Kategorie: alle Meldungen
Aktion Poccistraße: München braucht einen S- Bahnhof Poccistraße zur U3/6
Mit einem Banner an der Eisenbahnbrücke Poccistraße macht die Bürgerinitiative Haidhausen seit 03.03.2014 darauf aufmerksam, wie wichtig die Öffnung der Eisenbahn-Südumfahrung für den S-Bahn- und Regionalverkehr ist. München braucht einen S-Bahnhof Poccistraße und die Ertüchtigung des Südrings als 2. S-Bahn-Stammstrecke.
Dorfen: Krach um den Lärmschutz bei Bahn u. A94
Freilassing- Salzburg: Aicher lässt Lärmschutzwand-Modell abreißen
S- Bahn Ausbau Riem- Markt Schwaben: Schurer (SPD) und der Brenner- Basistunnel…
Wie berichtet brachte die SPD mit ihrem oberbayerischen Vorsitzenden und Bundestagsabgeordneten Ewald Schurer, den viergleisigen Ausbau der Erdinger S- Bahn zwischen München Riem und Markt Schwaben wieder ins Gespräch.
Ebersberger SPD hofft auf viergleisigen Ausbau München Riem bis Markt Schwaben
Ewald Schurer gilt als Verfechter der Bahnprojekte bis hin zum Brenner- Basistunnel und fordert seit Jahren, auf deutscher Seite die entsprechenden Vorkehrungen zu treffen.
Schurer übersieht dabei jedoch, dass es für den Brenner- Basistunnel (BBT) in Österreich bisher nur Baurecht für einen Erkundungsstollen gibt, von einer fixen Realisierung ist der BBT ebenso weit entfernt, wie viele Projekte in Deutschland.
So hieß es über Jahre hinweg, der Ausbau der Bahn zwischen München- Mühldorf und Freilassing sei mit Fertigstellung des Brenner- Basistunnels nötig, um die Rosenheimer Bahnlinie zu entlasten und damit mehr Bahn- Verkehr gen Brenner- Basistunnel zu ermöglichen.
Stadtbus in Mühldorf außer Takt: Wenn Politik auf Realität trifft
Es war vor Jahren wieder einer dieser nachdenklichen Abende, an dem einer aus der Realität auf die Politiker traf. Im Mühldorfer Ortsteil Mößling hatte der damalige SPD- Bürgermeister Knoblauch gerade die erfolgreichen Zahlen zum Stadtbus auf einer Bürgerversammlung verkündet. Fast 20.000 Fahrgäste hätten die Linienbusse in der Kreisstadt am Inn pro Jahr. Darauf waren sie alle stolz, der Bürgermeister und die anwesenden Stadträte aller Farben.
2. S- Bahn- Stammstrecke: Welche Regionalzüge können sie wirklich nutzen?
Bericht der Bundesregierung über alle Aktivitäten im Jahre 2012 zu München- Mühldorf- Freilassing
Verkehrsinvestitionsbericht 2012 
Münchnen-Mühldorf-Freilassing-Verkehrsinvestitionsbericht-2012.pdf
Ausbau Markt Schwaben- Mühldorf schon im Jahr 2018?
Es ist eines dieser unscheinbaren Dokumente vom Server des Deutschen Bundestages und es ist nicht ganz neu.
Erstaunlich, dass der Inhalt dieser nicht ganz uninteressanten Bundestagsanfrage einiger, bayerischer SPD- Abgeordneter zu den Schienenprojekten in Bayern vom Juni 2013 nicht längst in den Medien in Südbayern verbreitet wurde.
http://dip21.bundestag.de/dip21/btd/17/138/1713844.pdf
Noch dazu, wo ein Mitverantwortlicher dieser Teils sehr interessanten Fragen nun neuer Vorsitzender des Ausschusses für Verkehr und digitale Infrastruktur ist. Martin Burkert kommt aus Franken und hat mit seinen Kollegen der alten, schwarz- gelben Bundesregierung Fragen gestellt. Die positiven Nachrichten beinhalten erstmals Datierungen für den weiteren Ausbau München- Mühldorf- Freilassing!
FW-Chef Aiwanger: Dorfen muss beim Bahnausbau kämpfen
Klagen zum Bahnausbau Mühldorf- Tüßling: Der Preis der Sturheit
Im Kommentar der Wochenendausgabe des Mühldorfer Anzeigers schreibt der heimische Chefredakteur zu den fünf Klagen der Anwohner gegen den zweigleisigen Ausbau der Bahn von Mühldorf nach Tüßling.
Nur zur Erinnerung: In diesem Streckenabschnitt verkehren ein Prozent des gesamtdeutschen (!!!) Güterzug- Aufkommens, aus dem bayerischen Chemiedreieck in alle Welt.
Jede Verzögerung wollte man hier von allen Seiten, gerade der Politik, in der Vergangenheit tunlichst vermeiden. Nicht zuletzt wegen der immensen Steigerungen bei den Erzeugnissen der chemischen Firmen bis zum Jahr 2015, nach deren Milliarden- Investitionen.
