Dr. Walter Buggisch (FDP) zum Bahnausbau München – Mühldorf – Freilassing…
Schlagwort: Chemiedreieck
Eineinhalb Jahre Bau der Bahn Mühldorf-Garching- Freilassing
Das war vor 100 Jahren und wurde bei der feierlichen Taufe eines Zuges in Garching a. d. Alz erneut hervorgehoben. Vom zweigleisigen Ausbau wird seit mehr als 10 Jahren nur geredet. Der Bau der Eisenbahn vor 100 Jahren habe für Garching wesentlich zur wirtschaftlichen und kulturellen Entwicklung beigetragen. Mehr unter chiemgau-online.de
Die verkehrstechnische Anbindung glaubt uns kein Mensch!
Chiemgau Online: Burghausens Plus: Qualität der Mitarbeiter OMV Mitarbeiter Dr. Gerhard Roiss fügte noch eine entscheidende Forderung an: „Hier leben wir auf einer Insel mitten in Europa. Mit der Ethylen-Pipeline ist ein wichtiger Schritt getan. Aber die verkehrstechnische Anbindung glaubt uns kein Mensch.“
Dipl. Ing. Peter Huber (FREIE WÄHLER): Ich bin einer dieser 15 000
Dipl. Ing. Peter Huber (FREIE WÄHLER) Landeslistenplatz 18 auf Kandidatenwatch.de zum Bahnausbau
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MdL Heckner: Ohne Bahnausbau droht bis 2030 ein Szenario!
Die CSU Direktkandidaten Ingrid Heckner antwortet unter Kandidatenwatch.de wie folgt auf die Fragen zum Bahnausbau:
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Dorothée Menzner (die LINKE): Ostdeutsche (Diesel)Loks im Westen Beitrag zum zusammenwachsen
Sie haben vollkommen recht damit, dass der Ausbaustandard der Strecke München-Mühldorf Freilassing nicht das ist, was man sich als Bahnkunde wünscht.
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Dieselloks in Südostbayern: Tiefensee Bayern (CSU) ist schuld…
Die Antwort (auf das Schreiben) vom Bundesverkehrsministerium aus Berlin… u.a.: „Die gleichzeitige Realisierung aller im Streckenverlauf der so genannten *Magistrale für Europa* geplanten Ausbauten wäre zwar wünschenswert, ist derzeit aber wegen des Fehlens einer umfassenden und durchgängigen Finanzierung leider nicht möglich.“
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Mühldorfer Anzeiger: Erlös der Privatisierung für Ausbau nutzen
28.08.2008 Mühldorfer Anzeiger: „Altötting – Erlös der Privatisierung für Ausbau nutzen: Die Milliarden-Investitionen im Chemiedreieck im Blick hat Wirtschaftsministerin Emilia Müller schnelle Fortschritte beim Ausbau der Schiene gefordert – und die Verantwortung dafür dem Bund und der Bahn zugewiesen.“
Hier herrschen Verhältnisse, wie in der DDR
Brief nach Berlin an Bundesverkehrsminister Tiefensee, Kanzlerin Merkel und die Mitglieder des für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung…
Zwei Gleise durch Hafenhinterland- Anbindung?
Bereits heute verkehrt täglich vom Standort Burghausen der Wacker Chemie AG ein Zug je Richtung zum Containerhafen nach Hamburg. Der Einsatz eines zweiten Zuges (der dann 120 von 250 LKW-Fahrten überflüssig machen würde) scheitert an der überlasteten Infrastruktur. Für die Chemische Industrie übernimmt die Railion-Tochter BTT BahnTank Transport GmbH zahlreiche Containertransporte nach Hamburg.
FDP im Bundestag fordert Geld für Bahnausbau
Mühldorfer Anzeiger: «“Hier muss etwas passieren“
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Beckstein: Privatisierungserlöse der Bahn für den Ausbau der Bahnstrecke nach Freilassing verwenden
Interview im Mühldorfer Anzeiger mit Ministerpräsident Beckstein
CSU & SPD: Wahlkampf auf Kosten der Betroffenen
Markus Sackmann, CSU- Staatssekretär im Bayerischen Verkehrsministerium schiebt die Schuld auf Berlin und das SPD- geführte Bundesverkehrministerium.
Für Franz Maget, den Spitzenkandidaten der SPD im Landtagswahlkampf, ist beim Bahnausbau die CSU an allem schuld. Anstatt für das nötige Geld von seinen Parteifreunden im Berliner Verkehrsministerium zu sorgen…
Verkehrsministerin Müller: Der Bund ist der Ansprechpartner
Die Bayerische Verkehrsministerin Emilia Müller hat in einem Schreiben mitgeteilt, dass „aus der Region der Bund als der Ansprechpartner wahrgenommen und in die Pflicht genommen“ werden müsste.
