Kategorie: Mühldorf-Tüßling

Inn-sider.de: Am Montag, 26. September 2011, 13.30 Uhr, hält Staatsminister Dr. Huber ein Grußwort anlässlich der Einweihung der neuen Eisenbahnbrücke über den Inn bei Mühldorf.
Die neue Brücke ist der Start für den zweigleisigen Ausbau der Strecke Mühldorf-Tüßling als Teilabschnitt der
Ausbaustrecke München-Mühldorf-Freilassing und ein Meilenstein für die bessere Schienenanbindung des bayerischen Chemiedreiecks.

Innsalzach24.de: Mühldorf – Sie bildet das Kernstück der zweigleisigen Ausbaustrecke zwischen Mühldorf und Tüßling: die neue Eisenbahnbrücke bei Ehring. Am Mittwoch betonierten Arbeiter die letzten fünf Meter.

Passauer Neue Presse: Der Neubau der Innbrücke bei Ehring geht in die heiße Phase: Am Mittwochabend wurde der sogenannte Brückenschlag vollzogen. Das bedeutet, dass die Lücke zwischen den einzelnen Bauteilen in Beton gegossen wurde. In spätestens zwei Monaten könne das Bauwerk dann wie geplant für den Verkehr freigegeben werden, wurde am Mittwoch von Vertretern der Südostbayernbahn mitgeteilt. Wunschtermin ist nach Information der Heimatzeitung Montag, 26. September, wobei die endgültige Zusage aus dem Bundesverkehrsministerium noch aussteht. Minister Dr. Peter Ramsauer hatte bei mehreren Anlässen betont, er wolle die Verkehrsfreigabe zusammen mit einem hochrangigen Vertreter der Bahn selbst vornehmen.

Inntern.de:

Tüßling. Mehr Zugverkehr, Lärmschutzwände, ein untertunnelter Bahnsteigzugang, weiträumige Gleisradien – der zweigleisige Ausbau der Bahnlinie München-Freilassing-Salzburg ab voraussichtlich dem Jahr 2013 bringt Neuerungen in die 3100-Einwohner-Gemeinde – aber Heiligenstatt bleibt beim Lärmschutz außen vor.

Wo wird was gebaut? Dieser Frage gingen viele Besucher der Bahn-Veranstaltung per Plan auf den Grund. (Foto: Attenhauser)

„Es soll ein Zeichen sein, dass wir mit ihnen bauen möchten, für die Zukunft der Region“, sagte Südostbayernbahn-Chef Christian Kubasch zu den rund 100 Besuchern der Bahn-Inforveranstaltung am Montag im Steiner-Saal. Ziel des Ausbaus ist neben der Verbesserung der Anbindung des Chemiedreiecks auch der zweigleisige Ausbau als Teil der Europamagistrale Paris-Bratislava.

Lärmschutzwände am Bahnhof sollen den Schalldruck auf einen geringeren Wert als heute mindern, trotz steigenden Zugverkehrs, so Vertreter der Südostbayernbahn. Teilweise soll sich die empfundene Lärmbelastung halbieren. Die Bahn plant dabei nach Vorgaben aus dem Bundesimmissionsschutzgesetz.

Mühldorf.tv: Der zweigleisige Ausbau der Bahnstrecke zwischen Altmühldorf und Tüßling beseigtigt ein Nadelöhr, das den Unternehmen im Chemiedreieck seit langem Probleme bereitet. Weil ein Teil dieser Baumaßnahme durch die Stadt Mühldorf führt und damit durch dichte Bebauung, haben wir den Projektleiter von DB Netze – Jens Frieml – gefragt, was genau geplant ist, wie das funktionieren soll, und wann’s losgeht.

Alt- Neuöttinger Anzeiger: „Wir hoffen auf Unterstützung der Gemeinde, werden uns aber jedenfalls selbst auf die Hinterbeine stellen“: Mit diesen Worten hat Helmut Wittich (FW) als Sprecher der gerade erst gegründeten Interessengemeinschaft „Bahnausbau Tüßling“ am Freitagabend bei der Sitzung des Marktgemeinderates darum ersucht, Unterschriftenlisten im Rathaus auslegen zu dürfen, vor allem aber grundsätzlichen Rückhalt in der Sache erbeten. Gegen den Ausbau sei man nicht, man wolle ihn weder verschleppen noch verhindern, stellte Wittich klar. Jedoch dürfe er nicht zu Lasten der Anlieger gehen.

Mühldorfer Anzeiger: Das heißeste Thema ist nach wie vor der zweigleisige Ausbau bis Tüßling, der sich in den letzten Zügen vor der öffentlichen Auslegung der Planung befindet, wie SOB-Abteilungsleiter Dennis Kollai betont. Erfreulicherweise habe das Eisenbahnbundesamt seine Durchsicht der Pläne abgeschlossen und sie mit Änderungswünschen an die SOB zurück geschickt: „Vor der Frist, sehr pünktlich“. Die zurück gesandten Pläne enthalten nach seinen Angaben „realistische Auflagen“. Durch die frühen Gespräche mit Anliegern könnten auch deren Wünsche eingearbeitet werden – so weit sie im Finanzrahmen blieben.

Innsalzach24.de: Mühldorf – Alle großen Vorhaben sind im Zeitplan oder sogar der Zeit etwas voraus. Das erklärte Technikleiter Christian Kubasch bei einer Besichtigung der neuen Waschanlage.

