Bahnausbau München – Mühldorf – Freilassing ABS 38

das 2. Gleis Ampfing- Altmühldorf endet am Innkanal in Altmühldorf

Als vor einigen Jahren großspurig der zweigleisige Ausbau- Abschnitt der ABS 38 München- Mühldorf- Freilassing, von Ampfing nach Mühldorf angekündigt wurde, staunten nach dessen Fertigstellung einige nicht schlecht: Das neue, zweite Gleis endete weit vor dem Bahnhof Mühldorf, im Stadtteil Altmühldorf, an der Brücke des Innkanals.

Im Rahmen des zweigleisigen Ausbaues von Mühldorf nach Tüßling wird dieser mehrere Kilometer lange Abschnitt nun nachgeholt. Im Juli 2013, pünktlich zur heißen Wahlkampfphase für die Landtags- und Bundestagswahl im September werden sich die Politiker wieder feiern. “Es geht voran”, wenn auch nur auf wenigen Kilometern…

http://www.innsalzach24.de/innsalzach/muehldorf/lk-muehldorf/landkreis-bahnausbau-zwischen-muehldorf-tuessling-kann-beginnen-innsalzach24-2872800.html

http://www.pnp.de/region_und_lokal/landkreis_altoetting/altoetting/758781_Bahnausbau-Baurecht-fuer-den-Abschnitt-Altmuehldorf-Muehldorf.html

Der Dorfener Stadtrat und die Bürgerinitiative „Ausbau ohne Mauern und Schranken“ wollen eine Troglösung in Dorfen, sollte der zweigleisige Ausbau der Bahn Mühldorf- München jemals realisiert werden. Die Bahn hingegen will schon bald Bahnübergänge beseitigen.

In Lappach, Kloster Moosen und Moosschuster sollen die ebenerdigen „Bahnkreuzungen“ mit der Straße durch Straßenüberführungen ersetzt werden. Mit Kosten in Höhe von mehr als drei Millionen Euro. In einem Fall wird sogar ein Planfeststellungsbeschluss in nächster Zeit erwartet. Die Bahn könnte, so die Befürchtung, für vollendete Tatsachen sorgen.

Wäre westlich und östlich der Stadt die neuen Straßenüberführungen nicht für eine Troglösung geschaffen, wären beim B15 Übergang, am Bahnhof Dorfen, vollendete Tatsachen geschaffen.

http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/wegen-dialog-buergermeister-grundner-sauer-bahnchef-josel-2835504.html

500 Millionen Euro, immerhin eine halbe Milliarde Euro verbaut die Bahn nun an Bahnhöfen. Wie die Süddeutsche Zeitung schreibt, sollte das Geld eigentlich für den Aus- und Neubau von Strecken verwendet werden.

Da die Bahn das Geld aber nicht rechtzeitig ausgeben konnte, sind nun Bahnhöfe dran…

 http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/deutschen-bahn-millionen-euro-fuer-sanierung-von-bahnhoefen-1.1636461

Klingt wie ein schlechter Witz? Angesichts des Investitionsstaus bei Aus- und Neubauten schon.

Nicht einmal mehr die Südostbayernbahn (SOB) glaubt an einen baldigen zweigeisigen Ausbau zwischen Mühldorf und München…

Der Dorfener Anzeiger berichtet von einem Gespräch mit den SOB- Funktionären.

Der SOB seihen die Hände gebunden, auf der Münchener Strecke, die zum DB Netz gehört. Der Ausbau „ist eine politische Entscheidung“. Die Planungen seien zwar angelaufen, „aber das dauert womöglich noch ewig“ werden die SOB- Macher im Dorfener Anzeiger zitiert.

SOB- Christoph Kraller sagt in dem Artikel abschließend: „Wenn nach der Planung nicht gebaut wird, sind alle Pläne bald wieder Makulatur – das hatten wir schon einmal“.