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Pressemitteilung des Bayerischen Verkehrsministeriums
Gütertransporte auch in der Nacht – Nicht nur die Volksseele beginnt zu brodeln
14.07.2008 20:25 Uhr Dorfener Anzeiger: Gütertransporte auch in der Nacht – Nicht nur die Volksseele beginnt zu brodeln
Dr. Toni Hofreiter/ Grüne zum Schienengipfel
Was Ministerin Müller nicht sagt: Die Bahnstrecke München
– Mühldorf – Freilassing könnte viel schneller kommen, wenn die CSU nur wollte
Erdinger Anzeiger: Güterzüge sollen auch nachts rollen
13.07.2008 11:33 Uhr Erdinger Anzeiger/ Merkur- Online:
Güterzüge sollen auch nachts rollen
„Landkreis – Den Anliegern der Bahnstrecke München – Mühldorf drohen erhebliche nächtliche Lärmbelastungen. Güterzüge sollen verstärkt nachts fahren.“
Berlin: München- Mühldorf zu wenig ausgelastet?
Weitere Eindrücke vom CSU- Schienengipfel mit Informationen, die bewusst oder unbewusst den Medien nicht zu entnehmen waren:
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CSU- Schienengipfel: Das schreibt die Presse
Mühldorfer Anzeiger: 12.07.2008 Ausbau steht auf Rang eins
Erdinger Anzeiger: 11.07.2008 Schienen-Infrastrktur am Flughafen: Der Wille ist da, das Geld fehlt
Passauer Neue Presse/ Burghauser Anzeiger: 11.07.2008 Schienengipfel: Schneller Ausbau der Bahnstrecke ins Chemiedreieck gefordert
CSU- Schienengipfel: Eindrücke eines Pendlers…
München- Mühldorf- (Burghausen)- Freilassing: „Eine marode Strecke mit Signaltechnik aus der Reichsbahnzeit…“ Unsortierte Eindrücke vom Schienengipfel, eine objektivere Sicht kann bestimmt in den kommenden Tagen den Zeitungen entnommen werden. Sechs (!) Redaktionen waren anwesend, das zeigt, wie hoch das Interesse der Region am Bahnausbau ist:
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Grüne im Landtag: Priorität hat der Bahnausbau
Bei einer Besichtigung des Isentales halten die Grünen die Zerstörung dessen durch die A 94 für unverantwortlich. So der „Dorfener Anzeiger“.
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Mühldorfer Anzeiger: Bahnstrecke: Endlich Behinderungen
04.07.2008 Mühldorf: Bautafel in Ampfing ein Kunstwerk der Verzögerungen
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Bilder aus Ampfing: Stiller Protest auf der Bautafel
Unbekannte haben an der Bautafel in Ampfing ihren Protest gegen die Untätigkeit gegenüber den großspurigen Ankündigungen beim Bahnausbau ausgedrückt:
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Leserbriefe im Oberbayerischen Volksblatt
Max Hartl Mühldorf: Zehn Jahre passiert gar nix
Max Hartl Mühldorf: Bahn: Kürzere Fahrzeiten sind möglich
Bernhard Huber Reichertsheim A 94: Eingriffe in die Natur sind durchaus vertretbar
„Schienengipfel“ für das „Balkanland“ Oberbayern
Themen: München – Mühldorf – Freilassing sowie die 2. S- Bahn Stammstrecke in München.
Leserbrief im Oberbayerischen Volksblatt
Leserbrief im Oberbayerischen Volksblatt/ Muehldorfer Anzeiger: Politiker rechnen und kalkulieren falsch
Bundespolitik: Bildung statt Infrastruktur?
2,83 Milliarden Euro kostet der Bahnausbau von München über Mühldorf nach Freilassing. Selbst die EU veranschlagte bisher nur 850 Millionen für den Abschnitt der „Magistrale für Europa“.
Wie konnte es zu so einer gravierenden Fehlberechnung kommen?
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Mühldorfer Anzeiger: Neue Bahnbrücke über den Inn
09.06.2008 Mühldorfer Anzeiger: Neue Bahnbrücke über den Inn
Aus welchen Töpfen wird die Brücke nun bezahlt? Zu welchen Teilen?
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Mühldorfer Anzeiger: Das Schicksal des Transrapid
Das politische WATERLOO um den Bahnausbau München- Mühldorf- Freilassing nimmt weiter seinen Lauf…
Der Mühldorfer Anzeiger berichtet am 06. Juni 2008: Das Schicksal des Transrapid – und „2,8 Milliarden Euro für den Bahnausbau ist realistisch“
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