Schlagwort: München – Mühldorf

ovb-online.de:  http://www.ovb-online.de/leserbriefe/bahnausbau-offenbar-aufs-abstellgleis-geschoben-2515156.html

inn-sider.de: Bahn-Chaos: „Zustände wie im Viehtransporter“ zwischen Mühldorf und München, titelte der Münchner Merkur im September 2010. Nun war es wieder soweit, die Mühldorfer Südostbayernbahn wollte unbedingt in die Schlagzeilen.

Pendler schimpfen und beschweren sich in den Medien, die Südostbayernbahn sagt lapidar: „Das war so.“
Zu wenig Busse, da mussten die Leuten wegen den Bauarbeiten zwischen Hörlkofen und Markt Schwaben einfach warten. Warten auf den nächsten Zug und die nächsten Busse. Weiterlesen

siehe dazu unseren E- Mail- Verkehr mit der Südostbayernbahn, in der wir genau auf diese Thematik hingewiesen haben…

innsalzach24.de:

 http://www.innsalzach24.de/muehldorf/muehldorf-pannen-beim-ersatzverkehr-muehldorf-in24-2491649.html

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Mühldorfer Anzeiger:  http://www.ovb-online.de/muehldorf/steht-hinter-bahn-autobahn-2486479.html

Inn-sider.de: Seit 20. August schlängelt sich jeden Morgen eine Auto- Karawane über die Isentalstraße von Heldenstein nach Schwindegg. Vielen Pendlern ist die Busfahrt von Mühldorf über Ampfing nach Schwindegg zu mühselig, mit dem Auto sparen sie viel Zeit.

Nach 40 Jahren wird das Gleisbett in diesem Bereich zum ersten Mal richtig saniert.

In den Medien wurden die Bauarbeiten nur am Rande angekündigt, was erste Urlauber bereits Nerven und zeitliche Opfer kostete. Denn der vor Monaten gebuchte Fahrschein von Mühldorf über München nach Hamburg war schon in Schwindegg Makulatur.
Zumindest die Reservierung für den ICE nach Hamburg. Der wäre in München um 6.50 Uhr abgefahren, was für das betroffene Ehepaar kein Problem gewesen wäre, ohne die Bauarbeiten. Weiterlesen

inn-sider.de: Immer wieder wird in den heimischen Medien fälschlicherweise das Ende der Baumaßnahmen am 3. September 2012 beschrieben.
An diesem Tag endet jedoch nur die Sanierung der Gleise zwischen Ampfing und Schwindegg!
Gleichzeitig eröffnet die Bahn zur selben Uhrzeit die nächste Renovierungsmaßnahme, im Streckenabschnitt vom Bahnhof Hörlkofen bis Markt Schwaben.

Sowohl Pendler als auch Reisende müssen somit weiterhin mit erheblichen Beeinträchtigungen rechnen! Weiterlesen

Von überfüllten Bussen und dergleichen:

Mühldorfer Anzeiger:

 http://www.ovb-online.de/muehldorf/baustelle-fordert-viel-geduld-2478133.html

innsalzach24.de: http://www.innsalzach24.de/news/muehldorf/schwindegg/muehldorf-baustelle-neues-gleisbett-nach-muenchenfordert-viel-geduld-innsalzach24-2477048.html

siehe auch:

• Sanierung nach 40 Jahren: Neues Gleisbett bei Schwindegg

• Mühldorf: Die Bahn baut wieder- aber kein 2. Gleis..

Auf Facebook posten wir übrigens die neuesten Nachrichten vom Schienenersatzverkehr zwischen Mühldorf und Schwindegg! Allerdings hat sich bisher niemand von uns dazu herabgelassen, den 30- Minuten- Umweg mit den Bussen in Kauf zu nehmen..

Alle Facebook „Liker“ sind herzlich dazu aufgerufen, fleißig zu posten! Die Bahn liest schließlich mit, aktuelle, negative Meldungen lesen die nicht gerne..

Übrigens kamen gestern Abend von sechs bereitstehenden Bussen fünf in Mühldorf an. Einige hundert Pendler und Gelegenheitsfahrer fahren dann doch mit. Zwei, drei Busse waren auf Abruf bereit, einer fuhr augenscheinlich leer bis Mühldorf (oder die Fahrgäste stiegen in Ampfing aus).

Nächste Woche dürfte sich das Bild ändern, wenn für viele Pendler der drei- wöchige Summerurlaub vorüber ist!

