Die DB Netz kassiert fleissig in Bayern doch wo wird das Geld investiert? Mehr als Instandhaltungen werden in Bayern kaum getätigt, während in Stuttgart und Berlin geklotzt wird/ wurde..:
„MVV schickt Brandbrief nach Berlin | Stadt München“
Ausbau München – Mühldorf – Freilassing
Nachrichten zur ABS 38, zum Erdinger Ringschluss, Walpertskirchener Spange, S- Bahn München, dem Chemiedreieck, A94 u. B15neu
Die DB Netz kassiert fleissig in Bayern doch wo wird das Geld investiert? Mehr als Instandhaltungen werden in Bayern kaum getätigt, während in Stuttgart und Berlin geklotzt wird/ wurde..:
„MVV schickt Brandbrief nach Berlin | Stadt München“
Pünktlichkeit der S-Bahnen – Streit um die Statistik – München http://www.sueddeutsche.de/muenchen/puenktlichkeit-der-s-bahnen-streit-um-die-statistik-1.2337991
Antwort auf die Landtagsanfrage von MdL Florian Brunn SPD vom 15.1.2015 Schriftliche-Anfrage-Zustand-S-Bahn-Netz_Florian-von-Brunn.pdf
München, 30. Januar 2015
Entgegen der Jubel-Pressemeldung der Deutschen Bahn ist die Qualität der S-Bahn im letzten Jahr nach Beobachtung des Fahrgastverbandes PRO BAHN nicht besser sondern auf vielen Linien sogar schlechter geworden. „Wichtig für die Fahrgäste sind nicht hübsche Statistiken, sondern die Leistung, die täglich am Bahnsteig abgeliefert wird“ so Andreas Barth, Münchner Sprecher des bundesweiten Fahrgastverbandes PRO BAHN.
S2 lahmgelegt: Darum entgleiste der Zug – Rangierer wollte Lage retten – doch es kam anders | Kirchheim http://www.merkur-online.de/lokales/muenchen-lk-nord/kirchheim/lahmgelegt-darum-entgleiste-4666551.html
Sehr geehrter Leser Die Streckensperrung auf der Strecke zwischen Markt Schwaben und München Hbf ist aufgehoben. Züge zwischen Mühldorf-München HBF und München HBF-Mühldorf verkehren wieder normal. Ihre Südostbayernbahn
Sehr geehrter Leser Wegen einer technischen Störung an der Strecke zwischen Markt Schwaben und München Hbf ist die Strecke gesperrt. Ersatz Bus. Züge verkehren ab Markt Schwaben in beiden Richtungen. Ihre Südostbayernbahn
1. Aktualisierung S 2 Erding: Aus den Schienen gesprungene Rangierfahrt / Schienenersatzverkehr (Stand 22.01.2015, 09:40 Uhr) der Streckenabschnitt zwischen Feldkirchen und Markt Schwaben ist weiterhin gesperrt. Ein provisorischer Schienenersatzverkehr mit Bus zwischen Riem und Markt Schwaben wird in circa 20 Minuten, beginnend sowohl in Markt Schwaben, als auch in Riem für Sie eingerichtet. Ihre S-Bahn München
folgende Züge der SOB halten zwischen Markt Schwaben und Riem zusätzlich in Polling, Grub, Heimstetten, Feldkirchen und Riem: RB 27044 Markt Schwaben Abfahrt 10.30 Uhr – München Ost Ankunft 10.45 Uhr RB 27035 München Hbf Abfahrt 10.07 Uhr – Markt Schwaben 10.31 Uhr Ihre S-Bahn München
Natürlich waren auch einmal mehr die Züge der Mühldorfer Südostbayernbahn (SOB) von der Verspätung der Münchner S- Bahn betroffen.
Der Zug nach Simbach (Abfahrt ab München Ost 17.38h) tuckelte hinter der verspäteten S- Bahn nach Erding her. Denn zwei Gleise, die sich S- Bahn und Regionalzüge hier teilen, sei Dank.
Es sei hier nur der Vollständigkeit halber nochmals erinnert, dass der viergleisige Ausbau in diesem Bereich, der zwei eigene Gleise für die Regional-, Güter- und Fernverkehrszüge, unabhängig von S- Bahn Verspätungen bedeuten würde, von der Politik bis zum St. Nimmerleinstag verschoben wurde.
Der angesprochene Zug nach Simbach endete heute in Mühldorf.
Fahrgäste, die später zwischen München und Mühldorf verkehrten berichten:
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Durch den Einsatz der modernisierten, „alten“ S- Bahn Züge auf anderen S- Bahn- Linien werden neue Wägen für die S2 nach Erding frei.
Die Stammstrecke werden von den modernisierten S- Bahnen nicht genutzt, heißt es.
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/s-bahn-in-muenchen-wie-alte-zuege-aufgemoebelt-werden-1.2157901
Im Bereich der S- Bahn- Linie 2, zwischen Markt Schwaben und Feldkirchen, auf dem sich die Regional- und Güterzüge der Südostbayernbahn die Gleise mit der S- Bahn teilen, finden Brückenbauarbeiten statt.
Deshalb verkehren hier ganztägig keine Regionalzüge. Als Ersatz soll die S- Bahn genutzt werden.
Am Wochenende danach finden „Brücken- und Oberbauarbeiten“ im Abschnitt zwischen Ampfing und Dorfen statt.