Kraller bezieht sich damit auf das Jahr 1998, als unter rot- grün mit Kanzler Schröder die fertigen Pläne für den zweigleisigen Ausbau bei Dorfen und Hörlkofen in den Müll wanderten. Einzig der Abschnitt Ampfing- Mühldorf wurde zweigleisig ausgebaut, im Jahr 2007, hier herrschte bereits 1998 teilweise rechtskräftig Baurecht…

http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfen/bahnausbau-schneckentempo-2814940.html

Mühldorfer Anzeiger:

eigenes Bild.

Süddeutsche.de:

innsalzach24.de:

Was den Bahnausbau betrifft, hätte noch nicht einmal die Bahn selbst die Stärke der Region erkannt…

Chiemgau-Online: http://www.chiemgau-online.de/portal/lokales/trostberg-traunreut_Wir-haetten-die-Autobahn-schon-lang-_arid,2583326.html

Berliner Mauern zwischen Ampfing und Altmühldorf

Lesermeinung:

“Wie allseits bekannt, von Politik und Bahn jedoch gekonnt beschönigt und verschwiegen, wird mit dem zweigleisigen Ausbau zwischen Mühldorf und Tüßling das Ende des Ausbaues München- Mühldorf-Freilassing eingeleitet. Von 88 Kilometern wurden in 30 Jahren gerade mal 15 zweigleisig ausgebaut, eine reife Leistung!

Richtung München geht es in diesem Jahrzehnt (!!) nicht mehr weiter, ebenso wenig zum Flughafen. Hier verweigert die Bundesregierung Geld für weitere Planungen, weil sich CSU und FDP in München und Berlin bei Kanzlerin Merkel und Finanzminister Schäuble nicht durchsetzen können. Mehr Geld für die Bahn, krähen sie wie die Gockel von den Misthaufen in Ostbayern bei jeder Gelegenheit, doch unterm Strich, bleibt das Nichts, der Nicht- Ausbau. Vielleicht kommt der im Jahr 2025, vielleicht 2038, vielleicht irgendwann, wahrscheinlich aber gar nicht mehr.
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Merkur-Online:  http://www.merkur-online.de/lokales/dorfen/betonpfeiler-zeugen-94-weiterbau-2477198.html

Liebe Leserinnen und Leser!

Der Auszug aus einem Landtagsprotokoll verrät: Der Ausbau der Bahn zwischen München und Mühldorf wird unverzüglich realisiert!  Allerdings stammt der Text aus dem Jahr 1995!
Bisher waren nur Dokumente einsehbar, für die Zeit ab dem Jahr 1998, was zuvor ablief, war unbekannt.

Die neuen Unterlagen zeigen: Noch lange vor Schröders- Regierungsübernahme im Jahr 1998 versprachen Regierung und Politiker in München mehr, als sie dann umsetzen konnten/wollten. In den drei Jahren von 1995 bis 1998 herrschte trotz dieser Ankündigung wie immer Stillstand:

Frau Narnhammer (SPD): Im Rahmen der Ausbaupläne

der Bahnlinie München – Mühldorf – Freilassing wird auch

beabsichtigt, die 5 6 auf der Strecke München – Erding an

den Flughafen München II anzuschließen.

 

Ich frage die Staatsregierung:

1. Wann soll der viergleisige Ausbau der Bahnlinie bis

Markt Schwaben erfolgen? Den ganzen Beitrag lesen »

Kommentare von Lokalredakteuren zu politischen Wasserstandmeldungen sind schön zu lesen. Doch meist werden dabei einige Dinge vergessen. Wir erinnern dann von Zeit zu Zeit die Journalisten daran, nach dem Motto: Da war doch was..:

Zum Samstags- Kommentar von Herrn Schwarz im Alt- Neuöttinger Anzeiger gibt es eine nette Story vom Mühldorfer Bürgermeister. Ein Mann, den ich in der Vergangenheit heftig attackiert habe, als noch die SPD im Bundesverkehrsministerium saß..

