Nachrichten zur ABS 38, zum Erdinger Ringschluss, Walpertskirchener Spange, S- Bahn München, dem Chemiedreieck, A94 u. B15neu

Verlierer des Sparpakets: Deutsche Bahn u. Der ICE im Leipziger Citytunnel bleibt ein Märchen

Am Von In alle Meldungen

Leipziger Internet Zeitung: Das Problem der Politiker ist oft: Sie denken zu kleinteilig, fragen nicht bei ihren eigenen Verantwortlichen zurück (und Leipzig ist das wichtigste Mitglied im ZVNL) und sehen die Probleme der Bahn nicht in den großen Netzzusammenhängen, in denen sie produziert werden. Sie sehen nicht die Nahtstellen, wo die Fahrplanpolitik der Bahn Probleme für den Regionalverkehr schafft. Denn Taktzeiten sind kein Luxus, sondern wichtige Grundbedingungen für Wettbewerb und Anschlüsse.

Spiegel Online: Entsprechend werden die 500 Millionen Euro an anderen Stellen fehlen. Und dort könnte Bahn-Chef Rüdiger Grube sie gut gebrauchen. Immerhin hat die Deutsche Bahn 15 Milliarden Euro Schulden und verfolgt gerade mit der geplanten Übernahme des britischen Konkurrenten Arriva die größte und teuerste Akquisition der Firmengeschichte.

Hinzu kommt: Bis 2014 will das Unternehmen rund 40 Milliarden Euro in die Infrastruktur, neue Fahrzeuge und die Modernisierung von Bahnhöfen investieren – also den Bereich, den Grube gerne als das Brot-und-Butter-Geschäft bezeichnet, und den der Bund zudem mit Milliardenzuschüssen mitfinanziert. Schon jetzt sind viele Projekte etwa zum Ausbau des Netzes im Verzug, nur zum Teil oder gar nicht finanziert.

Südostbayern: Stiefkind bundesweiter Verkehrsinvestitionen

Am Von In alle Meldungen, Einwürfe - Meinungen

Inn-sider.de: Auf einem Berlin-Besuch gewannen Gäste aus Südostbayern neue Eindrücke in der Bundeshauptstadt. Vor allem im Bundesverkehrsministerium, bei dessen Besuch die örtliche Infrastruktur Teil der Tagesordnung war.

Mühldorfer Anzeiger: Mühldorf/Berlin – 45 Mitglieder der Jungen Union hatte Bundestagsabgeordneter Stephan Mayer zu einem Besuch der Bundeshauptstadt Berlin eingeladen. Weiterlesen

Ampfing: Brücke zu weit verschoben – keine SEV Verlängerung

Am Von In alle Meldungen

Mühldorfer Anzeiger: Im Zuge des zweigleisigen Bahnausbaus wurden in Ampfing die beiden Eisenbahnbrücken eingeschoben. Doch die Fachkräfte vor Ort müssen Sonderschichten einlegen: Weil die Brücke in Wimpasing zu weit eingeschoben wurde, verzögern sich alle weiteren Arbeiten um zwei Tage.

Die Bahn teilt dazu mit: Entgegen einer Falschmeldung durch Medien wird der Schienenersatzverkehr Mühldorf- Schwindegg nicht verlängert.

Bundesstraße 20: Im Westen wenig Neues

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Chiemgau-Online: Laufen (höf). Das Thema Ortsumfahrung ist nach wie vor ein Publikumsmagnet. So mancher, der sich für den Zwischenbericht zur Ortsumfahrung interessierte, musste im Stehen zuhören. Leitender Baudirektor Sebald König präsentierte Stadtrat und Bürgern den Stand der Planungen. Er rechnet damit, dass 2012 oder 2013 das offizielle Planfeststellungsverfahren beantragt werden kann.

Zweite Stammstrecke der S- Bahn: Seehofer will Prestigeprojekte retten

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Süddeutsche Zeitung Online: An’s Sparen denkt in Bayern so gut wie keiner – trotz schwieriger Haushaltslage will Regierungschef Seehofer Prestigeprojekte für den Freistaat retten.