Doch nun kommt es anders. Weiterlesen
Ebersberger SPD hofft auf viergleisigen Ausbau München Riem bis Markt Schwaben
Mit einer großen Schlagzeile machte die Süddeutsche Zeitung in Erding auf den Ausbau der Bahn am 15. Februar 2014 aufmerksam: „Paris- Markt Schwaben- Bratislava“ heißt es da und „nach 20 Jahren Stillstand könnten nun Fördergelder der Europäischen Union den Ausbau der Bahnstrecke ermöglichen“.
Weiter berichtet die SZ von einem Partei- Stammtisch der Ebersberger SPD, die nun die „Werbetrommel für das Milliardenprojekt“ rühren will. „Vier Gleise und die komplette Elektrifizierung von Markt Schwaben bis Freilassing, Ringschluss des Bahnnetzes mit Erding und der Rollstuhl- gerechte Umbau des Bahnhofs Markt Schwaben“ so heißt es, lauten die Forderungen der Sozialdemokraten. Weiterlesen
Mühldorf/Tüßling: Gegen den Bahnausbau liegen fünf Klagen vor
Streckenausschreibung der Bahnstrecke München-Mühldorf: CSU bringt wieder Dringlichkeitsantrag ein
Was brachte die CSU nicht alles schon für Anträge im Landtag zur Bahnstrecke Mühldorf- München ein… In München gefordert, in Berlin wenig unterstützt… Wie bei vielen, bayerischen Schienenprojekten.
Wichtig wäre es eigentlich, ab dem Jahr 2015 die Gelder für die weiteren Planungen des Ausbaues nach den Vorplanungen (Entwurfsplanungen) im Bundeshaushalt bereit zu stellen… Nur- Berlin ist weit weg…
Der hier erwähnte CSU- Landtags- Abgeordnete gehörte vor einiger Zeit zu dem Kreis der Jungen Union im Bezirksverband Oberbayern, der steif und fest behauptete:
Der 2. S- Bahn- Stammtunnel in München nehme den „zunehmenden Verkehr der ABS 38 München- Mühldorf- Freilassing auf“.
Weicher Untergrund: Wackeliger Bahnausbau
Falsches Gutachten: Schwindegg- Weidenbach muss erneut gesperrt und saniert werden!
Seit einigen Wochen fahren die Züge auf Bayerns am meisten befahrener, eingleisiger und nicht elektrifizierter Bahnlinie, zwischen Mühldorf und München, wieder nur sehr, sehr langsam. Betroffen sind einige hundert Meter, im Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Weidenbach und Schwindegg.
Grund genug, dem Vorsitzenden des Vorstands der Deutschen Bahn AG, Dr. Grube, ein paar Fragen zu stellen:
„Im Jahre 2012 wurde auf der ABS 38, München- Mühldorf- Freilassing, der eingleisige Abschnitt zwischen Weidenbach und Schwindegg aufwendig saniert. Zwei Wochen war die Bahnstrecke deshalb komplett gesperrt. Weiterlesen
Dorfen: 430 Millionen für Gleise unter der Erde
Wegen der schwierigen Bodenverhältnisse im Isental könnten nur wenige Meter der Bahn via „Troglösung“ gebaut, der Rest müsste mit Tunnels abgeschottet werden.
In Dorfen wehrt sich eine Bürgerinitiative gegen Lärmschutzwände wie in Ampfing. Sie fordert die Bahn tiefer zu legen:
http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/millionen-gleise-unter-erde-3357967.html
Dorfen: Kostenschätzung für Troglösung taugt für das Abstellgleis
Neue Kommentarfunktion mit Disqus
Merkur-Online.de und die OVB- Portale (rosenheim24.de) haben es schon lange. Nun sind wir nachgezogen. Mit Disqus kann künftig jeder bequem kommentieren, ohne im Blog seine E- Mail- Adresse hinterlassen zu müssen.
Poccistraße: Neuer Bahnhof für Regional- Züge aus Südost- Oberbayern in München
Die Landeshauptstadt München und die Bayerische Staatsregierung haben beschlossen, in München einen neuen Bahnhof für Regionalzüge in das Konzept „Bahnknoten München“ aufzunehmen.
Der neue Bahnhof würde am Südring, zwischen dem Münchner Haupt- und Ostbahnhof entstehen. Damit hätten Fahrgäste aus Mühldorf die Möglichkeit, an der Poccistraße direkt in die U- Bahn- Linien 3 und 6 umzusteigen. Ohne wie bisher mit der S- Bahn zum Marienplatz fahren zu müssen.
