Jahr: 2012

Glaubte die Wacker- Chemie im Jahr 2005 an den weiteren Bahnausbau Mühldorf- München?

Am Von In Mühldorf- München, Mühldorf-Tüßling
Güterwagons aus Burghausen warten in Mühldorf auf den Transport nach München

Inn-sider.de: Die Mühldorfer Bahnstrecke ist Bayerns am meisten befahrene, eingleisige Bahnlinie. Denn neben dem Personenverkehr fahren hier viele Güterzüge ins bayerische Chemiedreieck.

Jeden morgen, wenn 15.000 Berufspendler von Mühldorf über Schwindegg und Dorfen nach München unterwegs sind, benötigt die Industrie in Burghausen und Gendorf das Rohmaterial aus München. Jeden Abend, wenn die Pendler von München zurück nach Mühldorf fahren, steuern die Güterzüge aus dem Chemiedreieck das Ziel München an. Nicht alle, aber viele.

Die Wacker- Chemie in Burghausen hat in den vergangenen Jahren viel investiert. In der Mitarbeiter- Zeitung sagte Wacker Vorstandsmitglied Auguste Willems: „Langfristig können wir in Burghausen nur soviel wachsen, wie sich das Straßen- und Schienennetz verbessert“.

Das Vorstandsmitglied weiter: Weiterlesen

Rosenheim: Klare Lösung für Zeitkarten gefordert

Am Von In Oberbayern, Region Traunstein- Berchtesgaden

rosenheim24.de:  http://www.rosenheim24.de/news/rosenheim-land/lk-rosenheim/landkreis-klare-loesung-zeitkarten-gefordert-rosenheim24-2510110.html?cmp=defrss

Wenn Veolia die Rosenheimer- Bahnlinien übernimmt:

rosenheim24.de:  http://www.rosenheim24.de/news/rosenheim-land/lk-rosenheim/eolia-uebernimmt-regionalen-schienenverkehr-rueckfall-mittelalterliche-situation-rosenheim24-2510115.html

Mühldorf- Tüßling als ICE- Ausbau: Was für eine Lachnummer!

Am Von In Mühldorf- München, Mühldorf-Tüßling
Berliner Mauern zwischen Ampfing und Altmühldorf

Lesermeinung:

„Wie allseits bekannt, von Politik und Bahn jedoch gekonnt beschönigt und verschwiegen, wird mit dem zweigleisigen Ausbau zwischen Mühldorf und Tüßling das Ende des Ausbaues München- Mühldorf-Freilassing eingeleitet. Von 88 Kilometern wurden in 30 Jahren gerade mal 15 zweigleisig ausgebaut, eine reife Leistung!

Richtung München geht es in diesem Jahrzehnt (!!) nicht mehr weiter, ebenso wenig zum Flughafen. Hier verweigert die Bundesregierung Geld für weitere Planungen, weil sich CSU und FDP in München und Berlin bei Kanzlerin Merkel und Finanzminister Schäuble nicht durchsetzen können. Mehr Geld für die Bahn, krähen sie wie die Gockel von den Misthaufen in Ostbayern bei jeder Gelegenheit, doch unterm Strich, bleibt das Nichts, der Nicht- Ausbau. Vielleicht kommt der im Jahr 2025, vielleicht 2038, vielleicht irgendwann, wahrscheinlich aber gar nicht mehr.
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Spatenstich „Bahnunterführung Surheim“

Am Von In Mühldorf- Salzburg

Anmerkung der Redaktion: Ob die Brücke ein- oder zweigleisig befahrbar sein wird, ist nicht bekannt…

Pressemitteilung: Verkehrsminister Peter Ramsauer und Bürgermeister Ludwig Nutz sichtlich froh

Beim Spatenstich (v.l.): Projektleiter Dipl. Ing. Konrad Daxenberger, Bauunternehmer Max Aicher, Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer, Bürgermeister Ludwig Nutz, SüdostbayernBahnchef Christoph Kraller und SAK-Geschäftsführer Bernhard Kern. Bei strahlendem Sonnenschein und im Beisein der ausführenden Baufirmen und Brückenverantwortlichen konnten Verkehrsminister Dr. Peter Ramsauer und Surheims Bürgermeister Ludwig Nutz den Spatenstich für die neue Bahnunterführung in Surheim setzen. Weiterlesen

ÖDP kritisiert: CSU im Kreistag geschlossen für 3. Startbahn, gegen Bahnausbau und gegen direkte Demokratie bei Großprojekten.

Am Von In Wahlkampf 2013/ 2014
Reinhard Retzer von der ÖDP Kreisverband Mühldorf a. Inn zum Bahnausbau

Pressemitteilung der ÖDP:

„Der „schwarze Block“ funktioniert wie eh und je, wenn es darum geht, sinnvolle Initiativen anderer Gruppierungen im Kreistag niederzubügeln“, kommentierte ÖDP-Kreisrat Reinhard Retzer die Abstimmung im Kreistag bezüglich des ÖDP-Antrages.

