Transrapid- Gelder für die Schiene: Flughafen-Chef lockt mit 100 Millionen Euro

Süddeutsche Zeitung: http://www.sueddeutsche.de/muenchen/freising/erdinger-moos-flughafen-chef-lockt-mit-millionen-euro-1.1292198

„Tor zur Welt“ − Kreisklasse in der Regional-Anbindung

Passauer Neue Presse:

http://www.pnp.de/nachrichten/wirtschaft/heimatwirtschaft_oberbayern/351703_Tor-zur-Welt-Kreisklasse-in-der-Regional-Anbindung.html

Ausbau Mühldorf- München: Systematische Verschleppung der EU Fördergelder?

Süddeutsche Zeitung: 

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/dorfen-systematische-verschleppung-1.1276250

Das „Bahnen“- Desaster am Flughafen – ausgedrückt in Bildern

Alle diskutieren derzeit über die 3. Startbahn am Flughafen München.
Der 2. größte Airport in Deutschland ist weder an das ICE- Netz der Deutschen Bahn angeschlossen, noch mit Regionalzügen erreichbar.

Wir haben das Desaster bildlich dokumentiert.
Flughafen München - Bahn- Anbindung

Flughafen München- Bahn- Anbindung

Brenner-Basistunnel und Ausbau nach Mühldorf: Ösis diesmal nicht schuld

Leserbrief- eigener Text:

Mühldorfer Anzeiger:

http://www.ovb-online.de/leserbriefe/oesis-diesmal-nicht-schuld-1588331.html

Entsetzen deutscher Politiker über Terminverschiebung für irgendwelche Formalien zum Bau des Brennerbasistunnel. Die Schuldigen sind, Gott sei es gedankt, die Ösis und deren Sparmaßnahmen.

Österreich, das mit 8,5 Millionen Einwohnern 4 Millionen weniger als Bayern zählt, wollte viel Geld in die Schiene und seine Ö-Bundesbahnen investieren: 16,2 Milliarden Euro für Semmering-, Koralm- und Brenner-basistunnel. Dagegen klingen die bayerischen Planungen um Bahnknoten und Schienenanbindung des Flughafens München und Ausbau der Bahnstrecke München-Mühldorf-Freilassing in Höhe von 6,2 Milliarden Euro wie Peanuts. Summiert man die Brenner-Anbindung über Rosenheim dazu, kommt Deutschland in Bayern vielleicht auf Investitionen in Höhe von 10 Milliarden Euro. Zwei Drittel dessen, was die Österreicher bis zum Jahr 2025 verbauen wollten. Weiterlesen

S-Bahn-Ringschluss Erding: Alter Entwurf neu entdeckt

Die Süddeutsche Zeitung berichtet über einen Vorschlag der SPD in Erding, den neuen Regionalbahnhalt „Erding“ am Erdinger Fliegerhorst zu bauen. Wer mit der Regionalbahn fahren wollte, müsste dann vom alten Erdinger Bahnhof eine Station mit der S- Bahn auf sich nehmen… http://www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/s-bahn-ringschluss-alter-entwurf-neu-entdeckt-1.1269484

EU zweifelt am Ausbauwillen München- Mühldorf: Warten auf ein Ende mit Schrecken

Eine Vertreterin der EU, die beim Bahngipfel in Lohr bei Dorfen anwesend war, zweifelt am Ausbauwillen der Bundesregierung für den Ausbau München- Mühldorf- Freilassing. Acht Millionen Euro hätte die EU für eine Studie zur Elektrifizierung zwischen Markt Schaben- Mühldorf- Tüßling und Freilassing bereitgestellt. Die sollte eigentlich 2010 fertig sein, der neue Termin wäre der September 2012 gewesen.

Die EU Vertreterin weißt erstmals daraufhin, dass in anderen Regionen Deutschlands sehr wohl gemischte Finanzierungen für Bahnprojekte zwischen Bund, Land, Region und Flughafen möglich sind. Zudem gebe es bei Schienenprojekten in Deutschland ein deutliches Nord- Süd- Gefälle.

http://www.merkur-online.de/lokales/dorfen/bahnausbau-warten-ende-schrecken-1578755.html

 

Drei Alternativen für die Walpertskirchener Spange: Erdinger SPD will Regionalbahn auf neue Gleise setzen

http://www.merkur-online.de/lokales/erding/drei-alternativen-erdinger-will-regionalbahn-neue-gleise-setzen-1578901.html

Ramsauer tönt in Pressemitteilung: Bahnausbau Mühldorf – München schon 2013?

http://www.innsalzach24.de/news/muehldorf/muehldorf/gepraechsrunde-bahnausbau-muenchenmuehldorf-innsalzach24-1578232.html

Ramsauer.de:

Kleine Schritte gehen, ohne das große Ziel aus den Augen zu verlieren: Das war der Tenor einer hochkarätig besetzten Gesprächsrunde zum Thema Bahnausbau München-Mühldorf im Gasthaus z´ Loh bei Dorfen.

siehe auch:

Bundesverkehrsminister Ramsauer in Dorfen: Fakten vor dem Verkehrs- Gipfel

Sonntag 22. Januar 2012 von Red.

