Jahr: 2012

Ausfall RB 27069 ab München Hbf ab 19:07Uhr und München Ost an 18:45

Am Von In aktuelle- Störungen Bahn Mühldorf-München

Die Bahnübergänge waren oder sind gestört, zwischen Dorfen und Schwindegg.

Bei jeder Schranke mussten die Züge halten, das Ergebnis waren zehn Minuten Verspätung.

Kommt nicht oft vor, aber immer wieder.

Deshalb vermeldete die Südostbayernbahn in ihrem Newsletter:

RB 27069 ab München Hbf ab 19:07 nach Mühldorf an 20:21 fällt bis München Ost aus. Ab München Ost ab 19:17Uhr. Reisende bis München Ost S-Bahn benutzen Grund:Technische Störung an der Strecke.

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Ausfall RB 27066 ab München Ost  an 18:45

RB 27066 ab´Mühldorf ab 17:37 nach München Hbf an 18:56 fällt ab München Ost an 18:45 aus. Reisende S-Bahn benutzen Grund:Technische Störung an der Strecke.

Ihre Südostbayernbahn

 

 

Mühldorf- München: „Und wenn sie nicht gestorben sind…“

Am Von In Einwürfe - Meinungen, Mühldorf- München

Ein Leserbrief zum Interview mit Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer und dessen Aussagen zum Bahnausbau vom 3. Oktober im Alt- Neuöttinger Anzeiger:

„Eigentlich sollte man sich gar nicht mehr die Arbeit machen und auf ein derartiges Interview antworten, aber drei Aussagen unseres Bundesverkehrsministers zum Bahnausbau dürfen nicht ohne Kommentar im Raum stehen bleiben.

Gab es Positives zu berichten? Wie man es nimmt. Zumindest hat Dr. Ramsauer durch die detaillierte Beschreibung des Umfangs der Vorplanungen indirekt bestätigt, dass das Bundesverkehrsministerium von den Plänen des seit 1985 versprochenen Vollausbaus unserer Bahnstrecke abgerückt ist. Bis vor Kurzem hat der Minister wider besseren Wissens immer noch den komple tten Ausbau angekündigt. Ein Detail wurde nicht angesprochen: Die Vorplanungen werden, wie aus Kreisen des SOB-Kundenbeirat zu hören war, nur auf eine Höchstgeschwindigkeit von 140 Stundenkilometer ausgelegt. Bisher waren 160 Stundenkilometer angesagt. Weiterlesen

Bahn stoppt ab Dezember den Zug München- Mühldorf- Linz!

Am Von In Mühldorf- München, Südostbayernbahn

Inn-sider.de: Wie aus Eisenbahnkreisen durchsickerte, stellen die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) ab Dezember 2012 den Direkt-Zug mit den komfortablen Fernreisewägen von Linz über Mühldorf nach München und zurück ein.
Grund sei die mangelnde Auslastung, heißt es. Nur in Ferien- und zu Messezeiten sei der Zug entsprechend frequentiert gewesen.
Im ersten Jahr schreckte viele Fahrgäste aus Österreich wohl die abendliche Rückfahrt ab, der Zug hielt zwischen München und Mühldorf an jeder Milchkanne. Dementsprechend verlängerte sich die Fahrzeit alleine in diesem Abschnitt auf über eine Stunde und 20 Minuten. Weiterlesen

Perspektive Altstadtbahn Wasserburg- oder: Was weg is‘, is‘ weg!

Am Von In Altstadtbahn Wasserburg / Filzenexpress

Was weg is‘, is‘ weg!

Diese Weisheit gilt besonders für Eisenbahnstrecken, die ihren Bahnverkehr verloren haben, stillgelegt und entwidmet sind. Auch die Wasserburger Altstadtbahn soll beseitigt werden, so will es die Mehrheit des Stadtrates. Als Grund wurden überhöhte Kosten für die Wiederherstellung und ein angeblich zu geringer Nutzen der Altstadtbahn genannt. Weiterlesen

Flughafen- Anbindung: Erdinger Ringschluss plötzlich 600 Mio Euro billiger!