„Wir sind nicht gegen den Flughafen in München, aber die dritte Startbahn braucht´s nicht und deshalb möchten wir die dritte Startbahn aus dem Landesentwicklungsplan gestrichen haben. Aber wenn es um Großprojekte geht, ist der CSU offenbar Klimaschutz und Bürgerwille egal.“

Weiter scheiterten auch – wenn auch knapp – die ÖDP-Anträge, die Bürgerbeteiligung (17 gegen 18 Stimmen) sowie den Ausbau des Schienennetzes (17 gegen 18 Stimmen) deutlicher im LEP zu verankern. ÖDP-Kreisrat Reinhard Retzer bemängelte in seiner Stellungnahme im Kreistag, dass der Klimaschutz im neuen Landesentwicklungsplan (LEP) lediglich in weichen Grundsätzen erfasst sei, während klimaschädliche Flughafenprojekte, wie der Bau der  3. Startbahn in Erding als konkrete Ziele verankert sind. „Der Klimaschutz duldet keinen Aufschub.“

 

FDP fordert mehr Geld für den Bahnausbau Mühldorf- München

Am Von In Mühldorf- München

Inn-sider.de: Während in Bayern die FDP mit Martin Zeil den Verkehrsminister stellt, sitzt im Bund mit Peter Ramsauer ein CSU- Mann im Bundesverkehrsministerium.
Bewegt haben beide seit ihrer Amtsübernahme wenig. Manchmal scheint es so, als hätten die CSU um Ministerpräsident Seehofer und die FDP mit Verkehrsminister Martin Zeil mitsamt Ramsauer in Berlin nichts zu melden.

Denn den vielen Worten folgen vor Ort keine Taten. Die Bayern- FDP hat sich dieser Tage in Herzogenaurach getroffen. In einer Pressemitteilung heißt es: Weiterlesen

Mühldorf: Südostbayernbahn ignoriert Hinweise und wiederholt „Viehtransporte“

Am Von In Mühldorf- München

inn-sider.de: Bahn-Chaos: „Zustände wie im Viehtransporter“ zwischen Mühldorf und München, titelte der Münchner Merkur im September 2010. Nun war es wieder soweit, die Mühldorfer Südostbayernbahn wollte unbedingt in die Schlagzeilen.

Pendler schimpfen und beschweren sich in den Medien, die Südostbayernbahn sagt lapidar: „Das war so.“
Zu wenig Busse, da mussten die Leuten wegen den Bauarbeiten zwischen Hörlkofen und Markt Schwaben einfach warten. Warten auf den nächsten Zug und die nächsten Busse. Weiterlesen

Halbzeit bei den Bauarbeiten der Bahn zwischen zwischen Mühldorf und München

Am Von In Mühldorf- München

Schienenersatzverkehr der Südostbayernbahn Schwindegg- Mühldorf- August 2012Inn-sider.de: Seit 20. August schlängelt sich jeden Morgen eine Auto- Karawane über die Isentalstraße von Heldenstein nach Schwindegg. Vielen Pendlern ist die Busfahrt von Mühldorf über Ampfing nach Schwindegg zu mühselig, mit dem Auto sparen sie viel Zeit.

Nach 40 Jahren wird das Gleisbett in diesem Bereich zum ersten Mal richtig saniert.

In den Medien wurden die Bauarbeiten nur am Rande angekündigt, was erste Urlauber bereits Nerven und zeitliche Opfer kostete. Denn der vor Monaten gebuchte Fahrschein von Mühldorf über München nach Hamburg war schon in Schwindegg Makulatur.
Zumindest die Reservierung für den ICE nach Hamburg. Der wäre in München um 6.50 Uhr abgefahren, was für das betroffene Ehepaar kein Problem gewesen wäre, ohne die Bauarbeiten. Weiterlesen

Bahn- Sanierung Mühldorf- München endet erst am 9. September 2012!

Am Von In Mühldorf- München

inn-sider.de: Immer wieder wird in den heimischen Medien fälschlicherweise das Ende der Baumaßnahmen am 3. September 2012 beschrieben.
An diesem Tag endet jedoch nur die Sanierung der Gleise zwischen Ampfing und Schwindegg!
Gleichzeitig eröffnet die Bahn zur selben Uhrzeit die nächste Renovierungsmaßnahme, im Streckenabschnitt vom Bahnhof Hörlkofen bis Markt Schwaben.

Sowohl Pendler als auch Reisende müssen somit weiterhin mit erheblichen Beeinträchtigungen rechnen! Weiterlesen