Inn-sider.de: Thema unter anderem: Der weitere Ausbau der Bahn zwischen München- Mühldorf und Freilassing. Dabei steht längst fest: Bis zum Jahr 2015 hat die Bundesregierung nicht einmal Geld für weitere Planungen!

 

Klare Aussage: Ohne Ringschluss keine dritte Startbahn am Flughafen München!

Wie die Süddeutsche Zeitung berichtet erinnerte Bayerns Verkehrsminister Martin Zeil (FDP) den CSU- Ministerpräsidenten Seehofer an dessen Versprechen, vor einem Flughafenausbau die Infrastruktur im Umland zu verbessern.

Minister Zeil betonte beim Bahngipfel in Loh, die Bayerische Staatsregierung werde dem Ausbau des Flughafens erst zustimmen, wenn es bei der  Schienenanbindung des Flughafens mit dem Erdinger Ringschluss „vorzeigbare Ergebnisse“ geben würde. Eine „komplett fertiggestelle Planung“ von der Neufahrener Kurve, über den Erdinger S- Bahn- Ringschluss bis zur Walpertskirchener Spange gen Mühldorfer Bahnlinie nannte Zeil als „Bedingung“.

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/freising/klare-aussage-ohne-ringschluss-keine-dritte-startbahn-1.1266356

SPD- Forderung nach Freistaat- Beteiligung: Man dreht sich im Kreis

Sachstand aus dem Kopf, ohne Links und Dokumente:

Schon dreht sich das Rad wieder im Kreis. Bund – Freistaat – Freistaat – Bund…

Als im Jahre 1998 rot-grün in die Bundesregierung gewählt wurde, waren die Abschnitte bei Dorfen und Hörlkofen fertig geplant, die Planfeststellungsverfahren liefen. Die heute „zäh“ laufenden Vorplanungen waren schon lange um die Jahre um 1990 erledigt.

Mit Bundeskanzler Schröder (SPD) und Bundesverkehrsminister Müntefering (SPD) änderten sich die Prioritäten in Berlin: Für (München-) Mühldorf (- Freilassing) war kein Geld mehr da.
Die rot-grüne Bundesregierung sagte damals: Diese Abschnitte dienen nur dem Regionalverkehr (da keine Elektrifizierung der gesamten Strecke gleichzeitig geplant wurde?) und der Nahverkehr ist Sache des
Bundeslandes, des Freistaates Bayern.
Als Geldquelle hätte der Freistaat die Gelder des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (GVFG) verwenden sollen. Weiterlesen

Mühldorf- München: Ein Prosit auf den Bahnausbau

Absichtserklärungen und Solidaritätsbekundungen, das wars aber auch schon, beim Bahngipfel in Lohr bei Dorfen…

http://www.merkur-online.de/lokales/dorfen/prosit-bahnausbau-1572883.html

Bahnausbau: Politiker bleiben bei Absichtserklärungen

http://www.merkur-online.de/lokales/landkreis-erding/bahnausbau-politiker-betonen-wichtigkeit-1572668.html

Treffen am Montag in Loh: Eklat überschattet Bahn-Gipfel

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/treffen-am-montag-in-loh-eklat-ueberschattet-bahn-gipfel-1.1263496

Dorfener Schienengipfel hat Bedeutung bis Erding

http://www.merkur-online.de/lokales/erding/dorfener-schienengipfel-bedeutung-erding-1571780.html

Wegen Schienengipfel bei Dorfen: Bürger zeigt Landrat Bayerstorfer an

http://www.merkur-online.de/lokales/landkreis-erding/wegen-schienengipfel-dorfen-buerger-zeigt-landrat-bayerstorfer-1571783.html

Bürger- Petition an den Landtag: Blanke Nerven im Verkehrsministerium und bei der Staatsregierung?

Internas und Meinungsäußerung: Was sich hinter den Kulissen diese Woche wieder abspielte..