Am Von In Flughafen München Bahn-Anbindung: Erdinger Ringschluss, Walpertskirchener Spange
Projekt „Erdinger Ringschluss“ mit Neufahrener Kurve und Walpertskirchener Spange; Quelle: Bayerisches Verkehrsministerium

Süddeutsche Zeitung:

Kommentar in der SZ- ERDINGER RINGSCHLUSS  Daumen mal Pi

 

Railblog.info: Wir halten die Version des Bundesverkehrsministeriums und Bayerischen Wirtschaftsministeriums, dass die Kostenreduktion von 900 Mio Euro auf 300 Mio Euro auf einem Übertragungsfehler beruhe, jedoch für völlig unglaubhaft. Wir haben den grossen Verdacht, dass Stufe 3 des Erdinger Ringschlusses – nämlich die Walterpertskirchener Spange – einfach aus dem  Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG)-Topf 2012 – 2016 klammheimlich gestrichen wurde.

Ramsauer zu Mühldorf- München: Nach den Vorplanungen kommt das Planfeststellungsverfahren

Am Von In Mühldorf- München

Info an die heimische Presse:

(..)die Aussagen von Bundesverkehrsminister Ramsauer (..) im ANA haben mich verwundert.

„Nach den Vorplanungen kommt das Planfeststellungsverfahren, und wie man am  Beispiel Mühldorf-Tüßling sieht, kommen dabei auf einmal Widerstände aus Ecken, mit denen man vorher gar nicht gerechnet hätte. Fest steht, dass es weitergeht“.

Sagte Ramsauer so in Ihrer Zeitung.

Ein Planfeststellungsverfahren nach Vorplanungen (oder den Leistungsstufen eins und zwei wie diese Skizzen der hiesige Abgeordnete Mayer neuerdings ztiert)?

Das wäre mir neu.

Bahnchef Grube ließ mir über Klaus- Dieter Josel etwas anderes mitteilen: Weiterlesen

Leserbrief zum Interview mit Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer vom 3. Oktober

Am Von In Einwürfe - Meinungen, Hybrid-Züge

Leserbrief zum Interview mit Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer im Alt- Neuöttinger Anzeiger:

  „Es wäre mühselig, Politiker auf verdrehte Tatsachen und unrichtige Behauptungen in Sachen des Ausbaues der Bahn München-Mühldorf-Freilassing hinzuweisen. Dagegen überrascht Minister Ramsauer mit seiner Erkenntnis wegen der Bedenken der Bevölkerung. In Mühldorf wurden im Stadtrat bereits neue Lärmschutzmöglichkeiten diskutiert: Gummidämpfer ‚Strailastic‘ von einer Tittmoninger Firma!

Die Bahn-Planer lehnten das im Februar ab. Man behauptet: Besser als eine Wand ist nichts! Dabei fällt auf: Bahn und Politik lehnen viele Ideen und technische Neuerungen ab, die manchmal gar nicht teuer wären! Man beruft sich auf die Rechtslage und verschanzt sich dahinter.

Lieber blockiert man Projekte bis in alle Ewigkeit oder fordert, wie die Bahn, immer noch mehr Geld. Bahnchef Grube, Klaus Dieter Josel und Co. sollten ihre Planer auf den neuesten Stand der Zeit bringen! Wir haben eine Staats-Schuldenkrise in Europa und können nicht überall wie die Maulwürfe in den 80er und 90er Jahren Milliarden an Steuergeldern mit Tunnels vergraben! Die Bahn scheint selbst noch nicht einmal begriffen zu haben, dass und warum die Rohstoffe immer teurer werden. Weiterlesen

Mängel beim Schienenersatzverkehr: Wir suchen Zeugen!

Am Von In Mühldorf- München

Wer war dabei, als die Südostbayernbahn zu wenig Busse in Hörlkofen bereitstellte und die Fahrgäste auf den nächsten Zug und damit weitere Busse warten mussten??

Das Verkehrsministerium bzw. die Bayerische Eisenbahngesellschaft prüft eine Vertragsstrafe für die Südostbayerbahn, wenn sich Zeugen melden!