Hier wurde im Abschnitt Ampfing- Schwindegg in den vergangenen Jahren die Strecke zwar generalsaniert, allerdings stellte die Bahn hinterher fest,
dass es -trotz geologischem Gutachten- Probleme mit dem wässrigen Untergrund gäbe.
Damals hieß es von Seiten der Bahn, dass hier weitere Arbeiten notwendig wären, um die Schäden auszubessern. Weiterlesen
Wie Pendler- Kollegen berichten, gab es heute auf der S2- von Markt Schwaben nach München Ost eine Langsamfahrstelle.
5 Kilometer pro Stunde auf einer Länge von einem Kilometer „kroch“ ein Zug aus Mühldorf nach München.
20 Minuten Verspätung waren die Folge. Im Schritt-Tempo nach München. Die Pendler aus dem Raum Dorfen und dem Chemiedreieck waren entsprechend begeistert…
Bericht folgt.
Ein Teil des Ausbaues der Bahn, zwischen München- Mühldorf und Freilassing (ABS 38) war der Ausbau der S- Bahn von Riem (mit Erneuerung des immer wieder bockigen Stellwerkes) nach Markt Schwaben. Vier Gleise sollten hier künftig liegen, anstatt den bisherigen zwei.
Bisher nutzen S- Bahn, die Regionalzüge der Südostbayern und die Güterzüge aus dem Chemiedreieck die vorhandenen zwei Gleise. Mit einer Trennung des S- Bahn- Verkehres von Regionalzügen und Güterverkehr, sollte auf dieser Strecke der Verkehr pünktlicher verlaufen, Verspätungen entzerrt werden.
Denn wer kennt das nicht: Haben die Mühldorfer Züge Verspätung, gerät der S- Bahn- Verkehr außer Takt, hat die S- Bahn Verspätung, fahren die Mühldorfer Züge in langsamen Tempo dahinter her. Weiterlesen
Aus Richtung München benutzen Sie bitte bis Feldkirchen die S-Bahn und den Busnotverkehr, ab Markt Schwaben verkehren dann wieder Züge in Richtung Mühldorf. Die RB 27057 ab München Ost um 16.18 Uhr fährt über Grafing sowie Wasserburg nach Mühldorf. Es ist generell mit größeren Verspätungen zu rechnen und wir empfehlen die An- und Abreise nach und von München über Landshut und Rosenheim. Ihre Südostbayernbahn
Information an Medien:
„Die Vorplanungen für den zweigleisigen Ausbau und Elektrifizierung der Bahn- Strecke München- Mühldorf (Markt Schwaben- Ampfing) laufen. Sie sollen im Jahr 2015 abgeschlossen sein.
Und dann?
Ja dann könnte wieder einmal alles von Vorne beginnen.
In diesen Tagen verkündete der CSU- Bundesverkehrsminister aus Bayern, Alexander Dobrindt:
O- Ton:
“ Nachdem endgültig klar ist, dass der Ausbau der Strecke München – Mühldorf noch Jahrzehnte auf sich warten lassen wird…“.
S-Bahn-Chef in Erding: Der tägliche Kampf um jede Sekunde
Von Zeit zu Zeit heißt es immer mal wieder Briefe an die Politiker zu schreiben. Diesmal bezüglich der Ausschreibungen der Bayerischen Eisenbahngesellschaft und der Kritik an den „S- Bahn- ähnlichen Zügen“ im Regionalverkehr. http://www.railblog.info/?p=10080
Siehe:
Süddeutsche Zeitung zur zweiten Stammstrecke in München: „Bauen oder beerdigen“ http://www.railblog.info/?p=10084
Außerdem geht die Süddeutsche Zeitung nicht wirklich ins Detail. Da wäre die Frage, ob der neue Tiefentunnel denn wirklich von Regionalzügen befahren werden kann? Ist das für die Regionalbahn- Pendler wirklich eine „Verbesserung“?
Chaos auf der Stammstrecke der S- Bahn, verspätete Züge ins Umland. Wo bleiben die Lösungen unserer, bayerischen Volksvertreter in Berlin?
S-Bahn München: Gestrige Großstörung zeigt Scheitern der Bayerischen Verkehrspolitik / Sendlinger Spange jetzt notwendig München, 3. April 2014
Der gestrige Zusammenbruch des S-Bahn-Netzes zeigt für den Fahrgastverband PRO BAHN eindrucksvoll das Scheitern der Bayerischen Verkehrspolitik auf. „Chaos an den Bahnsteigen, schlecht informierte Fahrgäste, und die von der Politik vor Jahren versprochenen ‚Sofortmaßnahmen‘ sind nichtmal im Ansatz sichtbar“ so fasst Andreas Barth, Münchner Sprecher des bundesweiten Fahrgastverbandes PRO BAHN die Situation zusammen. Weiterlesen
Der Oberhäuptling der Südostbayernbahn pries vor einigen Tagen in den Zeitungen sein Unternehmen und warnte davor, was sich durch eine Ausschreibung und Vergabe an einen Mitkonkurrenten verschlechtern könnte. Nun zeigen seine Mitarbeiter mitsamt seinem „modernen“ Fuhrpark: In Mühldorf braucht es gar keine Ausschreibung, der Fuhrpark der Bahn ist so anfällig, dass auch ohne neue Loks oder Wagen- Garnituren mal eben ein ganzer Zug zur Hauptverkehrszeit ausfällt. Weiterlesen