Ein Artikel im Münchner Merkur diese Woche zum Bau des 2. S- Bahn- Stammtunnels in München und einer eventuellen Prüfung des Vorhabens durch den Rechnungshof, ließ einen aufhorchen:

„Auslöser des Disputs ist die Petition eines betroffenen Haidhausers, der ORH solle die sogenannte standardisierte Bewertung des Projekts überprüfen. Das Zahlenwerk zeigt, ob der Bund das Vorhaben öffentlich fördert. Voraussetzung dafür: Der Nutzen des Projekts ist größer als die Kosten. Mit einem Quotienten von 1,15 erreicht die zweite Röhre diese Vorgabe nur knapp.“

Wegen eines einfachen Bürgers herrscht nun Streit zwischen Staatsregierung und Rechnungshof, ob die errechneten Zahlen und Kosten (-Faktor) sowie der von Gutachtern und Behörden errechnete Nutzen (-Faktor) stimmen. Der Bayerische Oberste Rechnungshof könnte das überprüfen, das Verkehrsministerium verweigert eine Prüfung.

Im Ministerium sucht man deshalb nun „einen Maulwurf“.
Wer hat diesen Vorgang der Presse zugespielt, die Schreiben, die in dem Artikel zitiert wurden? Weiterlesen

Bahnausbau: Spitzentreffen der Kommunalpolitiker mit Bundesverkehrsminister Ramsauer bei Dorfen!

Inn-sider.de: Am kommenden Montag, 23. Januar 2012, findet bei Dorfen ein Treffen der heimischen Bürgermeister und Landräte mit Bundesverkehrsminister Ramsauer statt.

Unter Ausschluss der Öffentlichkeit soll unter anderem über den Ausbau der Bahn München- Mühldorf- Freilassing (ABS 38), das weitere Vorgehen beim Bau einer Schienen- Anbindung an den Flughafen München und damit die derzeit umstrittenen Lärmschutz- Maßnahmen entlang der Skizzen- Zeichnungen der Bahn im Raum Dorfen diskutiert werden. Weiterlesen

Wg. S- Bahn- Ringschluss- Flughafentangente Ost: Ausbau erst in einigen Jahren

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/erding/flughafentangente-ost-ausbau-erst-in-einigen-jahren-1.1259517

Ausbau Daglfing- Johanneskirchen: Wand, Tunnel oder Trog

Hinweis: Der viergleisige- Ausbau der S8 war bis zur Bedarfsplan- Untersuchung des Bundes im November 2010 Teil der ABS 38 München- Mühldorf- Freilassing.

http://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.2-stammstrecke-wand-tunnel-oder-trog.f4c2584d-5cd9-4141-87d9-2bc6a087ffa8.html

Erding vs. Stuttgart 21? Großprojekte dauern der CSU zu lange!

Erstmals gibt es Kritik aus der Region an bundesdeutschen Großprojekten. Blockieren Großprojekte wie Stuttgart 21 die kleinen Projekte in der Region?

http://www.merkur-online.de/lokales/erding/grossprojekte-dauern-lange-mm-1550483.html

Wir wünschen ein gutes und gesundes Jahr 2012!

Wir wünschen ein gutes und gesundes Jahr 2012!

58.579 Leser fanden vom 1. Januar bis 30. Dezember 2011 den Weg auf diese Seite.

Dafür bedanken wir uns ganz herzlich!

Wir konnten in diesem Jahr viele falschen Versprechen entlarven, nervten mit Anfragen Bahn, Politik und Ministerien.

Jetzt bleibt nur abzuwarten, welche Schritte Politik und Bahn als nächstes in Erwägung ziehen.

Trotz der Vorplanungen bezüglich des Lärmschutzes in Dorfen verheißen diese Aktivitäten noch lange nicht, dass hier bis zum Jahr 2020 die Bagger anrücken. Planungen bezüglich des Lärmschutzes sind Teil der „Vorplanungen“, Vorplanungen sind allerdings nur ein Planungsstadium. Auch das haben wir heuer gelernt. Weiterlesen

München 2012: Ein Blick in die Zukunft

Merkur-Online: Eng verknüpft mit dem Schicksal der Stammstrecke ist die Entscheidung zum Ausbau der S 8 zwischen Ostbahnhof und Flughafen. Die Stadt wünscht sich vier Gleise im Bereich Daglfing bis Johanneskirchen und einen rund 500 Millionen Euro teuren Tunnel, um im Osten neue Wohngebiete zu erschließen. Scheitert aber die Stammstrecke, könnte auch der Ausbau der S 8 auf Eis gelegt werden.