Der Münchner Merkur berichtet zudem: „Bei stundenlangen Beratungen verständigte sich die Staatsregierung darauf, mit höchster Priorität für die zweite S-Bahn-Stammstrecke zu kämpfen.“ Weiterlesen

Seehofer zu München- Kempten- Lindau: «Elektrifizierung derzeit nicht realistisch»

Am Von In alle Meldungen

Allgäu- Runschau:  Ministerpräsident Horst Seehofer (CSU) hält eine Elektrifizierung der Bahnstrecke München-Kempten-Lindau derzeit für «nicht realistisch». Dies geht aus einem Schreiben hervor an den Kaufbeurer Oberbürgermeister Stefan Bosse als Vorsitzenden des Regionalen Planungsverbandes Allgäu. Mit dem negativen Bescheid nimmt Seehofer Abstand von seinem bei der Allgäuer Festwoche 2009 geäußerten Versprechen. Damals hatte der Ministerpräsident die Bahn-Elektrifizierung zugesagt mit den Worten: «Wir machen das.»

Am Münchner Ostbahnhof werden weitere Bahnsteige barrierefrei ausgebaut

Am Von In alle Meldungen

Bahnaktuell.net: Am Münchner Ostbahnhof sind die Bahnsteige an den Gleisen 1 bis 6 bereits barrierefrei ausgebaut und mit Aufzügen aus der Unterführung erschlossen. Jetzt starteten die Arbeiten für den weiteren barrierefreien Ausbau am Ostabahnhof. In diesem Zusammenhang erstellt die Deutsche Bahn an den drei Mittelbahnsteigen an den Gleisen 7/8, 11/12 und 13/14 Aufzüge.

Zwei neue Brücken für den Bahnausbau

Am Von In alle Meldungen

Passauer Neue Presse: Investitionen von rund 10 Millionen Euro auf der Strecke Ampfing-Altmühldorf

Mühldorfer Anzeiger:  Mühldorf/Ampfing – Zum zweigleisigen Ausbau der Strecke Mühldorf – Ampfing beseitigt die Bahn die Übergänge in Wimpasing und an der Kreisstraße MÜ 38, beide am westlichen Ortsrand von Ampfing. Sie werden durch Eisenbahnüberführungen ersetzt. Wie die Bahn gestern mitteilte, führt der bevorstehende Einschub der neuen Brücken zu Behinderungen und Zugausfällen.

Innsalzach24.de: Mühldorf/Ampfing – Die Bahnübergänge am westlichen Ortsrand von Ampfing werden beseitigt und durch Eisenbahnüberführungen ersetzt. Durch die Bauarbeiten kommt es zu erheblichen Behinderungen und Zugausfällen.

Bahnkonzept München 2010: innovativ – lösungsorientiert – finanzierbar – nachhaltig

Am Von In München

Dieser Text soll Sie davon überzeugen, dass es ein wesentlich besseres Bahnkonzept für München gibt als die derzeitigen Amtsplanung zur 2. S-Bahn-Stammstrecke und zum Flughafen-Ostkorridor (Quellen). Wenn Sie sich mit dem Thema zum Einstieg eher etwas leichter befassen wollen, empfehe ich Ihnen den kurzweiligen, aber dennoch ernsthaften Beitrag über die S-Bahn-Wahrheiten. Spätestens danach sind Sie reif für diese Denk-Schrift.

Derzeit laufen die Prüfungen für die Flughafenanbindung Varianten für Bahn-Spange

Am Von In alle Meldungen, Flughafen München Bahn-Anbindung: Erdinger Ringschluss, Walpertskirchener Spange

Mühldorfer Anzeiger: Mühldorf/München – Um die Region besser per Bahn an den Flughafen anzubinden, werden derzeit zwei Trassenvarianten für die sogenannte Walpertskirchener Spange untersucht. Das teilte Bayern Wirtschaftsminister Minister Martin Zeil jetzt dem heimischen Bundestagsabgeordnetem Stephan Mayer (CSU) mit. Sobald alle Entscheidungskriterien vorlägen, solle eine Entscheidung für die Nord- oder die Südeinführungsvariante getroffen und anschließend die weiteren Planungsphasen in Angriff genommen werden, heißt es in einem Brief des Ministers.