Knoblauchs größtes Werk war es wohl, sich dafür eingesetzt zu haben, dass die A94 nicht in Mühldorf Nord endete. Der ganze Verkehr wäre durch den Mühldorfer Norden weiter auf die B12 geflossen.

Während schon damals heimische CSU- Politiker nur damit beschäftigt waren, die Autobahn weit weg von ihren eigenen Gütern verlaufen zu lassen. Siehe Ampfing und die Umplanung von Nord nach Süd. In Karten aus den 90er Jahren ist die A94 nördlich von Ampfing eingezeichnet.. Mehr sage ich dazu nicht.

Jedenfalls war es dem Knoblauch zu verdanken, dass zusätzlich Geld kam. Allerdings war das auch „nicht ausgewiesen“ und die Beamten im Innenministerium verprassten es an anderen Baustellen in Bayern. Den ganzen Beitrag lesen »

veröffentlicht im Alt- Neuöttinger Anzeiger vom 25. Juli 2012:

Der Schwarzen Madonna in der Altöttinger Gnadenkapelle muss es beinahe die Schamesröte ins Gesicht getrieben haben. Da kommt der Bundesankündigungsminister, pardon, Bundesverkehrsminister aus Traunstein angereist, um göttlichen Beistand zu erbitten und was verkündet er? Nicht wirklich was Neues. Den ganzen Beitrag lesen »

Mühldorfer Anzeiger:

http://www.ovb-online.de/neumarkt-stveit/geruestet-wettbewerb-2016-2426450.html

Mühldorfer Anzeiger: http://www.ovb-online.de/muehldorf/zeil-kritisiert-bahnausbau-2426402.html

Früher waren es wir, die alle möglichen Desaster- Meldungen der heimischen Bahn an die Medien meldeten. Heute übernimmt das Oberbayerische Volksblatt in Rosenheim selbständig entsprechende Berichte vom Dorfener Anzeiger.

Die Süddeutsche Zeitung berichtete diese Woche ebenfalls von der Südostbayernbahn. Hans Kratzer, der nach einem seiner letzten Artikel zum Rapport antreten musste, schrieb von der neuerlichen Situation mit weniger Wägen. Die Südostbayernbahn will Energie sparen, zum Unmut der Pendler aus dem Raum Dorfen. Die erhalten nun manchmal keinen Sitzplatz mehr.

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Inn-sider.de: Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil begrüßt die Einigung von Bundesverkehrsminister Ramsauer und Bundesfinanzminister Schäuble, ab sofort ein Planungskostenbudget für Schienenaus- und -neubauten bereitzustellen.

„Was lange währt, wird hoffentlich gut. Die Einführung des Planungskostenbudgets ist eine meiner wichtigsten verkehrspolitischen Forderungen. Damit kann der Bund Prioritäten setzen und den rechtzeitigen Beginn der Planungen festlegen. Letztlich ist das Planungskostenbudget ein deutliches Signal, dass der Schiene mehr Bedeutung zukommt“, freut sich Zeil. Er verspricht sich davon, dass große Schienenprojekte in Bayern nun schneller realisiert werden können.
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Inn-sider.de: Das Bundesverkehrsministerium in Berlin meldete diese Tage: „Einigung mit der DB AG zur Planungskostenfinanzierung Ramsauer stärkt Bund bei Planung von Schienenprojekten“.

