Passauer Neue Presse: Papier aus dem Bundesverkehrsministerium: Bis 2020 wird nicht weiter ausgebaut – CSU-MdB Mayer: „Katastrophe“
Schlagwort: Magistrale für Europa – Paris – Budapest
EU- Bericht: Bahnausbau nicht von der Realisierung des Brenner-Basistunnels abhängig!
Magistrale für Europa – Magistrale.org:
JÄHRLICHER TÄTIGKEITSBERICHT 2007-2008 von PÉTER BALÁZS Europäischer Koordinator: Fehlende Gesamtheit München – Mühldorf – Freilassing: EU- Kommission gewährte für Planungsstudien und Arbeiten keine Finanzhilfe +++ Möglichkeit einer direkten Anbindung an den Flughafen München +++ Verknüpfung über die Walpertskirchner Spange und den Erdinger Ringschluss +++
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Ministerpräsident Beckstein (CSU): Tiefensee soll Zusagen einhalten
Mühldorfer Anzeiger 25.09.2008 „Berlin/München Tiefensee soll Zusagen einhalten“ – Beckstein erinnerte an die Zusagen zum Bau der A94 & bat beim Bahnausbau bat „um Unterstützung, um «zumindest» die geplanten zweigleisigen Begegnungsabschnitte bauen zu können.“
Daxenbergers (Grüne) mangelhaftes Wissen zur Bahn
Auf Kandidatenwatch.de will ein Bürger wissen, warum die Grünen den „Bahnabbau dulden“ und nennt den Namen des zugehörigen Programmes (Mora C).
Daxenberger kontert wortwörtlich: „Wir haben uns immer für eine stärkung der Bahn ausgesetzt und weiß auch nicht wo Mora ist.“
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MdL Marcel Huber (CSU): Schwarzer-Peter-Spiel beenden
Mühldorfer Anzeiger 24.09.2008 Mühldorf: Bahnausbau: Schwarzer-Peter-Spiel beenden
Cathrin Henke (GRÜNE): Wenigstens drei zusätzliche Ausweichstellen schaffen
Cathrin Henke (GRÜNE) auf Kandidatenwatch.de zum Bahnausbau München – Mühldorf – Freilassing.
FDP-Bundestagsfraktion beantragt Ausbau der Bahnstrecke im deutschen Bundestag
„MdB Horst Friedrich initiiert nach Besuch in Mühldorf Projekt im Bundestag„, dies teilt die FDP in einer Presseerklärung mit.
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Neuer Schnellzug München – Wien
Monika Pfriender (GRÜNE): Geld wird für Prestigeobjekte verbraten
Monika Pfriender (GRÜNE/ Kreisrätin aus Altötting) in Zusammenarbeit mit Sepp Daxenberger auf Kandidatenwatch.de: Nicht Länder-, sondern Bundesverantwortung!
Dr. Walter Buggisch (FDP): Verkehrsinfrastruktur in Südostbayern viel zu lange zurückgestellt!
Dr. Walter Buggisch (FDP) zum Bahnausbau München – Mühldorf – Freilassing…
Daxenberger (die Grünen): Bahnausbau vor A8- Ausbau
Eineinhalb Jahre Bau der Bahn Mühldorf-Garching- Freilassing
Das war vor 100 Jahren und wurde bei der feierlichen Taufe eines Zuges in Garching a. d. Alz erneut hervorgehoben. Vom zweigleisigen Ausbau wird seit mehr als 10 Jahren nur geredet. Der Bau der Eisenbahn vor 100 Jahren habe für Garching wesentlich zur wirtschaftlichen und kulturellen Entwicklung beigetragen. Mehr unter chiemgau-online.de
Ein Jahr Berichte im WWW
Ein Jahr „Berichterstattung“ zum Bahnausbau.
Ein erstaunlicher Jahresrückblick:
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SZ- Online: Kein gutes Zeugnis für Verkehrsministerin Müller
Die Bayer. Wirtschafts- und Verkehrsministerin Müller erhält kein überragendes Zeugnis von der SZ- Online Redaktion. Unter anderem wegen der Probleme der Anbindung vom Hauptbahnhof zum Flughafen sowie eines Fernbahnanschlusses an den Airport. „Und nur im Schneckentempo kommt der Ausbau weiterer wichtiger Verkehrsprojekte voran wie die Bahnstrecken Augsburg-Ulm, München-Lindau und von München Richtung Brenner und nach Salzburg (Anm. d. Red.: München – Mühldorf – Freilassing).“
Augsburger Allgemeine: Bayerischer Abschnitt der TEN-Strecke bleibt Langsamfahrabschnitt
Die Augsburger Allgemeine Geldmangel: Stillstand für Bahnausbau
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FDP im Bundestag fordert Geld für Bahnausbau
Mühldorfer Anzeiger: «“Hier muss etwas passieren“
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Euregio: Keine Salzburger S-Bahn ohne Ausbau!