Alt- Neuöttinger Anzeiger: Nach dem Spatenstich im Oktober vergangenen Jahres hat die Südostbayernbahn (SOB) nach acht Monaten Bauzeit den Rohbau ihrer neuen Fahrzeugreinigungsanlage fertig gestellt. Im Rahmen einer kleinen Feierstunde wurde gestern auf der Anlage in Mühldorf Richtfest gefeiert. Künftig wird darin die Außenreinigung der 142 Dieselloks, Dieselbetriebszüge und Reisezugwagen der SOB durchgeführt.

An Schiffmo sei Blog: Für den doppelgleisigen Ausbau des Abschnittes Altmühldorf-Mühldorf-Tüßling läuft ein Planfeststellungsverfahren, das in zwei Teilabschnitte eingeteilt ist: 1 – Altmühldorf-Mühldorf sowie 2 – Mühldorf-Tüßling. Da ein derartiges etwa 2-3 Jahre dauert, hofft die Bahn, in beiden Abschnitten ab 2013 bauen zu können. Der zweite Abschnitt ist der kompliziertere, so daß die Planfeststellung dort etwas länger dauern könnte, sie hoffen dennoch auf Bescheid noch 2013. Das ESTW in Tüßling ist Teil des Teilabschnittes 2 und soll gleichzeitig mit dem zweigleisigen Ausbau in Betrieb gehen.

Baurecht für den zweigleisigen Ausbau Altmühldorf-Tüßling wird für Anfang 2013 erwartet, her könnte neu sein: Für diesen Abschnitt sei die Finanzierung gesichert. Für die weiteren Abschnitte der ABS38, die da wären: Zweigleisige Begegnungsabschnitte zwischen München und Mühldorf (2 weitere) und Kirchweidach – Tittmoning-Wiesmühl, durchgehende Elektrifizierung der ganzen ABS 38 und durchgehendes Doppelgleis München-Mühldorf-Tüßling befinden sich in Vorplanung (Phase 1 und 2 sagte er, weiß jemand, was das für Phasen sind?)
Neben der Finanzierung Altmühldorf-Tüßling könnte neu sein, daß in den vier Jahren 2012-2015 je eine Milliarde für weitere Ausbaumaßnahmen zur Verfügung steht. Das wäre ein Schritt in die richtige Richtung, insbesondere, wenn damit die ABS 38 näher kommt.

Passauer Neue Presse: Der Ausbau der Bahnstrecke Altmühldorf-Tüßling mit Weiterführung in Richtung Burghausen und Freilassing steht an. Im Zuge einer Informationsveranstaltung haben Vertreter der Bahn die Planungen vorgestellt. Die Bedenken und Ängste der Bürger auszuräumen, gelang ihnen aber nicht: Betroffene haben nun die „Interessengemeinschaft Bahn“ gegründet. Ziel des Zusammenschlusses ist es, durch aktive Mitarbeit und Einbringung von entsprechenden Vorschlägen die Beeinträchtigung der Wohnqualität und sonstige Benachteiligungen der Anlieger und aller betroffenen Mitbewohner zu mindern bzw. bereits im Vorfeld zu beseitigen.

PNP: Zwölf Meter hoch wölbt sie sich über den Inn, 160 Meter ist ihre Spannweite − und in der Mitte fehlen noch mehrere Dutzend Meter. „Aber wir liegen im Zeitplan“, sagt Christian Kubasch, Technischer Leiter der Südostbayernbahn (SOB); der vereinbarte Fertigstellungstermin Spätsommer 2011 werde eingehalten. Das ist auch wegen der Einweihungsfeier so fixiert, die am zweiten Oktoberwochenende stattfinden wird. Festgast wird erneut Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer sein.

Mühldorfer Anzeiger: Die Bauarbeiten für die Eisenbahnbrücke bei Aham liegen nach Auskunft der Südostbayernbahn voll im Zeitplan.

Mühldorfer Anzeiger:

Er ist sich mit der Südostbayernbahn einig, dass die geplanten Lärmschutzmaßnahmen Verbesserungen für die Anwohner gegenüber dem derzeitigen Zustand bringen, vor allem gegenüber dem kommenden: „Die Züge werden auf jeden Fall fahren, auch wenn die Strecke nur eingleisig ist.“ Dann könne es sein, das nachts mehr Züge fahren müssten. „Wir wollen klar machen, dass die geplanten Schutzmaßnahmen im Interesse der Anlieger sind.“

Innsalzach24.de:

Mühldorf – Wie sieht es mit dem zweigleisigen Ausbau der Bahnstrecke Altmühldorf-Tüßling aus? Eine Antwort gibt es am Dienstag auf einer Informationsveranstaltung.

Innsalzach24.de: Mühldorf – Die Südostbayernbahn (SOB) hält daran fest, dass der Ausbau zwischen Altmühldorf und Tüßling Ende 2015 oder spätestens Anfang 2016 fertig sein kann.

Passauer Neue Presse: Das Planfeststellungsverfahren für das rund 12 Kilometer lange und knapp 120 Millionen Euro teure Teilstück ist angelaufen.

Innsalzach24.de:

Mühldorf/Berlin – Stephan Mayer hat von Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer die Zusage erhalten, dass es für den zweigleisigen Ausbau des Streckenabschnitts zwischen Altmühldorf-Tüßling beim Fahrplan bis 2016 bleibt. (..) Auf seiner Internetseite schätzt Minister Ramsauer den Zeitplan anders ein.

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Alt- Neuöttinger Anzeiger: Der zweigleisige Ausbau zwischen Altmühldorf und Tüßling ist für die Industrie im Chemiedreieck entscheidend. Nachdem die Bundesregierung eine Priorisierung vorgenommen hat, könnte 2015 als Fertigstellungstermin realistisch sein