Kosten soll der Bau des Bahnhofs rund 40 Millionen Euro. Wann er gebaut wird, steht allerdings noch nicht fest. Weiterlesen
Bahnunterführung Brandlengdorf: Bahn soll bauen, Landkreis will zahlen
Eine Unterführung an der Bahnlinie Mühldorf- München, im Abschnitt Dorfen- Hörlkofen soll „in Zuge des Ausbaues“ verbreitert werden. Stellt sich nur die Frage, ob dieser Kreistagsbeschluss wirklich jemals umgesetzt wird. Denn der weitere Ausbau steht nach wie vor in den Sternen…
www.merkur-online.de/lokales/erding/isen/bahn-soll-bauen-landkreis-will-zahlen-3338535.html
Mühldorf-München: Zweigleisiger Anschluss nach Ampfing kommt
Verkehrsminister Dobrindt will Bahn strenger kontrollieren
Güterterminal Burghausen: Ohne ICE- Magistrale kommt der laute Güterverkehr nach Freilassing
Kommentar:
Vor einigen Jahren sagte ein Münchner Verkehrsplaner in einem Gespräch: Wird die Bahnstrecke München- Mühldorf- Freilassing nicht für den ICE- Verkehr ausgebaut, kommt mehr Güterverkehr.
Nun scheint sich das zu bewahrheiten. Güterverkehr aus der Region, vom neuen Güterterminal in Burghausen, soll nach Venedig transportiert werden. Deutschland ist Export- Weltmeister, irgendwie müssen die hier produzierten Güter – irgendwo das Land verlassen.
Das wird vor allem auf jenen Bahn- Strecken geschehen, die bisher vom Güterverkehr weitgehend verschont geblieben sind.
Entlang der Bahnlinie Mühldorf- Tüßling- Salzburg zum Beispiel. Dort sitzen, so kurios das Ganze klingen mag, die größten Gegner des zweigleisigen ICE- Ausbaues im Rahmen der Magistrale für Europa, von München über Mühldorf nach Freilassing. Weiterlesen
Güterterminal in Burghausen: Stehen die Weichen künftig in Richtung Venedig?
A94- eine Autobahn die keiner wollte? Rückblick auf die Autobahn- Geschichte
Im Alt- Neuöttinger Anzeiger wurde in diesen Tagen ein Leserbrief veröffentlicht, dessen Verfasser die Genehmigung erteilte, seine Zeilen hier nochmals zu präsentieren:
„(..) Ende der 60er Jahre war Seban Dönhuber Bürgermeister von Neuötting und ist quasi Stammvater Abraham der A94. Ich war seit 1966 Vorsitzender des Burghauser Gewerbeverbands. Da hörte ich erstmals von der Forderung Dönhubers nach einer Autobahn von München durch unseren Landkreis (Altötting/ die Red.) in Richtung Österreich. Ich nahm Verbindung mit der Wacker Chemie auf, um von Seiten der Industrie Unterstützung zu erreichen.
Wohnen im Münchner Umland- Flucht aus der Stadt u. Preisfrage S- Bahn- Anschluss
Ein interessanter Artikel, wie sehr im Münchner Umland die Preise schwanken. Maßgebend ist ein S- Bahn- Anschluss. Je näher die S- Bahn, desto teurer die Wohnungs-Preise.
http://www.sueddeutsche.de/bayern/wohnen-im-muenchner-umland-flucht-aus-der-stadt-1.1867429
Mehr Investitionen: Wacker stellt Forderungen an die Politik
Bessere Infrastruktur: Wahlkampfauftakt der CSU Mühldorf im Haberkasten
Wir kennen das: Alle paar Jahre fordern Politiker den Ausbau der Infrastruktur. Spätestens dann weiß der geplagte Bürger: Es ist Wahlkampf.
Neu sind allerdings die Begründungen der heimischen Polit- Obrigkeit: Durch die hohen Vertreter in Staatsregierung und die neue Vielzahl an Bundestagsabgeordneten würden die Belange der Region bestens vertreten.
Irgendwie jucken da die Finger. Hieß es das nicht schon … vor 6 Jahren? Vor ein paar Monaten? Eigentlich jeden Wahlkrampf immer wieder?
Manche Nachbarn spotten immer wieder: „Seid 72 fahr ma scho zwoagleisig nach Minga“. Gut, die haben schon mehrere Wahlkämpfe erleben müssen…
Selbst das Thema Stadtbus in Mühldorf war schon einmal auf der Agenda der heimischen Politiker… Gebessert hat sich seither nichts.
http://www.zukunft-suedostbayern.info/2009/11/bus-in-muhldorf-region-vollig-auser-takt/
Neue Bahnhöfe in München: Regionalzüge JA; S- Bahnen NEIN
Die Stadtratsanträge der Münchner CSU vom Oktober 2012 wurden negativ beschieden. Es wird keine neuen S- Bahnhöfe an der Poccistraße, Nymphenburg oder auf der S- Bahn- Stammstrecke zwischen Pasing und Laim geben.
Das berichtet der Münchner Merkur am 17. Januar 2014.
Ein ähnlich lautender Artikel findet sich in der TZ.
Die Stadtverwaltung hatte die drei Anträge an den Verkehrsverbund weitergeleitet.
„Laut dem bayerischen Verkehrsministerium wäre ein Regionalzughalt an der Poccistraße möglich und sinnvoll.“ heißt es in dem Artikel, der Regionalzughalt sei jedoch nicht „kompatibel“ mit einem S- Bahnhalt Poccistraße. Ein gemeinsamer Bahnhof sei als „kritisch“ zu betrachten. Weiterlesen