Einer Mitteilung der Euregio (Salzburg – Berchtesgadener Land – Traunstein) ist zu entnehmen, dass die Salzburger S- Bahn nach Surheim/ Laufen/ Kirchanschöring/ Fridolfing/ Tittmoning erst mit zweigleisigem Ausbau und Elektrifizierung möglich ist.
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Magistrale für Europa – AKTUELL: Bahnausbau nach Freilassing fraglich/ Salzburg auf dem Abstellgleis
In der Zeitschrift „Initiative Magistrale für Europa – AKTUELL“ Ausgabe Nr. 4/ August 2008 wird der Bahnausbau München – Mühldorf – Freilassing erstmals gänzlich in Frage gestellt und die Stadt Salzburg wird sowohl von Berlin (Anbindung an München) als auch Wien (Anbindung dahingehend) auf das Abstellgleis geschoben…
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Verkehrsministerin Müller: Der Bund ist der Ansprechpartner
Die Bayerische Verkehrsministerin Emilia Müller hat in einem Schreiben mitgeteilt, dass „aus der Region der Bund als der Ansprechpartner wahrgenommen und in die Pflicht genommen“ werden müsste.
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Dr. Toni Hofreiter/ Grüne zum Schienengipfel
Was Ministerin Müller nicht sagt: Die Bahnstrecke München
– Mühldorf – Freilassing könnte viel schneller kommen, wenn die CSU nur wollte
CSU- Schienengipfel: Das schreibt die Presse
Mühldorfer Anzeiger: 12.07.2008 Ausbau steht auf Rang eins
Erdinger Anzeiger: 11.07.2008 Schienen-Infrastrktur am Flughafen: Der Wille ist da, das Geld fehlt
Passauer Neue Presse/ Burghauser Anzeiger: 11.07.2008 Schienengipfel: Schneller Ausbau der Bahnstrecke ins Chemiedreieck gefordert
CSU- Schienengipfel: Eindrücke eines Pendlers…
München- Mühldorf- (Burghausen)- Freilassing: „Eine marode Strecke mit Signaltechnik aus der Reichsbahnzeit…“ Unsortierte Eindrücke vom Schienengipfel, eine objektivere Sicht kann bestimmt in den kommenden Tagen den Zeitungen entnommen werden. Sechs (!) Redaktionen waren anwesend, das zeigt, wie hoch das Interesse der Region am Bahnausbau ist:
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Mühldorfer Anzeiger: Bahnstrecke: Endlich Behinderungen
04.07.2008 Mühldorf: Bautafel in Ampfing ein Kunstwerk der Verzögerungen
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Leserbrief im Oberbayerischen Volksblatt
Leserbrief im Oberbayerischen Volksblatt/ Muehldorfer Anzeiger: Politiker rechnen und kalkulieren falsch
Bundespolitik: Bildung statt Infrastruktur?
2,83 Milliarden Euro kostet der Bahnausbau von München über Mühldorf nach Freilassing. Selbst die EU veranschlagte bisher nur 850 Millionen für den Abschnitt der „Magistrale für Europa“.
Wie konnte es zu so einer gravierenden Fehlberechnung kommen?
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Mühldorfer Anzeiger: Neue Bahnbrücke über den Inn
09.06.2008 Mühldorfer Anzeiger: Neue Bahnbrücke über den Inn
Aus welchen Töpfen wird die Brücke nun bezahlt? Zu welchen Teilen?
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Mühldorfer Anzeiger: Das Schicksal des Transrapid
Das politische WATERLOO um den Bahnausbau München- Mühldorf- Freilassing nimmt weiter seinen Lauf…
Der Mühldorfer Anzeiger berichtet am 06. Juni 2008: Das Schicksal des Transrapid – und „2,8 Milliarden Euro für den Bahnausbau ist realistisch“
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2,83 Milliarden EUR von München über Mühldorf nach Freilassing
Der „Mühldorfer Anzeiger“ berichtete in der Ausgabe vom Donnerstag, den 29. Mai 2008, dass der Bahnausbau München- Mühldorf- Freilassing fast drei Milliarden Euro kostet.
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3 Milliarden kostet unser Bahnausbau
Der Mühldorfer Anzeiger berichtet in seiner heutigen Ausgabe, dass der Bahnausbau München- Mühldorf- Freilassing fast drei Milliarden Euro kostet. Anstatt der bisher kalkulierten 800 Millionen
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Mühldorfer Anzeiger: Ärger über die Bahn und Berlin
Und wieder einmal ist keiner schuld, wills keiner gewesen sein und die Verantwortung tragen die anderen: Die Politik vor Ort ärgert sich über die Bahn und Berlin.
Die Bahn, deren Eigentümern ist die Bundesregierung. Und die Bundesregierung? Besteht die nicht aus schwarz und rot? Aus CSU und SPD? Wer ist also nun wirklich schuld?