieden, eine eigene Versammlung anzuberaumen – sehr zum Missfallen der Nachbarstadt (wir berichteten).

Wolfratshausen S – Bahn: Geld für ein Zeichen guten Willens

Wolfratshausen/Geretsried – Die Vieregg-Rößler-Studie hat die Städte 15 000 Euro gekostet. Obwohl sie nichts bewirkte, wollen die Politiker nicht davon sprechen, das Geld sei verblasen worden. Die Mehrheit würdigt die Expertise als Denkanstoß und Zeichen guten Willens.  Jede Regel lässt Ausnahmen zu, und genau diesen Grundsatz hat das Büro Vieregg- Rößler verinnerlicht. Gemäß Auftrag sollte das Büro den Bahnübergang an der Sauerlacher Straße optimieren, um Wolfratshausen den Schienentunnel zu ermöglichen.

Erding: Die Angst vor der Mauer

Langengeisling – Sackgassen und Mauern drohen Langengeisling, wenn die Bahntrasse oberirdisch gebaut wird. Im Wirtschaftsministerium werde diese „Horrorplanung“ favorisiert, sagte Winfried Busch. „Das ist kein Radlweg“, warnte Winfried Busch, Vorsitzender der Bürgerinitiative Bahntunnel Erding, am Donnerstagabend im Sportheim in Langengeisling.

Otto Wiesheu über die S-Bahn “Die zweite Röhre muss kommen“

Für Otto Wiesheu sind Südring und Nordtunnel keine Alternativen. Warum der ehemalige Verkehrsminister unbedingt die zweite S-Bahn-Stammstrecke will. Als die Diskussion um die zweite S-Bahn-Stammstrecke begann, war Otto Wiesheu bayerischer Verkehrsminister. 2005 wechselte der erklärte Tunnel-Befürworter zur Deutschen Bahn, seit 2009 ist er Vorsitzender des Wirtschaftsbeirats der Union in Bayern. Das Thema S-Bahn beschäftigt ihn immer noch.

Stuttgart 21: Vereint gegen das Milliardenloch

Zeit-Online:

Es gibt wohl wenige Demonstrationen in Deutschland, auf denen Menschen wie Johannes Rauschenberger ihren Protest kundtun. Der Herr trägt einen dunklen Wollmantel, der weiße Bart unter der Designerbrille ist sorgfältig ausrasiert. Auf seiner Visitenkarte steht »Wirtschaftsprüfer – Steuerberater«, die Kanzlei befindet sich in der begehrten Halbhöhenlage des Stuttgarter Kessels. Jetzt erkennt der Bürger Rauschenberger einen anderen Demonstranten. Und grüßt, wie man das aus älteren Romanen kennt: Höflich lüftet er seinen breitkrempigen Borsalino-Hut.

S-Bahn: CSU hat Tunnel im Blick

Ebersberg – Klar für einen zweiten S-Bahntunnel in München hat sich nun erneut die Kreisvorsitzender der CSU Ebersberg, Christa Stewens, ausgesprochen. Gleichzeitig moniert sie die kritische Haltung der Landtags-Grünen zu diesem Projekt als „Desinformation“.

München: Es bröckelt und tropft im Hauptbahnhof

München – Was wird aus dem Münchner Hauptbahnhof? Mit dem Dauerstreit um die Stammstrecke ist auch das ehrgeizige Bauprojekt zur Hängepartie geworden. Zumindest eine Renovierung wäre dringend notwendig.


Hofreiter: Zweiter Tunnel gefährdet Ringschluss

Erding – Dem S-Bahn-Ringschluss droht mitsamt Neufahrner Kurve eine neue Gefahr.

Toni Hofreiter, Verkehrsexperte der Grünen- Bundestagsfraktion, sieht eine weitere Finanzierungslücke, sollte der zweite S-Bahn-Tunnel unter München gegraben werden.

Dorfen: Angst vor dem drohenden Verkehrsinfarkt

Dorfen – Es ist eine Vision, die niemand mag: Dorfen erstickt im Verkehr.

Grüne: S-Bahn-Tunnel gefährdet andere Projekte

tz-online: München – Der umstrittene zweite S-Bahn-Tunnel in München gefährdet nach Darstellung des Grünen-Bundestagsabgeordneten Toni Hofreiter zahlreiche andere Nahverkehrsprojekte.

Zweiter S-Bahn-Tunnel München bedroht Bundesförderung anderer Vorhaben: Ja zum Tunnel bedeutet de facto das Aus für andere Nahverkehrsprojekte in der Region

Zur aktuellen Debatte über den zweiten S-Bahn-Tunnel in München erklärt Dr. Toni Hofreiter MdB, Sprecher für Verkehrspolitik der Bundestagsfraktion von Bündnis 90/Die Grünen und Mitglied im Verkehrsausschuss des Deutschen Bundestages: Weiterlesen

München- Mühldorf: Ramsauer: „Wir investieren nicht nach Himmelsrichtungen“

Innsalzach24.de: Die Bahn kann viele ihrer Aus- und Neubauprojekte nicht finanzieren – der Bundeshaushalt gibt das nicht her. Vorhaben wie etwa der zweigleisige Ausbau der Strecke München-Mühldorf-Freilassing sind akut gefährdet. Aber wie akut? Ein Interview mit Peter Ramsauer

Quelle: http://www.merkur-online.de/nachrichten/bayern/interview-peter-ramsauer-662676.html

Behinderungen bei der Bahn Gleisbauarbeiten zwischen Mühldorf und Ampfing – Züge durch Busse ersetzt

Mühldorf. Wegen Gleisbauarbeiten zwischen Mühldorf und Ampfing werden am Samstag, 20., und Sonntag, 21. März, jeweils ab 20 Uhr bis Betriebsschluss sowie am Samstag, 27. März, ab 18.30 Uhr bis Betriebsschluss zwischen Mühldorf und Schwindegg die Regionalbahnen durch Busse ersetzt, so die Südostbayernbahn in einer Pressemitteilung.