Das hieße: Die SOB wird sich künftig hüten, mit Fehlplanungen und minderwertigen Kalkulationen die Fahrgäste für dumm zu verkaufen! Die Bahn kassiert das volle Geld von den Pendlern, liefert jedoch nicht einmal die Transportleistung… Der Freistaat Bayern, der mit Steuergeldern die Züge der Südostbayernbahn mitfinanziert, will reagieren: Weiterlesen

Viergleisiger Ausbau Berg am Laim – Markt Schwaben offiziell begraben

Am Von In München Ost- Markt Schwaben- Erding

Railblog.info: Inzwischen liegt mir die Liste der DB-Projekte des GVFG (Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz) 2012 – 2016 für Bayern vor. In der GVFG-List 2011 – 2015 war der viergleisige Ausbau Berg am Laim – Markt Schwaben (Anteil S-Bahn , Vorschlag des Landes Bayerns) noch enthalten, allerdings unter Kategorie C mit einer Bundesfinanzhilfe von 178 Mio Euro (allerdings mit nur 2 Mio Euro für 2011 und je 3 Mio Euro für die Jahre 2012-2015, und für die Folgejahre 164 Mio Euro). Weiterlesen

Für diesen „unfreiwilligen“ Service soll die Südostbayernbahn prämiert werden?

Am Von In alle Meldungen
2012: Entschädigung mit Frühstücksgutscheinen der Südostbayernbahn für die Pannen beim Schienenersatzverkehr Hörlkofen- Markt Schwaben
2012: Entschädigung mit Frühstücksgutscheinen der Südostbayernbahn für die Pannen beim Schienenersatzverkehr Hörlkofen- Markt Schwaben

„wie zu hören ist, soll die Mühldorfer Südostbayernbahn prämiert werden, da sie mittlerweile fast ein Jahr im Voraus, ihre Kunden über Baumaßnahmen informiert. (..)

Gestatten Sie hierzu eine Anmerkung:
Die Südostbayernbahn tut das eigentlich nur unfreiwillig bzw. aus „unfreiwillig“ wurde ein Service geboren. Denn im Grunde waren es die Fahrgäste, die frühzeitig wissen wollten, wann denn gebaut wird!

Die Einschränkungen bei Baumaßnahmen zwischen Mühldorf und München sind massiv, die Streckenteile müssen komplett über Wochen gesperrt werden.
Der Ersatzverkehr kann nicht, wie zum Beispiel aus Buchloe, mit Bussen über die Autobahn erfolgen, unsere Ersatzbusse müssen über Dörfer und Höfe durchs Isental fahren. Weiterlesen

Minister spricht bei Pro Bahn in Traunstein: Ramsauer gegen Streckenstilllegung

Am Von In Dorfen, Mühldorf-Tüßling

ovb-online.de:  http://www.ovb-online.de/muehldorf/ramsauer-gegen-streckenstilllegung-2520635.html

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chiemgau24.de:  http://www.chiemgau24.de/traunstein/muehldorf-traunstein-ramsauer-gegen-streckenstilllegung-chiemgau24-2520751.html

 

siehe auch:

Bus- Ersatzverkehr der Südostbayernbahn: Fortsetzung folgt im Jahr 2013!

Am Von In Dorfen, Mühldorf- München, Südostbayernbahn
Umbau statt Ausbau: Neuer Untergrund Dorfen- Thann Matzbach 2010
Umbau statt Ausbau: Neuer Untergrund Dorfen- Thann Matzbach im Jahr 2010

Erneute Bauarbeiten im Jahr 2013 zwischen Schwindegg und Dorfen!

Weil seit 1985 der Ausbau der Bahnstrecke versprochen wird, hat die Bahn lange mit Renovierungsarbeiten gewartet. Verständlich, denn läge heute bereits ein zweites, neues Gleis neben dem alten, bräuchte es keinen Bus- Verkehr. Die Züge müssten zwar eingeschränkt, könnten aber auf dem zweiten Gleis verkehren.

Da der Ausbau noch länger auf sich warten lässt, Kenner sprechen vom Jahr 2025, Spötter von „jemals überhaupt“, hat die Südostbayernbahn nun damit begonnen, das alte Gleis zu renovieren. Renovieren insoweit, als dass beim Verlegen eines neuen Gleises auf 160 km/h nochmals das alte Gleis ertüchtigt werden muss. Auf dem alten Gleis können die Züge nur zwischen 120 und 140 km/h fahren.

So wurden nun im Jahr 2010 die Gleisabschnitte von Schwindegg über Dorfen bis Thann Matzbach renoviert. Im Jahr 2012 die Abschnitte Ampfing- Schwindegg und Hörlkofen- Markt Schwaben. Weiterlesen