 

München: Ohne Stammstrecke kein Express zum Flughafen

Merkur-Online: Während sich die Entscheidung über die Express-Verbindung zum Flughafen weiter verzögert, scheinen zwei andere Bahnprojekte konkret zu werden: Nach einem Treffen von Vertretern der Staatsregierung mit den Landräten aus Erding und Freising wurde bekannt, dass im Jahr 2012 der Planfeststellungsbeschluss für die Neufahrner Kurve erreicht werden soll. Zudem soll mit der Planung für den Erdinger Ringschluss begonnen werden.

Grüne zur Flughafenanbindung: „Geschwätz von gestern“?

Die Grünen fragen: Verkehrs-, Innen- und Finanzminister zur Flughafenanbindung: „Was schert mich mein Geschwätz von gestern“?

Von Dr. Martin Runge u. a.
Heute gab es gleich dreimal Spannendes zur SPNV-Thematik aus dem Hause Zeil:

a) die Stellungnahme zu den Kostensteigerung zweite Röhre,

b) die Antwort der Staatsregierung zum CSU-Antrag Express-S-Bahn Flughafen (Anhang) und

c) die Presserklärung Zeil/Hermann/Söder zur Flughafenanbindung. Frei nach dem Motto „Was schert mich mein Geschwätz von gestern“, werden hier ganz andere Dinge erzählt als noch vor kurzem. Anbei in aller Kürze Anmerkungen zu den drei Verlautbarungen:
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Staatsregierung lehnt CSU-FDP-Antrag zur Flughafenanbindung light ab!

Einige CSU- und FDP- Abgeordnete hatten vor einiger Zeit (Mai!) den Antrag gestellt, die Staatsregierung solle eine neue Schienenanbindung des Flughafens München ohne den Bau des 2. S- Bahn- Stammtunnel überprüfen.

Dies wurde nun von Bayerns FDP- Verkehrsminister Zeil (FDP) abgelehnt.

Zeil ließ den Vorschlag prüfen, teilte jedoch mit:

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Attacke gegen die Gegner: JU Erding eröffnet Dreier-Wahlkampf

Merkur-Online: Auch auf die lokale Politik ging Numberger ein. Er sieht den Bau des S-Bahn-Ringschlusses ebenso wenig wie die anstehenden Straßenprojekte in einem Zusammenhang mit der dritten Startbahn. „Das sind alles Vorhaben, die schon seit Jahren notwendig sind.“ Auf der Region liege eine schwere infrastrukturelle Last. Eine neuerliche Trassendiskusssion für den Ringschluss, wie von der SPD angestoßen, lehnt Numberger ab. Man sollte bei der Nordvariante bleiben, „denn die Südlösung bedeutet für Erding schwerwiegende Probleme, vor allem in den südlichen Stadtteilen.“

S-Bahn-Ringschluss: 50 Einwendungen gegen die Neufahrner Kurve

Merkur-Online: Erding/Neufahrn – Im Westen des Flughafens ist der S-Bahn-Ringschluss Erding – Flughafen – Freising deutlich weiter als im Osten.

Flughafenbahn: CSU-Politiker aus der Oberpfalz kritisiert Neufahrner Gegenkurve

Merkur-Online: Zeitler brachte die nach ihm benannte „Zeitler-Kurve“ aufs Tapet, die bereits zwischen Pulling und Neufahrn ausschleifen, dann den Airport von Norden her anfahren und über die S 1 Flughafen-Trasse wieder zurück auf die Strecke Regensburg-München führen solle. Dazu müsse halt endlich der Fernbahnhof am MUC errichtet werden, forderte Zeitler vehement. Dann könnten auch zwei Drittel der 120 000 Flugbewegungen mit einer Strecke von unter 600 Kilometer auf die Schiene verlagert werden – womit sich auch die dritte Startbahn erledigt hätte. Applaus im Saal.

Neufahrner Gegenkurve zum Flughafen: Von ober- und unterirdischen Lösungen

Merkur-Online: Wie kommen Landwirte von Mintraching nach Moosmühle, wenn die Neufahrner Gegenkurve gebaut wird? Und sollte die Bahnstrecke nicht eher unter der Flughafenautobahn geführt werden statt mit einer Brücke daüber? Zwei Punkte, in denen die Gemeinde Neufahrn und Betroffene noch Gesprächs- und Klärungsbedarf haben. Gestern bei den Erörterungsterminen versuchte man die DB „ProjektBau“ zu überzeugen.