S7: Oppositions-Allianz will Antworten

Geretsried/Wolfratshausen – Die Landtagsfraktionen der Freien Wähler, der SPD und der Grünen fordern Auskünfte zur geplanten S 7-Verlängerung nach Geretsried. Die Gleisverlängerung von Wolfratshausen in die größte Stadt im Landkreis ist längst nicht mehr nur ein planerisches Vorhaben, sondern ein Politikum.

Resolution des Nachbarschaftsbeirates: Schienennetz jetzt ausbauen

merkur-online:

Erding/Flughafen – Mit deutlichen Worten hat sich der Arbeitsausschuss des Nachbarschaftsbeirates des Flughafens München an das Wirtschaftsministerium, die Landeshauptstadt, den Bund sowie an die Bahn gewandt. In einer Resolution fordert das Gremium, das die Interessen des Airport-Umlandes vertritt, die Verantwortlichen auf, die Schienenprojekte im Osten des Flughafens zügig umzusetzen.

pnp:

Appell für raschen Bau der Bahnspange zum Flughafen
Nachbarschaftsbeirat protestiert gegen München

München. Die Chancen auf einen zeitnahen Bau der Walpertskirchner Spange und des Erdinger Ringschlusses, um die Arbeitsplätze am Flughafen an das Umland anzubinden, scheinen in Gefahr. Heimatwirtschaft berichtete.

Gleisbruch-Alarm! Chaos bei der S-Bahn

München – Riesen-Chaos im Bereich der S-Bahn-Stammstrecke: Pünktlich zu Beginn des Berufsverkehrs mussten die Züge extrem gedrosselt werden. Am Montag Nachmittag musste die Bahn das Tempo auf der S-Bahn-Stammstrecke wegen des Verdacht des Gleisbruchs unter dem Rosenheimer Platz der Züge auf 20 Stundenkilometer gedrosselt werden.

S-Bahn: Grüne gegen Tunnel

München – Der geplante Bau des zweiten S-Bahn-Tunnels stößt bei der Münchner Grünen-Basis weiter auf Ablehnung. Doch die Münchner Parteibasis hält an Südring-Plänen fest.

Verkehrsminister im Interview: Ramsauer zum Ausbau der Bahnstrecke Ulm-Augsburg

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer kam zum Interview mit unserer Zeitung mit dem ICE von München nach Augsburg. Der CSU-Politiker fuhr zweiter Klasse und war mit dem Service „absolut zufrieden“. Dennoch mahnte er im Gespräch einen schärferen Wettbewerb für die Bahn an. „Gewisse Standards müssen gewährleistet sein“, sagt Ramsauer.


Tunnel-Pläne kritisch hinterfragen

Landkreis – Eigentlich hätte sich der Kreistag am Montag mit dem zweiten S-Bahn-Tunnel in München befassen sollte. Doch CSU und Grüne erzwangen schon im Vorfeld eine Vertagung des Themas.

Während nach einem Spitzentreffen in der Staatskanzlei die Zeichen auf Grün stehen und das Kabinett wohl am 23. März einen Beschluss für die Röhre fasst, hat sich der Landkreis nicht zu einem positiven Votum durchringen können.

FDP stoppt Begehren nach mehr Geld für Schiene

dvz.de:  Die jüngsten Forderungen von Bahnchef Rüdiger Grube nach mehr Geld für Schieneninvestitionen sind von der FDP scharf zurückgewiesen worden. „Solange der DB-Konzern noch Gewinne aus der Trassengebühr abschöpft und damit die eigene Bilanz aufbessert, ist ohnehin an zusätzliches Steuergeld nicht zu denken“

Flughafenanbindung: Abstellgleis statt Anschluss Regionalzeitung in Erding schlägt Alarm

Passauer Neue Presse: Erding. Nach dem Transrapid könnten zwei weitere wichtige Infrastrukturprojekte in der Region scheitern: S-Bahn-Ringschluss und Walpertskirchener Spange.   Kritik von kritischen Fahrgästen der Bahn auf der Strecke Burghausen – München zielt indessen auf die „Erfolgsnachricht“ vom nahen Spatenstich für eine neue Eisenbahnbrücke bei Ehring. Der war ursprünglich bereits für 2009 angekündigt.

Martin Zeil im Interview: „Der Tunnel steht im Koalitionsvertrag“

Merkur-Online: München – Der Bau des zweiten S-Bahn-Tunnels steht auf der Kippe. In der CSU, bei den Grünen, auch bei der FDP regt sich Widerstand. Verkehrsminister Martin Zeil (FDP) kann das kaum recht sein. Er kämpft weiter für die Röhre.

S-Bahn-Ausbau in München Die Grünen mit Tunnelblick

Süddeutsche Online:  Da eine Mehrheit für den Südring im Stadtrat nicht in Sicht ist, wollen die Grünen den Bau des zweiten Stammstreckentunnels jetzt doch mittragen, um einen „verkehrspolitischen Super-Gau“ zu verhindern.

Grünen-Chefin nun doch für zweite Röhre

tz-online.de: München – Hanna Sammüller, Vorsitzende der Münchner Grünen, befürchtet „den verkehrspolitischen Super-GAU“, sollte das Stadtratsplenum am 24. März mehrheitlich gegen die zweite S-Bahn-Stammstrecke stimmen.