Gestern waren beim Zug um 5.58 Uhr Wägen abgesperrt. Wieder Sparmaßnahmen bei der Bahn?

Die Busse fahren in Schwindegg einen langen, zeitraubenden Bogen durch den Ort über die  Orts- Umfahrung zurück auf die Isentalstraße.

Die Bauarbeiten sind derweil voll im Gange, der Bauzug nähert sich täglich sichtbar Meter um Meter dem Bahnhof Weidenbach.

Soviel von unserer Seite- alles weitere gibt es auf Facebook, auch für nicht registrierte Nutzer einsehbar!

innsalzach24.de:

www.innsalzach24.de/news/muehldorf/schwindegg/schwindegg-gleissanierung-strecke-muenchen-muehldorf-bauabschnitt-schwindegg-innsalzach24-2469949.html

Über manches, was wir hier schreiben, werden einige den Kopf schütteln. Für Profis und eingearbeitete Laien ist vieles nachvollziehbar, was der Otto- Normalverbraucher dennoch nicht versteht.

Zum diesjährigen Schienenersatzverkehr deshalb ein paar zusätzliche Worte:

Es gibt tatsächlich Pendler, die unterhalten sich im Zug darüber, ob bei diesen Baumaßnahmen nun vielleicht gleich ein zweites Gleis verlegt wird.

Nein, dem ist nicht so. Dem wird auch in diesem Jahrzehnt nicht mehr so sein!

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Mühldorfer Anzeiger: http://www.ovb-online.de/muehldorf/zwei-bahnbaustellen-sommerferien-2463040.html

Inn-sider.de: Wer ab 17. August zwischen Mühldorf und München mit der Bahn fährt, muss sich auf längere Fahrzeiten einstellen, denn die Bahn renoviert ihr Gleis nach München.

Die Südostbayernbahn teilt dazu mit: „Zwischen Mühldorf und Schwindegg sowie zwischen Markt Schwaben und Hörlkofen werden mehrere Kilometer Gleise erneuert. Dabei werden nicht nur die Schienen, Schwellen und der Schotter ausgewechselt, sondern auch eine Tiefenentwässerung und eine Planumsschutzschicht eingebaut. Diese Schicht zwischen Erdplanum und Schotter dient zur Stabilisierung des Gleisbetts und der Tragfähigkeit des Dammkörpers. Mit dem Einbau wird das Regenwasser besser abgeleitet und der Frostschutz erhöht. Für diese Bauarbeiten müssen die jeweiligen Streckenabschnitte gesperrt werden.“

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Inn-sider.de:  Bei der Kreisvorsitzenden und Kreisrätin der Grünen, Monika Pfriender, ist die Forderung von Ministerpräsident Horst Seehofer an die Deutsche Bahn, ihre Gewinne in lokale Projekte zu investieren, auf Verwunderung gestoßen.

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Railblog.info:

CSU will große Bauprojekte mit privatem Geld retten

26.07.2012 | Die CSU-Wirtschaftskommission will die an endlosen Verzögerungen leidenden großen Bauprojekte in Bayern mit Hilfe privater Geldgeber retten. Siehe auch Link zur SZ.  Weiterlesen

Railblog.info: Während es der grüne Ministerpräsident Winfried Kretschmann und sein grüner Verkehrsminister Winfried Hermann aus Baden-Württemberg geschafft haben, mit einer 50%-igen Landes-Finanzierung der Elektrifizierung der Strecke Ulm-Lindau die Mittel des CSU-Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer freizubekommen, hat die Bayerische CSU bei der Planung und Finanzierung der Elektrifizierung der Strecke Markt Schwaben – Mühldorf – Freilassung kläglich versagt. Zwischen Ulm und Lindau sollen nun, wenn das Baurecht zügig erlangt wird, 2014 die Baumaschinen starten und bis 2017 die Strecke elektrifiziert sein. Der Ausbau kostet 180 Millionen Euro. „Die im Landeshaushalt [von Baden-Württemberg] abgesicherte Bereitschaft, die Hälfte der Kosten zu übernehmen, habe den Bund offenbar bewegt, das Projekt [Ulm-Lindau] in Angriff zu nehmen.“ Mehr Details dazu, siehe Stuttgarter Nachrichten vom 20.7.2012. Die Frage muss hier gestellt werden. Was machen die Bayern im Vergleich zu den Baden-Württembergern denn nur falsch? Sie hätten doch den Vorteil, dass die Entscheidungsträger im Land und Bund das gleiche Parteibuch haben!