„Das Bundesverkehrsministerium hat sich mit der DB AG und dem Bundesministerium der Finanzen über die Finanzierung der Planungskosten für den Neu- und Ausbau von Schienenprojekten geeinigt. Künftig erhält die Bahn pauschal 18 statt bisher 16 Prozent auf die Baukosten für die Planung der Projekte.
Gleichzeitig übernimmt der Bund die Vorfinanzierung der Vorplanung. Damit kann der Bund die Initiative ergreifen und die Planung wichtiger Projekte in Auftrag geben. Den ganzen Beitrag lesen »

Passauer Neue Presse:

http://www.pnp.de/region_und_lokal/landkreis_altoetting/altoetting/433883_Jetzt-soll-doch-der-grosse-Tunnel-her.html

Merkur-Online: http://www.merkur-online.de/lokales/dorfen/bahnausbau-alter-wein-neuen-schlaeuchen-2340567.html

Münchner Merkur:
http://www.merkur-online.de/nachrichten/bayern/bahnausbau-bund-erhoeht-druck-2339939.html

Inn-sider.de: Laut einem Artikel der Passauer Neuen Presse, gab es bislang keine Anfragen auf Gelder für den Bau des 2. S- Bahn- Stammtunnels in den Landratsämtern Mühldorf, Altötting und Traunstein.

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Mühldorfer Anzeiger:

http://www.ovb-online.de/muehldorf/finanzierung-nicht-gegeben-2304954.html

Merkur-Online:

http://www.merkur-online.de/lokales/dorfen/bahnausbau-buergerinitiative-will-druck-erhoehen-2303943.html

Inn-sider.de: Beim Namen Hofreiter fallen die zahlreichen Wortmeldungen zum Bahnausbau München- Mühldorf- Freilassing ins Auge. Während vor Jahren der CSU- Bundesverkehrsminister Ramsauer wut-rot im Mühldorfer Haberkasten argumentierte, er lasse sich nicht sagen, seine Ankündigungen zum Bahnausbau seien ein „Faschingsscherz“, so hatte Hofreiter bis heute recht behalten.

Während die Polit- Profis in München derweil weiterhin ihre Spielchen mit Berlin, zwischen Land und Bund, treiben, wird er Tacheles reden: Den ganzen Beitrag lesen »

In einem Video des Bayerischen Rundfunks schlägt die EU Alarm: Die europäischen Fördergelder für den Ausbau München- Mühldorf- Freilassing drohen zu verfallen.

http://www.br.de/fernsehen/bayerisches-fernsehen/sendungen/quer/120202-quer-bahnstrecke100.html

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Bürgerinitiative mit Brief an Bundesverkehrsminister Ramsauer in Berlin:

http://www.merkur-online.de/lokales/dorfen/bahnausbau-buergerinitiative-will-druck-aufbauen-1596391.html

Nichts wirklich Neues bei der Bahnkonferenz in Dorfen. Wundert sich über diese Meldung noch irgendjemand in der Region? Ich denke nicht. Aber was sollte Minister Ramsauer mit seinem bekanntermaßen unterfinanzierten Etat auch für Jubelmeldungen in Form von Ausbauankündigungen auch mitbringen? Zudem muß man immer wieder feststellen: wer seine knappen Mittel in massiv überteuerten Prestigeprojekten, wie Stuttgart 21, zum Fenster hinaus wirft, der hat für “normale” Ausbauten auf dem flachen Land eben nichts mehr übrig. Den ganzen Beitrag lesen »

BGLand24.de:

http://www.bgland24.de/news/muehldorf/bahnstrecke-verfallen-foerdergelder-innsalzach24-1589965.html

Mühldorfs Bürgermeister Günther Knoblauch fordert auf den Tisch zu hauen. Neue Methoden des Protestes müssten überdacht werden.

http://www.pnp.de/nachrichten/bayern/332901_Schon-der-Koenig-wollte-Ostbayern-besser-anbinden….html

Eigener Text, der im Alt- Neuöttinger Anzeiger veröffentlicht wurde:

Etwas peinlich ist es für ein fünf- Sterne-Land wie Bayern, dem angeblichen Motor Deutschlands, dass
Bundesverkehrsminister Ramsauer nicht einmal acht Millionen Euro übrig hat für die Finanzierung der Vorplanungen
des Ausbaues Ampfing-Markt Schwaben. Und das seit dem Jahr 2009! Den ganzen Beitrag lesen »